Cas Gefco

Logistique de distribution hors transport C. Logistique de gestion D. Logistique d’approvisionnement E. Logistique de soutien et services F. Logistique des retours V. Description d’une fonction logistique A. Cas d’externalisation réussite B. Cas d’échec d’externalisation C. 10 fonctions pour réussir une externalisation Conclusion Introduction : Dans un environnement en continuelle mutation et variation, les entreprises ont une finalité qui tend à être plus flexible

Souspalan-souspalan 2) Schéma explicatif ( à dessiner) NB : Dans la pratique il faut toujours connaitre le liner-term avant de choisir l’incoterm si l’on effectue un transport principal maritime. EXERCICE D APPLICATION : Calculer le prix DDP Cancún pour le cas AKAMBA, pour les neuf liner-terms cités ci-haut II) LA TARIFICATION 1) Tarification en transport maritime a) en conventionnel Le tarif est à l’unité payante (UP) qui peut être la tonne t ou le mètre est m3 à l’avantage du transporteur. Pour connaitre

millions de véhicules à travers le monde, objectif qui sera aisément atteint puisque 2,8 millions de voitures sont vendus cette année. Le groupe comprend également un équipementier automobile, Faurecia, une entreprise de transport et de logistique, Gefco, et des sociétés de financement automobile fédérées par Banque PSA Finance. |Comité exécutif |Etat-Major | |

lieux. 1.1. La chine : Une triple vulnérabilité (faibless) 1.1.1. Une vulnérabilité énergétique En chine, la question de l’énergie est d’abord politique. Les usines peuvent devenir obsolètes si les matières premières se raréfient et si c’est le cas le « contrat social » sera rompu. La situation des hydrocarbures : 1.1.2. Le pétrole : La chine est le 2ème importateur et le 2ème exportateur de pétrole en 2012. Elle possède 2,6% des réserves mondiales de pétrole. Malheureusement il y a une raréfaction（减少）

millions de véhicules à travers le monde, objectif qui sera aisément atteint puisque 2,8 millions de voitures sont vendus cette année. Le groupe comprend également un équipementier automobile, Faurecia, une entreprise de transport et de logistique, Gefco, et des sociétés de financement automobile fédérées par Banque PSA Finance. |Comité exécutif |Etat-Major | |

sont les types de prestations utilisées par les entreprises et quels sont leurs caractéristiques? 1) Les différents acteurs 2) Les différents types de prestations IV. Les exemples des entreprises et le type de prestation qui opte V. Des cas pratiques de plusieurs entreprises et leurs choix de types de prestations (Benchmarking compétitif) 1) la grande distribution (carrefour, Intermarché…etc.) 2) le secteur automobile (PSA) VI. Avantages & Inconvénients de l’externalisation VII

VERTOU) 13 PEDRETTI (PEDRET4 - AIZENAY) 14 Liste des principaux concurrents Concurrents service Route Schenker Joyau Concurrents service Overseas SDV Heppner Ziegler Leroy Logistic DSV Geodis Fauveder Océan Saga Kuehne + Nagel DB Schenker Gefco Kuehne + Nagel Geodis 8 Il est important de noter que ces concurrents peuvent aussi être, pour certains, des partenaires commerciaux. En effet, plusieurs grands groupes cumulent les fonctions de transporteur et d’affréteur (Schenker Joyau, Kuehne

leur groupe d’origine, conservent une culture très industrielle souvent centrée sur le métier d’origine de leur ancienne maison-mère. Dans cette catégorie, l’industrie automobile joue un rôle central avec le Groupe CAT (créé par la Régie Renault), Gefco (créé par Peugeot), On peut aussi citer l’émergence d’Exel Logistics en Grande Bretagne, à la suite d’une demande de Marks & Spencer. Enfin les prestataires logistiques issus de la libéralisation des postes européennes. La puissance financière de ces

exécutent le transport, elles sont en général propriétaires de leurs bâtiments et assurent des liaisons continentales ou intercontinentales. – Aérien :Air France, DHL, UPS, EMIRATES… – Maritime :CMA-CGM, Maersk, MSC, MOL…. – Terrestre : M&M, ZIGLER, GEFCO…  Ces compagnies de transport confient à des agents appelés commissionnaires en transport la fonction de "recruter du fret" moyennant une commission sur le CA réalisé.  Des conventions internationales par mode de transport existent lesquelles

postes, des sociétés issues d’activités connexes. Parfois, ce sont des filiales d’entreprises issues d’industriels ou de distributeurs.Le marché est réparti entre trois types d’opérateurs1 :Des opérateurs étrangers :  DHL/Exel, SNTL-Damco, Gefco, Dachser (Ex-Graveleau), ID Logistics Maroc, Géodis, M&M, MORY International… Des opérateurs nationaux  : La Voie Express, SDTM, Marotrans-Logismar, ONCF, TIMAR… Des opérateurs louant leurs plateformes  pour