Capitaine de navire

Economiques et Sociales Mémoire de licence de Droit Privé Section Française Le cadre juridique de la saisie du navire Présenté par : KERRICH Sara R’HONI Imane

.............................................24 Chapitre IV Le coffre de mer .....................................................32 Chapitre V La fin de l’aveugle....................................................39 Chapitre VI Les papiers du capitaine ........................................46 DEUXIÈME PARTIE LE MAÎTRE COQ ...............................54 Chapitre VII Je me rends à Bristol............................................55 Chapitre VIII À l’enseigne de la Longue-Vue .........

 Rédaction : Je m'appelle Toussaint Louverture et étais esclave à bord du navire appelé le Marie-Séraphique qui appartenait à Monsieur Gruel. Ce navire venait de Nantes, l'un des plus grands ports négriers français mais Bordeaux était aussi un grand port négrier. En quelle année ? Le Marie-Séraphique atteignait la côte d'Angole afin de nous acheter, moi et mes camarades. Sur ce navire, on comptait 37 hommes d'équipages. Parmi eux figuraient : 10 officiers majors, 5 officiers mariniers, 2 officiers

Né à Nantes le 30 septembre 1679 dans une famille de négociants, il commença à naviguer à 14 ans sur les navires marchands appartenant à sa famille et fit plusieurs voyages aux Antilles et en Hollande. En janvier 1697, il embarqua sur l'Éclatante, galiote à bombes avec laquelle il participa à l'attaque de Carthagène des Indes par l'escadre commandée par Pointis et Ducasse. Reçu capitaine à l'amirauté de Nantes le 25 mai 1700, il reprit la navigation au commerce et, au début de la guerre de Succession

cette épreuve comme un signe du destin envoyé par dieu, pour abandonner les voyages. Chapitre 2 : Le bateau rescapé ramène Robinson à Londres. Le capitaine d’un bateau marchand propose à Robinson de faire partie de son équipage. Il écrit alors à sa famille pour obtenir de l’argent. Il se lance dans le commerce. Lors de sa deuxième expédition, son navire est poursuivi par des pirates mauresques au large de l’Afrique du Nord. Son bateau est détourné et Robinson est mis en esclavage. Il travaille à

majeur de l'hispanisation et de l'occidentalisation de l'Amérique latine. Jeunesse [modifier] Cortés est né en 1485 à Medellín, dans la province d'Estrémadure, dans le royaume de Castille, en Espagne. Son père, Martin Cortés de Monroy, est un capitaine d'infanterie d'une famille noble mais possédant de maigres ressources (un moulin, un rucher et une vigne)[1]. Sa mère est Catalina Pizarro Altamirano, de fait, Hernán est le cousin au second degré de Francisco Pizarro[2], futur conquistador de l'empire

Manutention navire quai entrepôt. Amarrage : Maintien d'un navire à l'aide de corde ou de cordage à une certaine distance du quai en l'attachant à un point fixe. Arrimage : Chargement et arrangement des marchandises dans les cales d'un navire. Barre : C'est une succession de fortes lames de fond de mer qui déferlent à quelques distances du rivage. Cale : Espace d'un navire destiné à recevoir la cargaison. Cargaison : Ensemble de marchandises et de produits transportés par un navire. Cargo : Navire

coque nue. • 2ème partie: Affrètement à temps. • 3ème partie: Affrètement au voyage • Conclusion 2 Introduction L’exploitation commerciale d’un navire a pour opération principale le transport de la marchandise c’est la raison d’être d’un navire. Cette opération de transport consistera essentiellement en l’utilisation des bâtiments pour le déplacement de marchandises n’appartenant pas à leur propriétaire. A cet effet, l’armateur sera amené à

voyage de traite de 1787-1788. Fut écrit par Joseph Buregin, le capitaine du vaisseau. Publié par l’Historien Gabriel Debien en 1983. L’extrait nous relâte le voyage de retour de l’expédition négrière. I - L’itinéraire de La Licorne, un Circuit Original ? A- L’approvisionnement au Mozambique 1- L’Itinéraire Standard et L’Itinéraire de la Licorne (Commerce triangulaire standard et Commerce quadrangulaire de la Licorne) Le navire la Licorne suit un circuit original : -Il part de Bordeaux le

poste de « second capitaine ». Un second se charge du bon fonctionnement de l’ensemble du navire, c’est-à-dire, dans un premier temps il surveille le personnel et s’assure que leur travail est bien fait ; dans un deuxième temps il vérifie souvent que le bateau suit toujours la bonne trajectoire, enfin il se peut qu’il circule dans le navire pour discuter avec les passagers et veiller à leur bien-être. Il occupe donc le poste le plus important du navire, après celui du capitaine. Il a le plus de