Diagnostic Externe Ford

............................... 27 DEUXIEME PARTIE : PRESENTATION ET DIAGNOSTIC DE TUNDE MOTORS Chapitre 1 : La présentation de TUNDE MOTORS .................................................28 Section 1 : Présentation des départements ........................................................... 29 Section 2 : Eléments du mix ........................................................................... 29 Chapitre 2 : Le diagnostic de TUNDE MOTORS .................................................. 36

.................................. 27DEUXIEME PARTIE : PRESENTATION ET DIAGNOSTIC DE TUNDE MOTORSChapitre 1 : La présentation de TUNDE MOTORS .................................................28Section 1 : Présentation des départements ........................................................... 29Section 2 : Eléments du mix ........................................................................... 29Chapitre 2 : Le diagnostic de TUNDE MOTORS .................................................. 36Section

production» Mécanisation/automatisation des tâches artisanes d’autrefois (d’avant la «RI») Avènement de la division du travail (SMITH) Développement de l’OST : organisation scientifique du travail (TAYLOR) Apparition de la production de masse (FORD) **La gouvernance de l’entreprise a pour but d’assurer la pérennité/croissance de celle-ci. →«Le propriétaire était à la fois gestionnaire et actionnaire de l’entreprise» 2) Le capitalisme financier «Système économique fondé sur la spéculation

client ne paie pas est un muda » selon Taiichi Ohno. Les Muda sont des activités qui n’apportent pas de valeur ajoutée, ce sont donc des gaspillages, des pertes ou encore des dysfonctionnements qui sont parfois nécessaires à une activité. Selon Henry Ford, les pertes sont différentes car une perte de temps est irrécupérables car « Le temps perdu ne gît pas sur le sol comme le matériel gaspillé » (1926) Les 7 mudas, donc gaspillages, peuvent être répartis en 2 catégories Celle qui concerne la production

marché Consommation de masse Besoins spécifiques Customisation Besoins complexes et implicites Orientation stratégique Spécialisation Diversification Recentrage « Pure player » Modalités de développement Croissance interne Croissance externe Fusions-acquisitions Croissance mixte Alliances/partenariats Logique sous- jacente Conflit Conflit Conflit/collaboration Réseaux Source: Moreau, 2003 Les trois niveaux de la stratégie - 7 - Headquarters Division A R & D Personnel

perméable et floue. Un ensemble d ‘éléments identifiés, dénombrés et classés. Un ensemble de relations, transport, communication… Des réservoirs ou l’on stocke ce qui circule sur les réseaux. c. Des éléments fonctionnels : L’existence de flux internes et externes. Des centres de décision qui transforment les informations en actions en agissant sur les débits des différents flux. Des boucles de rétroaction Des délais de réponses 14 Figure 1: Représentation d’un système 2. L’entreprise est un système…

dorénavant une voiture « propre». Nous nous sommes centré sur l’étude de la marque référence en France, Renault . La marque française la plus reconnue dans le monde, et implantée en Asie, grâce à Nissan. Nous en avons réalisé le diagnostuc interne et externe. Le marché principalement étudié est le marché des automobiles de classe B. La classe B est une catégorie de voitures dites « d’entrée de gamme », c’est-à-dire citadines, de tailles moyennes, qui comportent cinq places, trois ou cinq portes et peut

le secteur automobile au Maroc 6 2. présentation de l’offre DACIA 7 2.1 La maison mère 7 2.2 Le site de production au Maroc : LA SOMACA 8 III- Analyse de la situation marketing et du positionnement stratégique : 9 1. Le diagnostic interne et externe : 10 2. facteurs clés de succès et menaces concurrentielles : 12 3. Analyse de l’environnement : 14 IV- Objectifs visés et stratégie Marketing de la marque : 16 1. Les objectifs vises par DACIA : 16 2. La stratégie marketing

1.5. Quelques apports définitionnels 10 2. Les théories sociologiques du travail 11 2.1. Karl Marx 11 2.2. Taylor 20 2.2.1. Principales caractéristiques du travail manufacturier 20 2.2.2. L'organisation scientifique du travail 26 2.3. Ford 29 2.4. L'école des relations humaines 35 2.5. Toyotisme 41 3. Le travail et ses aspects 44 3.1. Le marché dual du travail ou la segmentation du marché du travail 44 3.3. La division sexuelle du travail 51 3.4. L'organisation du travail

visée - le positionnement du produit La question qu’il faut se poser pour une stratégie d’adaptation : « Doit t’on s’adapter aux goûts des consommateurs de chaque marché ? » Ex : Pour les médicaments = NON, pour l’automobile = OUI mais c’est couteux (Ford a trouvé un compromis avec la Mondéo Contour avec une base commune et des options et configuration différentes), pour les lessives = OUI. Sinon il faut éduquer le consommateur comme Kellogs avec ses corn flakes ou Danone et son yaourt à boire. 1)