Conduite Du Changement Sncf

régulé : approche théorique de l’ « économie du bien-être » 8 3. La notion de service public 10 4. La SNCF, entreprise nationale de 1984 à 1997 11 B. La libéralisation du fret ferroviaire 15 1. Libéralisation et déréglementation 15 2. Les effets de la libéralisation à travers des exemples 18 3. La libéralisation du fret ferroviaire en France : le cas de la SNCF 22 C. Une situation de pseudo concurrence 27 1. Les opérateurs de fret ferroviaire 27 2. D’une

contrat de transport est consensuel et que le titre de transport n'est en réalité que probatoire. Dans tous les cas le mode de preuve est libre. Les sources du contrat de transport transport international : lorsque le déplacement de la personne conduit au franchissement d'une frontière. Tous les modes transport connaissent une convention internationale. Il se peut que ces conventions soient lacunaires ou qu'elles renvoient à des dispositions nationales. Dans le règlement de Rome I, applicable aux

utilisant des véhicules de plus de 3,5 tonnes sont soumis à des règlements européens : le 3821/85 du 20 décembre 1985 et le 561/2006 du 15 mars 2006. Ces textes imposent notamment la mise en place du chronotachygraphe et fixent les durées maximales de conduite et de temps de repos. À ces textes s'ajoutent en France, le Code du travail qui organise les relations entre l'employeur et ses salariés. Il fixe les règles concernant le contrat de travail (l'embauche, le transfert, la modification, la rupture)

achats, ainsi que des outils méthodologiques pour intégrer cette démarche de RSE avec les fournisseurs. La Troisième partie sera l’étude d’un cas, dans cette étude c’est l’entreprise public de la SNCF qui est étudié. Nous présenterons l’entreprise, puis nous développeront la démarche RSE de la SNCF ainsi que sa politique en matière d’achats durables et terminer par une analyse. I- Enjeux de la fonction Achat A- La Fonction Achat et son rôle (historiquement) « Pour une entreprise

De plus chaque membre adhérent à l'association doit versé une cotisation symbolique d'un euro par an. Les financements privés sont composé essentiellement d’EDF et GDF suez qui sont des partenaires historiques de FACE ; ainsi qu' ERDF, GRDF, BNP, SNCF et la société des eaux de Marseille (SEM). Ces entreprises financent dans le cadre de la mise en œuvre de la Responsabilité Sociétale des Entreprises (RSE). Cette démarche consiste pour les entreprises à prendre en compte les impacts sociaux et environnementaux

situation plus dramatique que celle rencontrée ailleurs en Europe ............................... 2. La situation financière fragile des opérateurs de fret ferroviaire en France ........................... a) Le déficit récurrent de l’activité de Fret SNCF ................................................................... b) La situation des autres opérateurs ....................................................................................... B. LES CAUSES DE CE DÉCLIN SONT MULTIPLES............

résultats de l’étude TNS SOFRES – Top Com muriel.humbertjean@tns-sofres.com Réseaux Sociaux vs. Real Life … 3 sources La twittosphère La plus large étude jamais conduite sur le citoyen et le consommateur Digital Observation par notre partenaire SEMIOCAST des tweets échangés sur les entreprises du CAC 40 (+ La Poste, la SNCF) 4° trimestre 2010 Echelle mondiale Internautes Français Enquête exclusive Top COM Début janvier 2001 Echantillon national de 1250 internautes français de +15 ans Ce

pour eux la compétitivité des modes alternatifs par rapport au transport routier notamment en termes de coût et de qualité. À la suite des directives de la Commission Européenne, les réformes nécessaires à la mise en œuvre des politiques ont été conduites par certains des États membres tandis que d’autres sont en retard. Le 15 mars 2003 constituait 96 les Cahiers Scientifiques du Transport - N° 44-2003 la date butoir pour la mise en application de la directive 2001/12. Le transport ferroviaire

vente en ligne. * La course à l’audience : les taux de transformation n’étant pas très bon, il faut atteindre un nombre important de visiteurs pour amortir le fonctionnement d’une centrale de réservation en ligne * Le brouillage des rôles : changement d’organisation dans le processus de distribution dans le tourisme * Les modèles économiques des acteurs évoluent : 50% des billets par les principaux acteurs sur internet seraient vendus à frais zéro, résultat de la concurrence des ténors de

échec relatif, avec aucun compromis clair[9], mais la problématique semble dès lors posée : l'environnement apparaît comme un patrimoine mondial essentiel à transmettre aux générations futures. * 1997: 3e Conférence des Nations unies sur les changements climatiques, à Kyōto, au cours duquel sera établi le protocole de même nom. Protocole de Kyoto en 1997 : réduire les émissions de gaz à effet de serre. * 2005 : entrée en vigueur du protocole de Kyōto sur la réduction des émissions de gaz à