Cas Gefco

faisceaux ; ● Inergy pour les réservoirs carburant ; ● Inoplast pour les volets du nouveau véhicule ; ● L’Atelier Protégé de l’Ostrovent qui assure la synchronisation de 5 familles de pièce et la préparation de 12 sous-ensembles ; ● Le transporteur Gefco s’est installé dans un bâtiment de 20 000 m2 : 419 camions approvisionnent chaque jour les unités de production de Sevel Nord. 10 II. LA PRODUCTION DES NOUVEAUX FOURGONS COMPACTS ET DES COMBIS : MODERNISATION DES ATELIERS, NOUVEAU SYSTÈME

1.  Etude de cas  Entreprise industrielle   SPECIMEN Votre demande IMEN SPEC Société : Activité : Services logistiques Création d’emplois : XX Projet : Création d'une plateforme logistique pivot dans le Sud de la France Montant de l’investissement : XX Localisation : Languedoc-Roussillon Besoins fonciers / immobiliers : Terrain de 40 000 m² autorisant un bâtiment de 27 000 m² d'une hauteur de 13,7 m Date de l’opération : SPECIMEN XXX 2011/2012

toutefois est nécessaire à notre démarche d’analyse, nous considérerons que l’année 2000 fait lieu de référence actuelle. 21 Transports Actualités, n° 822/823 du 24 juin 2005, pp 18-19. 22 Sociétés citées selon le rang occupé : La poste, Gefco, DHL France, Mory Group, TNT Express France, Ziegler, Heppner, Graveleau, France Express, UPS, GLS (ex Extand), Alloin, ABX logistics. 23 1. LA SOUS-TRAITANCE EN TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES : UNE PRATIQUE REPANDUE 1.1 Les définitions

logistique, est un LLP qui aide ses clients comme Alcatel, Aussedat, Digital, France Télécom, Lafarge, La Poste, Renault, Sommer, Wheelabrotor, à mettre en place des schémas directeurs et de stratégie logistique sur l’Europe. Des sociétés comme Cat, Gefco, Heppner, Faure et Machet Logistic, interviennent dans le processus de production des produits, en personnalisant les produits selon les besoins des clients. Les 3PL peuvent en fait participer à la gestion des flux de l’entreprise à chacune des étapes

moderniser le réseaux le ministre des chemins de fer a décidé de l'étendre à 100 000 km d'ici 2020. Dans un autre document extrait de la synthèse d'une conférence sur la logistique en Chine ayant eu lieu à l'université de Picardie en Décembre 2009, le cas du transport fluvial est évoqué. On apprend qu'il est sous exploité, aux profits des progrès réalisés en routier et ferroviaire. Pourtant il s'agit du plus grand réseau fluvial au monde avec 430 000 km de voies navigables et des fleuves reliés à des

configuration et à la validation de l’appel d’urgence. En effet, le groupe PSA, propose à ses clients un service télématique d’appel d’urgence associé au véhicule équipé d’un radio-téléphone RT3. Cet appel d’urgence est déclenché automatiquement en cas d’accident, lors du déclenchement d’un airbag, des messages sont communiqués à un centre d’appel qui à en charge d’organiser les secours. Ces projets riches sur le plan organisationnel et humain, m’ont apporté une vision complète des différentes

note par exemple que les consommateurs ne sont plus fidèles aux marques ce qui rend plus difficile une estimation de la demande pour une société…), il n’est plus possible de constituer des stocks et de fonctionner en flux poussés, comme c’était le cas avec le MRP (Material Requirement Planning). L’entreprise est donc obligée de s’adapter à la demande. Cette nouvelle donne impose de nouvelles contraintes aux sociétés. Tout d’abord, comme il n’y a plus de stocks, il existe à présent un délai entre

de la logistique des commandes et des réceptions et expéditions. Loué à long terme à l’opérateur ID-Logistics, la marque Eroski rappelle ainsi son attachement à des solutions qui soient les plus efficientes pour son propre développement. La société GEFCO, société de logistique filiale de PSA a également annoncé en novembre 2008 la mise en route de son nouveau centre logistique, basé à Ontígola, Tolède. Ce nouveau centre gère les flux de marchandises de plusieurs entreprises, dont celles de Día, filiale

4% du chiffre d’affaires du secteur. Celui-ci compte une large majorité d’entreprises de moins de 5 salariés, généralement très spécialisées sur un produit ou sur une aire géographique restreinte (transport de proximité). Des prestataires tels que Gefco (groupe Peugeot), Norbert Dentressangle, Geodis ou encore Giraud sont le fleuron du transport Français et représentent pas moins de 7 milliards de chiffre d’affaire en 2002. Des entreprises Allemandes (Schenker,Dachser), Suisse (Kuhne Nagel, Panalpina)

dans ralentissement du transporteurs ont compris grandes multinationales de le sens où les entreprises étrangères ont recours aux secteur textile suite à l’enjeu et se sont orientés transport routier tels M&M, vers des niches à fort poten- Graveleau, Gefco ou Geotransporteurs marocains tiel d’export. Cela n’em- dis, disposent de réseaux pour tracter leurs remorques. la fin de l’accord pêche pas pour autant le tex- très étendus. Cette tendanPour leur part, les entreprises multifibres, le TIR tile de constituer