Délocalisation De Renault

17 2.3) Stratégie de communication 19 2.3.1 La Publicité 19 2.3.1.1) Objectif de la communication 19 2.3.1.2) Cible de la communication 19 2.4) Commodité 22 Conclusion Introduction Au sein du Groupe Renault depuis 1999, la marque Dacia est devenue en 7 ans un véritable succès mondial depuis le lancement du premier véhicule la Logan en 2004. En proposant l’essentiel de l’automobile au meilleur prix, sans concession sur la fiabilité, Dacia est aujourd’hui

l’analyse d’une décision d’externalisation. L’externalisation ou la délocalisation d’une entreprise a pris une certaine ampleur ces dernières années et est le générateur de la mondialisation de l’économie. Que représente l’externalisation ? Que recherche l’entreprise qui décide d’externaliser sa production ? Nous définirons tout d’abord la notion d’externalisation, nous étudierons ensuite les avantages et les inconvénients des délocalisations. I- Qu’est-ce que l’externalisation ? En économie, pour

robotique industrielle[1] utilisée principalement pour la découpe, l’assemblage et la peinture. LA DELOCALISATION [pic] © http://tpedelocalisation1es.e-monsite.com/ Cette caricature montre la réflexion des PDG de grandes entreprises qui délocalisent pour plus de rentabilité. Il fait un discours sur la rentabilité de son entreprise et decide de délocaliser. La délocalisation est le transfert de multinationales dans des régions du monde offrant pour elles des avantages compétitifs2

Sujet : Comment peut-on expliquer les délocalisations des entreprises des pays avancés ? Le but d'une entreprise en délocalisant est d'accroitre sa compétitivité par rapport aux autres entreprises, ce qui les poussent à délocaliser de façon à réduire leurs coûts. Par exemple en France, certaines entreprises délocalisent vers des pays qui émergent, tout comme le montre Renault qui récemment, en 2012 à décider de délocaliser certaines de leurs usines au Maroc, Renault a déjà délocaliser ses usines vers

nombreuses délocalisations dans les pays du sud ou dans les pays en développement. Ces délocalisations nécessitent une main-d’œuvre et donc engendre la création de nouveaux emplois à travers le monde. Implantations françaises à l’étranger par zone (évolution 2004-2006 en %) Ce graphique nous montre les différentes zones d’implantations des firmes françaises à l’étranger. On remarque qu’elles ont tendance à délocaliser en majeure partie en Asie et aussi en Algérie et au Maroc (comme l’usine Renault à Tanger)

livre : Renault est une entreprise créée par les frères Renault en 1898. En 1945, le gouvernement provisoire saisit ses usines et nationalise l’entreprise, pour avoir collaboré avec l’occupant. Elle devient la Régie nationale des usines Renault. En 1990, l’entreprise change de statut et devient une société anonyme à capitaux d’État. En 1994, Renault fait son introduction en Bourse. En 1996, l’État cesse d’être l’actionnaire majoritaire - mais conserve une partie du capital. Videos Renault 1 (1977)

relation avec leurs clients et/ou leurs fournisseurs qui sont répartis dans le monde entier, soit elles s'échangent, entre filiales de la même multinationale , des produits en cours de fabrication, ce sont les échanges intra-firmes . Par exemple, Renault fabrique les moteurs de la Twingo en Espagne ; ensuite, l'entreprise les importe pour les monter sur les châssis fabriqués en France ; enfin, elle exporte des Twingo pour satisfaire le marché espagnol. Le moteur passe donc deux fois la frontière.

II L’implantation de Renault à l’étranger 1. Les pays émergents : L’implantation de Renault dans les pays émergents est principalement dans le but de produire les véhicules qui par la suite seront vendus dans les pays industrialisés hors mis la filiale Dacia qui s’oriente essentiellement vers des pays émergents car ce produit est à un prix peu cher ce qui correspond plus au pouvoir d’achat de la population locale mais qui au fur et à mesure prend des parts de marchés sur les pays « du

mettrons en valeur les différentes voies qu’on prises les modifications de l’emploi. Dans un second temps, nous aborderons la question des conséquences sur les pays visés par ces modifications.  I. Les modifications de l’emploi 1. Les délocalisations La délocalisation est le fait de fermer des usines de fabrication dans le pays où a été créée l’entreprise afin d’en ouvrir une autre dans un autre pays. Les motivations des entreprises pour délocaliser leurs usines sont en général des motivations financières

recherche et l'évolution de l'automobile vont progresser de manière fulgurante en France. C'est également à cette période que commencent les début de la voiture car elle était jusque-là un objet de luxe réservé aux plus fortunés. En 1898 Louis Renault construit seul sa première voiturette à Billancourt. Georges Latil, en 1897, fait breveter le principe d’une transmission articulée, permettant d’actionner les roues d’un essieu brisé, les rendant ainsi à la fois motrices et directrices, en tant qu'avant-train