Domination Par Les Couts Ryanair

LES STRATEGIES GENERIQUES DE MICHAEL PORTER | | | | | | Table des matières I. La stratégie de domination par les coûts 3 A. Les avantages 4 B. Les risques et les limites 5 C. Exemple : Les compagnies Low-cost 6 II. la stratégie de différenciation 7 A. La domination par le haut 8 B. La domination par le bas 8 C. Les avantages et les limites 9 1. Les avantages 9 2. Les risques 9 D. Exemple: Ikea 9 III. La stratégie de concentration

LES STRATEGIES GENERIQUES DE PORTER Selon M. Porter, 3 familles de stratégies peuvent être envisagées pour un domaine d’activité : • La domination par les coûts • La différenciation • La focalisation La domination par les coûts A. Définition La domination par les coûts consiste en gros à la mise en vente sur le marché d’un produit et dont le prix est faible par rapport à la concurrence. C’est une concurrence sur les prix et sur le volume ;

Définition III.2. Les étapes de la démarche III.3. Application à Ryanair Conclusion Introduction I. Contexte I.1. L’organisation et ses objectifs I.2. Stratégie de la société et modèle SWOT II. Tableaux de bords opérationnels II.1. Caractéristiques II.2. Mécanisme de construction II.3. Présentation III. Méthode OVAR III.1. Définition III.2. Les étapes de la démarche III.3. Application à Ryanair Conclusion Ryanair est une compagnie aérienne créée en 1985. Elle est aujourd’hui

Stratégique (DAS), peut opter pour l'une des 3 stratégies suivantes. ------------------------------------------------- Domination par les coûts La stratégie de domination par les coûts consiste à proposer une offre de même valeur que celle des concurrents, mais à un prix inférieur (c'est la raison pour laquelle on la qualifie également destratégie de prix). Elle nécessite de réduire les coûts, ce qui s'obtient par exemple en optimisant les différentes étapes de production, mais plus largement en s'appuyant

autre, en effet, c’est la conséquence d’un phénomène ; le Low Cost. En tant qu’étudiants, nous avons souvent utilisé ce moyen économique et rapide de voyager, et nous avons en partie délaissé les compagnies classiques comme Air France au profit de Ryanair ou Easyjet. Aujourd’hui, à l’heure où les compagnies Low Cost occupent un quart du trafic européen, nous nous sommes demandés quel sera l’avenir de la concurrence entre ces deux types de compagnies en Europe et quelles sont les différences qui existent

sont chacune directement reliées à un certain nombre d’autres villes, de manière à avoir un ensemble de lignes directes. Donc les compagnies low-cost, ne prenant pas en compte généralement, les correspondances, réalisent ainsi des économies sur les coûts de revient, notamment en réduisant les effectifs des personnels au sol ou en commercialisant l’essentiel de leurs vols via leurs sites internet. Plusieurs compagnies ont vu le jour en Europe dans les années quatre-vingt dix grâce à la libéralisation

Hyper concurrence Augmentation du prix des matières premières Croissance du marché S Baisse des coûts sociaux Elasticité demande/prix T Innovations - Réduction des coûts  E   L  (se rejoint avec le politique)  Conclusion de PESTEL : 1 - Marché en croissance 2 - Augmentation des coûts + baisse des prix => problème de rentabilité. 3 - Profit Compte tenu de l'augmentation de coûts et de la distorsion concurrentielle générant un problème de rentabilité, les compagnies européennes

mener une stratégie de domination par les coûts. Cette stratégie, comme son nom l'indique, oriente de façon prioritaire tous les efforts de l'entreprise vers un objectif considéré comme primordiale : la minimisation de ses coûts complets. Pour garder cet avantage concurrentiel, elle devra donc contrôler les coûts directs de fabrication mais aussi les coûts de conception, de marketing, de distribution ainsi que les coûts administratifs et financiers. Ces économies sur les coûts sont alors répercutées

quelles activités ? a Easyjet est une compagnie aérienne britannique fondée en 1995. Elle est aujourd’hui la 4ème compagnie européenne en termes de passagers transportés après Lufthansa, Ryanair et Air France-KLM. Aujourd’hui, ses plus importants concurrents sont à la fois les compagnies low-cost telles que Ryanair mais aussi des plus en plus les majors européennes telles que Airfrance, Lufthansa, British Airways etc.… Easyjet est une compagnie low-cost et propose une stratégie ‘tout à la carte’ contrairement

stratégies business. Michael PORTER, distingue trois stratégies de domaine : la domination par les coûts, la différenciation et la focalisation. Il met l’accent sur deux sources d’avantage concurrentiel : des coûts bas et la différenciation. I. La stratégie de domination par les coûts A. Le choix d’une stratégie de domination par les coûts La domination par les coûts consiste pour l’entreprise à réduire le plus possible ses coûts pour pouvoir proposer un produit comparable à celui de ses concurrents à