Chaine De Valeur Renault

 Avant-propos Le Maroc est un pays insulaire, plus de 98% des échanges internationaux, en volume, se font par voie maritime contre 95% en valeur. Une situation qui fait du domaine portuaire un secteur vital au Maroc. En effet, le secteur portuaire au Maroc est en pleine mutation, puisqu’il se doit d’être performant et compétitif afin de pouvoir accompagner le pays dans son développement économique et commercial, préfigurant ainsi l’image du

Gilles Paché Approche spatialisée des chaînes logistiques étendues De quelle(s) proximité(s) parle-t-on ? JEL : L23, L91, M11 APPROCHE SPATIALISÉE DES CHAÎNES LOGISTIQUES ÉTENDUES DE QUELLE(S) PROXIMITÉ(S) PARLE-T-ON ? GILLES PACHÉ ISEM-ERFI & CRET-LOG UNIVERSITÉ MONTPELLIER I 1. INTRODUCTION1 Évoquée pour la première fois en 1982 dans un article finalement assez peu connu par les spécialistes du sujet (OLIVER, WEBBER, 1992), la notion de management des chaînes logistiques étendues (CLÉ), traduction

d’un centrage s'obtient par des explications fondées sur des faits tangibles et des données mesurables. Il est notamment recommandé de quantifier tout ce qui peut raisonnablement l'être, en particulier les objectifs et les enjeux. Tout jugement de valeur et affirmation non vérifiable doivent être bannis. Le rédacteur doit se garder de laisser un jugement ou une opinion (quel qu’en soit l’émetteur) influer sur ses explications afin de garantir la crédibilité du centrage du projet. Ordonner le document

BILAN SOCIAL RENAULT s.a.s. ANNéE 2009 bilan social 2009 renault s.a.s. l’année 2009 a été particulièrement impactée par une crise mondiale qui a affecté l’ensemble du secteur automobile. ainsi, l’entreprise a dû adapter son activité, notamment en gelant certains projets, et en faisant face à des jours de chômage partiel dans le secteur industriel comme dans le tertiaire. en termes de ressources humaines, nous avons dû mettre en œuvre de nombreuses actions pour faire face à cette situation

vs segmentation marketing A. B. C. Les outils du diagnostic stratégique II. Au niveau d’un domaine d’activité A. L’analyse externe 1.   Généralités Les 5 forces de Porter L’analyse interne 2.    La chaîne de valeur Les ressources et compétences Les facteurs clés de succès Au niveau de l’entreprise B. L’analse externe, le diagnostic PEST L’analyse interne : les processus et le reengineering Les matrices 1. 2. 3.       La

l’aval (merchandising et marketing du point de vente). Chaque étape prend en compte les flux physiques, d’information, et financiers qui correspondent au processus de commercialisation. 1. Achat 2. Gestion des stocks 3. Logistique = Supply chain management. Processus industriel de production de prestation de service de type industriel 4. Trade marketing 5. Merchandising INTRODUCTION : LA NOTION DE FILIERE INDUSTRIELLE La filière industrielle, une représentation technique des

ressources afin d’atteindre un objectif de création de valeur. Il organise le processus productif selon la stratégie qui lui semble la plus satisfaisante pour répondre à cet objectif compte tenu des contraintes de son environnement et des moyens dont il dispose. 2. La stratégie : Définition : La stratégie est un guide pour l’action. Elle doit permettre à l’entreprise de mobiliser ses ressources pour atteindre son objectif de création de valeur compte tenu d’un ensemble de contraintes internes et

acteurs, l’élaboration d’une stratégie de développement du territoire et le rayonnement international. I. Définition: Les pôles de compétitivité désignent des groupements d’acteurs pour créer des synergies sur l’ensemble de la chaîne de valeur des activités économiques. Ils intègrent notamment des entreprises, des structures de recherche et de formation, En effet, ces zones d’activité sont appelées à jouer un rôle fondamental dans le processus de recherche-développement et de commercialisation

mettant le cap sur le recyclage des plastiques, nous confirmons notre rôle d’acteur clé dans l’atteinte des objectifs européens de recyclage des déchets ménagers, fixés à 50% à l’horizon 2020 ». Renault, partenaire de SUEZ ENVIRONNEMENT : pour plus de valorisation et de recyclage des plastiques Aujourd’hui, Renault utilise 30% de matières recyclées pour la construction de chacun de ses véhicules. Son objectif ? Fixer la barre à 20 %. Pour cela, le constructeur automobile s’est associé à SITA, filiale

l’approvisionnement le processus d’achat et l’importance du rôle de l’acheteur les choix possibles pour la gestion des stocks et des flux (hors modèles théoriques) Ouverture avec le Delagrave p. 123 document d’introduction Pourquoi Peugeot a-t-il dû stopper ses chaînes de production ? Pourquoi n’ont il pas le stock (gestion de P° par l’aval => flux tendu etc.) Le stock tampon remet-il en Q la logique des flux ? Qu’est-ce que la logistique ? >> activité de gestion de flux de produits (achat stockage sortie mouvement