Contexte Organisationnel Sncf

que l’approche taylorienne doit intégrer multiples facteurs de motivation des travailleurs, et ainsi enrichir le contenu des tâches. Hypothèses Dans l’introduction de l’ouvrage, Sainsaulieu formule l’hypothèse générale : « Le phénomène organisationnel étant considérable à notre époque, il ne peut manquer de médiatiser en toute institution la reproduction des conduites et des cultures » (p. 10)[1]. Dans le cadre de l’étude de l’entreprise d’électrotechnique, l’auteur cherche à démontrer l’existence

(ordonner, classer, comparer, mésuser la force du lien entre les variables) * Interpréter/discuter les résultats (vérifier l’authenticité des résultats obtenus, les hypothèses, interroger les théories, en élaborer… Plan de Présentation Le contexte La Problématiques * Le problème qui à servie à l’étude L’Etude Méthodologie * Les différentes études * Les individus visés * La taille de l’échantillon Etudes documentaires auprès de la structure, études qualitatives pour générer

du service considéré (ici, le transport). Le secteur du transport regroupe les entreprises de transport, et recouvre donc aussi des activités qui ne sont pas du transport, exercées par des entreprises du transport à titre secondaire. Par exemple, la SNCF assure elle-même l’entretien des voies (pour le compte du maître d’ouvrage, RFF), activité ressortissant à une autre rubrique de la nomenclature. Pour autant, une part de l’activité marchande de transport échappe au secteur du transport : celle exercée

d’Air France-KLM ......................................................................................... 12 3.1 Stratégie de croissance externe .................................................................................... 12 3.2 Atouts organisationnels d’Air France-KLM ............................................................. 16 4. Air France-KLM : Crise économique et préconisations .............................................. 20 5. Conclusion…………………………………………………………………………………22

assiste à la diffusion d’une forme multidivisionnelle, connu aussi sous le nom de M-form, c’est-à-dire une organisation par divisions spécialisées par produits/activités ou par marchés/zones géographiques. Dans les années 1960-1970, cette forme organisationnelle prend de l’importance grâce aux cabinets de conseil et en s’inspirant de l’organisation interne des grands groupes américains. Il s’agit alors d’organiser la structure de l’entreprise par divisions et non plus par fonctions. C’est un véritable

Anciennement, la capitalisation des connaissances avait un objectif assez différent puisqu’il s’agissait essentiellement d’éviter la déperdition des connaissances, de favoriser leur conservation, leur transfert. On est ici dans une approche plus organisationnelle moins défensive. Présentement, les entreprises capitalisent l’information pour être moins fragile, éviter la fuite des connaissances suite à des départs, standardiser plus facilement, conserver les connaissances accumulées pendant un projet

d’environnement de travail, d’enjeux, de type de métiers. • Quelles sont les particularités de la gestion des carrières des cadres SNCF ? Trois grands principes guident nos actions. Le premier, c’est la construction d’un projet professionnel. Point de rencontre entre les aspirations du cadre et les besoins de l’entreprise, il évolue selon les changements de contexte, d’organisation ou des situations personnelles. Notre métier est de veiller à ce que ce projet soit actualisé et mis en œuvre au travers

dernières années, le développement du commerce B to C (Business to Consumer) est très important. (complémentaire du B to B). Il notamment est effectué dans le domaine du High Tech. Les sites les + visités : Fnac.com, C discount, Amazon, Voyages SNCF, Ebay… * Vente sur des lieux déterminés (rue, téléphone…) : où on fait en général pas de commerce. -à domicile : en matière de démarchage à domicile, le consommateur est protégé par des lois. 4 catégories : * Porte à porte : effectuée

l'un en 2005 Capitalisme ou démocratie publié à La Dispute et un autre co-écrit avec P Askenazy et A Orléan : Manifeste des économistes atterrés publié aux éditions Les liens qui Libèrent en octobre 2010. Je souhaite maintenant vous situer le contexte d'apparition des risques psychosociaux en france. Le rapport Nasse-Légeron est une des étapes dans la définition des risques psychosociaux. D'ailleurs les auteurs ont eux même du mal à définir précisément ce que sont ces risques : «La grande variété

| |STAGIAIRE : |UNITE COMMERCIALE : | | 1. CONTEXTE GEOGRAPHIQUE | |1.1 zone de chalandise