Cible Marque Diesel

contraire des succursales qui appartiennent aux constructeurs eux-mêmes. Renault tend à vendre ses succursales, comme récemment à Dunkerque. La marque veut rester sur son métier de constructeur, pas forcément de vendeur. Les groupes privés sont de plus en plus gros, les moyens sont mangés par les gros. Notre groupe représente environ 80 garages, toutes marques confondues, et environ 100.000 ventes en France. Tous ces garages ont une entité juridique indépendante, ont un directeur, un chef des ventes

incitatrice, l’importance de l’électricité nucléaire en France et une stratégie volontariste des constructeurs. Cerner l’environnement Le Marché des voitures électrique est un marché de niche de type très concurrentiel en hausse régulière. Cible: Différents types de clients : Les aisés impulsifs : « Prémium 2.0 » Bénéficiant d’un pouvoir d’achat élevé, ce sont des conducteurs de voitures de luxe. Se voulant leaders en innovation verte, ils cherchent une réponse au besoin de mobilité urbaine

sous-ensembles sont assez homogènes et importants pour donner lieu à une segmentation du marché, ils justifient une adaptation des caractéristiques d’un produit, de sa distribution et de sa communication. Ceci supposerait que les différentes communautés ciblées aient des valeurs et des attentes distinctes de la majorité de la population, ce qui pourrait être discuté. Peut être faudrait-il reconnaitre les spécificités de ces communautés mais sans occulter ce en quoi elles ressemblent au reste de la population

d’absence de choix (le sujet est transformé en objet) et d’intention malveillante. On peut argumenter qu’à ce titre, le marketing n’est pas manipulatoire. En marketing, l’influence est tout à fait explicite : par exemple chacun sait pertinemment que les marques veulent vendre, qu’un packaging est fait pour séduire et qu’une publicité cherche à influencer. De plus, aucune contrainte 1 Voir Romain Laufer et Catherine Paradeise, Le Prince bureaucratique. Machiavel au pays du marketing, Flammarion, 1982. 2

l’art technique. Le CLS. Une symbiose harmonieuse qui révèle le vrai sens du mot sensualité. Vue dʼensemble | A partir de la page 4  Grand angle | A partir de la page 28 La Classe CLS. Faits. Un dynamisme omniprésent : BlueEFFICIENCY, moteurs diesel et essence, boîte de vitesses et train de roulement. Transmission et train de roulement | A partir de la page 36 Exclusivité et performance : CLS 63 AMG : extérieur, intérieur, technologie et Performance Studio. AMG | A partir de la page 58

influenceurs * Les concurrents * L’analyse interne  * La position et les performances d’Axe et Nivea sur le marché * La notoriété et l’image des deux marques sur le marché * La situation économique de Bieirsdorf et Unilever * L’analyse critique du marketing mix des deux marques * Bilan : l’analyse SWOT * Les sources PHASE 2 : * Diagnostic et analyse des publicités * Le diagnostic : reprise de l’analyse SWOT * Le diagnostic :

production, débouchés, facteurs de compétitivité de l’industrie automobile française, l’industrie automobile face à la crise, etc. l’industrie en france : recherche et développement, les pôles de compétitivité, le commerce extérieur, etc. les marchés : diesel, carrosserie, occasion, DOM, etc. utilisation : taux de motorisation, circulation routière et émissions de CO2, transports intérieurs de voyageurs et de marchandises, coût de la mobilité voyageurs et marchandises, etc. dépenses : indices de prix par

prévue réalisée prévue réalisée PROSPECTION 1. ORGANISER UNE OPÉRATION DE PROSPECTION Recherche d’informations sur l’entreprise, ses produits, les marchés Participation à la sélection de la cible Élaboration d’un plan de prospection, d’un plan de tournée Constitution et/ou mise à jour d’un fichier de prospects Utilisation d’outils d’aide à la prospection (fiche prospect, plan d’appels, publipostage…)

recouvre les actions de  sponsoring  ET de  mécénat. L’entreprise s’associe à un événement dans les deux cas, mais les objectifs poursuivis dans l’un et l’autre diffèrent. Le sponsoring répond à une stratégie économique de valorisation commerciale de la marque ou des produits. Le mécénat répond à une stratégie institutionnelle de valorisation sociale de l’entreprise. Le sponsoring permet de faire vendre, le mécénat de faire-valoir. En partant du constat de la crise économique, nous nous sommes demandées

3. Les investissements irrécouvrables Ils sont considérables en matière de conception des produits, de constitution d’un réseau de distribution et d’identification de la marque. En effet, la forte différenciation dans ce secteur se traduit par une relative fidélité de la clientèle aux marques, même si cette fidélité est déclinante. Pénétrer un nouveau marché constitue un redoutable pari. 4. Les autres barrières Il existe des barrières réglementaires à l’entrée tenant