Cycle Diesel

septembre 2012 DIESEL, L’EFFET BOOMERANG Thème : Les effets de l’augmentation du gazole sur les voitures diesels Problématique : Comment le diesel va pouvoir encore tirer avantages de ses avantages comparatifs ? Les entreprises françaises vont-elles savoir innover ou se développer ? I/ Présentation générale Le diesel, avec l’essence, permet aux automobilistes de se déplacer. Depuis toujours le diesel a un coût inférieur par rapport à l’essence. Mais l’achat d’une voiture diesel revient supérieur

Garage Muzzolini SA 2 Rue Joseph Kieffer L-4176 Esch-sur-Alzette (Esch-Uelzecht) LUXEMBOURG Remplacement des Bobines d’allumage sur BMW 118i Cabriolet Observations et critiques du client : Le client se plaint que le moteur ne tourne pas rond. Main d’œuvre : Mon tuteur et moi, nous prenons le véhicule en charge et faisons un petit essaie avec. Nous nous sommes aperçues qu’il ne tournait vraiment pas rond, qu’elle broutée et que le moteur tourné que sur 3cylindres au lieu

Fiche technique N°1 Symptôme : Moteur ne se lance pas à la mise en position START du contacteur à clé. Véhicule concerné Citroën C2 HDI 1,4L Personnel concernés : Le dépanneur : mon patron La secrétaire pour le fichage du véhicule dans nos fichier L'ordre de réparation établis à la demande du client L’opérateur moi même La personne chargée de la réparation moi même Description de la situation : La recherche de panne ma été attribuée par mon maître d'apprentissage, afin de me perfectionner

Stagiaire : BILLOT Xavier Entreprise : Garage Cusenier Daniel Période : du 17/09/2012 au 13/10/2012 THEME : Vidange des 60 000 km - Peugeot 207 1,6 HDi 90 FAP - 60 489km Le client vient faire l'entretien de son véhicule puisque sur l'afficheur écrit « entretien a effectuée ». Pour cette intervention le constructeur préconise de changer tous les filtres ainsi que de vérifier tous le nécessaire. SITUATION PROFESSIONNELLE : -Cette tache est un entretien périodique que j'ai

Sujet : Les avantages du moteur hybride dans l’automobile Problématique : Quel est l’intérêt d’avoir deux moteurs sur une seule voiture ? SOMMAIRE INTRODUCTION BIBLIOGRAPHIE & SOURCES I) Le moteur diesel dans l’univers de l’automobile a) Fonctionnements du moteur diesel : b) Caractéristiques c) Impacts humains II) Le moteur électrique dans l’automobile a) Fonctionnement du moteur électriques b) Caractéristiques c) Inconvenients III) Le moteur hybrid, l’alliance intelligente

Fiche technique n°1 Un client est venu au garage car sa voiture ne démarrer plus, la veille tout fonctionner normalement mais le matin lorsqu'il voulu partir travailler sa voiture ne démarrer plus. Nacer mon tuteur parti donc dépanner la voiture, puis une fois qu'elle fut au garage, nous avons constaté que le démarreur ne tourner pas, et le voyant de charge de la batterie était allumer.  Diagnostic de la panne : Véhicule : TWINGO : 123 624 km, Essence, 5CV, 16/02/2001 -Hypothèses du dysfonctionnement:

Thème 2 Description du problème : courroie de distribution fait dans la période de stage du 12 novembre au 8 décembre sur une Renault 21 diesel j’ai effectué cette tache avec une grande partie d’autonomie mais j’ai quand même demandé des conseils car c’était la première fois que je faisais sur ce type de véhicule Mise en situation : le client est juste venu pour son entretien Diagnostique du problème : changer la courroie Réparation du problème : Précautions : débrancher la masse

(locomotive située en queue de rame) est donc de plus en plus utilisée pour les rames légères. On distingue plusieurs types de locomotives en fonction de leur conception et surtout de leur mode de fonctionnement : Locomotive Diesel ou locomotive électrique. Types des locomotives électriques existantes dans le parc ONCF: E 1100 : Constructeur : HITACHI Japon Parc : 22 Puissance : 2850kw Vitesse : 100km/h Nombre de moteur de traction : 6 Affectation : phosphate et

de ces moteur .Enfin en etudier quelques exemples de moteurs thermiques. Sommaire : Historique : I- Types de moteurs thermique II- Modes de fonctionnement  III- Aspect énergétique –Rendement IV-Etudes de quelques exemple de moteurs(moteur diesel ,essence,moteur de stirling…) Conclusion : Pour conclure, les moteurs thermiques sont principalement utilisés pour la propulsion des véhicules de transport (tel qu'avions, automobiles, motos, camions, bateaux) mais aussi pour de nombreux outils

en céramique RACCORD FILETÉ Raccord entrée GEKA Raccord sortie M22 x 1,5 FE ENTRAÎNEMENT Type d'entraînement Moteur à essence Puissance du moteur 14,5 kW Vitesse de rotation du moteur 3 250 UpM max. Type du moteur Moteur bicylindre Vanguard, moteur diesel à 4 temps Transmission d'énergie du moteur à la pompe Engrenage Consommation de carburant 5,5 l/h (en moyenne) Volumes réservoirs de carburant 20 l env. AUTRE Fluide Eau potable claire, 40°C max. ; pression d'alimentation de 1,8 bar à 6 bar max. Véhicule