Domination Par Les Couts Ryanair

sous-traitants, habillement, outsourcing de services) - Bon environnement institutionnel (cadre juridique européen : concurrence, DPI (Droit à la Propriété Intellectuelle), IDE/échanges). Les mêmes droits/législations dans tous les pays de l’UE. - Couts salariaux encore attractifs, mais MO (main d’œuvre) de qualité très différente selon les pays : compétitivité de la MO. Attention aux nouveaux pays membres. Mais dans les vieux pays, MO de qualité. Avantage compétitif face aux pays AL et Asie.

la chaîne de valeur de Dell dans le secteur du matériel informatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............................................................ 215 Cas 2 – L’analyse de la chaîne de valeur de Ryanair dans le secteur du transport aérien .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............................................................ 227 Chapitre 6  L’analyse de la performance .............

pétrolier (p. 332) 32 Æ Pourquoi les constructeurs automobiles produisent-ils leurs moteurs et pas les constructeurs aéronautiques ? (p. 338) 33 Sommaire 2 Æ L’externalisation des microprocesseurs et du système d’exploitation prive IBM de sa domination sur les PC (p. 341) 34 Chapitre 9 Globalisation et stratégies internationales �������������������������������������������������� 35 Æ L’émergence de leaders mondiaux chinois (p. 357) 36 Æ La stratégie internationale de McDonald’s (p. 373) 37 Chapitre

axes de communication et donc d’accroitre leur économie. Mais d’abord parlons des clients fidèles, Airbus possède des contrats avec Aviation Capital Group pour Air-France, avec ILFC, Air Berlin. Puis pour Boeing, COPA Airlines, American Airlines, Ryanair, ou encore Westjet. Pour les deux concurrents spécialisés dans les avions à fuselage standard et jets (Bombardier et Embraer),ceux-ci axent leurs ventes sur les pays émergeant. Les deux grand concurrents de la planète suivent les évolutions du marché

D'APPLICATION    Gestion d'un portefeuille d'activité, on doit savoir quelles activités mettre en place, développer, exploiter ou abandonner. Anticiper le potentiel de profit, il faut imaginer des scénarios d'évolution pour chaque marché et estimer les coûts attachés à chaque alternative. Stratégie, il faut choisir un plan de bataille qui soit adapté aux objectifs LT de l'entreprise. 2. LE PLAN STRATÉGIQUE D'ENTREPRISE ET DE DIVISION Toute entreprise doit accomplir ces quatre étapes dans le PS:  Définir

clefs de la gestion. 2.1.1 Les activités de finalisation Ces activités consiste a déterminer un objectif les voies et les moyens pour l’atteindre. Pour décider il s’agit de choisir d’arbitrer sous un certains nombres de contraintes. Ex : Ryanair vs British airways 2.1.2 Les activités d’organisations Ces activités visent à mettre en œuvre des décisions pour atteindre les objectifs fixés (cf : finalisation). Ces activités consiste à définir et a répartir les rôles. Ces rôles sont répartit

bancaires non marquées « CB » (environ 4 millions de cartes). Le nombre de paiements a également augmenté sur la période dans une proportion similaire : +20,7%. Aujourd’hui, la carte bancaire est à l’origine de 45% des paiements de proximité. Cette domination est encore plus poussée sur les paiements à distance, puisque 80% des paiements à distance se font par carte bancaire (chiffres FEVAD). La carte bancaire est donc, plus que jamais, un moyen de paiement de masse utilisé par l’ensemble des Français

l’Internet pour réussir  Evaluation la Demande : Analyse des courbes de la demande. Si la demande est élastique, une petite évolution du prix résulte en un changement profond de quantité. Estimation des coûts : Cette étape n’est jamais évidente à priori mais il est nécessaire d’évaluer les coûts de production, de distribution et de vente Analyse de la concurrence : Rapport qualité prix des produits proposés, questionnaires de satisfaction, constat des prix du marché Choix d’une méthode de tarification

cycle. Il lui faut un remède de cheval, car Alitalia a clôturé l’exercice 2003 avec un chiffre d’affaires de 4.669 millions d’euros, face à 5.026 M € de coûts opérationnels. Selon le boulier compteur, manquent donc à l’appel 357 M €. De surcroît, bien qu’à partir de 2004 le chiffre d’affaires est censé être dopé jusqu’à 5.120 millions, les coûts opérationnels augmenteront eux aussi à la même vitesse. Le résultat ne changera qu’en pire, car le déficit grimpera en effet d’un million d’euros, à 358

maison, Microsoft détient une arme redoutable : son système d'exploitation Windows, qui équipe plus de neuf ordinateurs personnels sur dix dans le monde et auquel il compte bien intégrer son moteur. Quand on se souvient comment Microsoft a imposé la domination quasi exclusive de son navigateur Web Internet Explorer en lieu et place de l'infortuné Netscape, les deux compères de Google ont du souci à se faire... Google n'est pas resté sans réagir : il a créé ses propres services de courrier électronique