Communication Interne De Tunisair

entre Casablanca et Tokyo dès la réception des Boeing 787 (2011) et éventuellement l'ouverture d'une ligne entre Casablanca et Pékin. En 2009 Royal Air Maroc est la première compagnie africaine, devant South African Airways. Puis viennent Egyptair, Tunisair et Air Algérie. À noter que la filiale low-cost de la RAM, Atlas Blue, occupe la huitième place derrière Ethiopian Airlines et Kenya Airways (6 et 7e place) et devant Air Mauritius et Libyan Airlines (respectivement 9e et 10e place). Filiales du

certaines destinations et l'ouverture de nouveaux marchés : Johannesbourg et Dubai, - la fidélisation et le développement de la clientèle par la confection de tarifs promotionnels segmentés par type de marché. - le lancement d’une campagne de communication institutionnelle et produit autour du concept " Royal Air Maroc bienvenue à vos exigences " En 1997, le Lancement du Hub de Casablanca Mohamed V,la Restructuration du programme autour de la plate forme Mohamed V comme Hub international, - le

produits touristiques, telle que l’indiquent les nombreux accords et regroupements entre entreprises touristiques et compagnies aériennes. Communication choc Certaines pratiques des compagnies low cost provoquent la polémique et leur font ainsi un peu de pub, ce qui n'est pas pour leur déplaire .Pour faire parler de soi , rien de tel que des campagnes de communication choc , ça reste dans les mémoires .Le patron de Ryanair, l'Irlandais Michael O’Leary, passe son temps à casser du sucre sur le dos des

2006/2007 SOMMAIRE Introduction……………………………………………………………1 Chapitre 1 : présentation du secteur…………………………………2 1. naissance de la stratégie de la communication…………………3 2. communication média et hors média……………………………4 2.1 La communication média/publicité 2.2 La communication hors média 3. la structure du marché de la communication…………………..8 Chapitre 2 : présentation de l’entreprise…………………………….12 1. présentation du groupe…………………………………………..13 2. identité du groupe………………………………………………

concernent. Il est attribué par l'IATA en conformité avec les dispositions de la Résolution no 762. Il est utilisé notamment pour les réservations, les horaires, les billets, les tarifs, les factures aériennes, les vols et pour de nombreuses communications internes. L'AITA attribue trois types de code à deux lettres : • unique (deux lettres), • alphanumérique (un chiffre, une lettre) • double contrôlé (indiqué par un astérisque -*-, après le code) et donné à deux compagnies différentes qui

Egypt Air Kenya Airways Air Algérie Air Mauritius Ethiopian Airlines Royal Air Maroc Tunisair Nouvelair Tunisie Air Madagascar Air Sénégal International Karthago Airlines Air Seychelles Air Malawi Air Botswana RES. NET 162 771 105 089 49 961 37 423 28 687 26 099 23 433 21 581 4 711 3441 2 748 2 548 534 215 -1 075 RANG 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 COMPAGNIES AERIENNES South African Airways Royal Air Maroc Tunisair Air Algérie Kenya Airways Air Mauritius Ethiopian Airlines Comair Nouvelair Tunisie

Actuellement, le secteur de la distribution organisée en Tunisie s'articule autour de trois acteurs principaux : - Le Groupe Mabrouk, à la tête de Monoprix depuis 1999. Ce groupe a rapidement mis en place une stratégie d'expansion à la fois interne et externe. Le groupe a notamment racheté en 2003 la chaîne Touta puis a racheté les principaux points de ventes de la chaîne « Le passage ». Parallèlement, le groupe s'est associé avec le groupe français Casino lui permettant de s'implanter dans

president actuel, forme a Pecole du bourguibisme et qui fut militaire, diplomate et ministre, la Tunisie sait encore respecter les formes. De pure facade, le legalisme en vigueur respecte des codes et veille encore a certains equilibres, meme si, au plan interne, it harcele sans retenue ses opposants. Enfin la politique tunisienne tient compte des contraintes externes et cherche a ne pas se facher avec ses allie s oc c id e nta u x . Au t a nt d e pr e c au ti o n s q u i s e r aie nt balayees si les gens

selon lequel la direction et les collaborateurs concrétisent la qualité dans les activités quotidiennes de l’entreprise. Il décrit les objectifs, structures organisationnelles et actions nécessaires à l’amélioration 1 de la qualité tant au niveau interne qu’externe. Pour ce faire, il est indispensable de désigner des responsables de la qualité ainsi que les objectifs visés et la façon de les atteindre. Tous ces éléments sont à mettre par écrit et à communiquer aux collaborateurs C- Management de

endiguer tout risque de malversation, de destruction de valeur et de mauvaise gouvernance des firmes nationales de ce pays. La gouvernance des entreprises publiques en Tunisie était défaillante jusqu’à une date récente et le fonctionnement interne de ces entreprises était miné par une absence d’organes de contrôle et de surveillance indépendants. Les pouvoirs étaient trop concentrés aux mains des PDG qui dirigeaient les entreprises de l’Etat selon des intérêts plus au moins personnels ou claniques