Démarche Qualité Renault

cadre de ma formation à l’Ecole Supérieure de Technologie de Casablanca, il a été programmé un stage d’initiation. Etant impressionné par le secteur de l’industrie automobile, mon choix de la société accueillante a porté sur -la filiale du Groupe Renault- la Société Marocaine de Construction Automobile connue sous « SOMACA » où j’ai été affecté à la direction logistique. Durant la période du stage que j’ai effectué au sein de la direction logistique, m’a permis d’avoir une expérience plus pratique

l’apparition de nouvelles technologies focalisées sur la sauvegarde de l’environnement, et qui répond à une véritable demande du consommateur, qui veut dorénavant une voiture « propre». Nous nous sommes centré sur l’étude de la marque référence en France, Renault . La marque française la plus reconnue dans le monde, et implantée en Asie, grâce à Nissan. Nous en avons réalisé le diagnostuc interne et externe. Le marché principalement étudié est le marché des automobiles de classe B. La classe B est une catégorie

cette technique, est l’objet de critiques pour sa démarche passée de target costing trop marquée par une « vision d’ingénieur » dans la conception des nouveaux produits. La recherche systématique, voire excessive, du juste prix aurait tiré les produits vers une banalité préjudiciable à leur succès commercial. Ceci serait un des facteurs qui l’aurait amené à la quasi-faillite avant sa prise de contrôle par Renault. Alors que faut-il penser de cette démarche ? Il est probablement temps aujourd’hui, avec

cette technique, est l’objet de critiques pour sa démarche passée de target costing trop marquée par une « vision d’ingénieur » dans la conception des nouveaux produits. La recherche systématique, voire excessive, du juste prix aurait tiré les produits vers une banalité préjudiciable à leur succès commercial. Ceci serait un des facteurs qui l’aurait amené à la quasi-faillite avant sa prise de contrôle par Renault. Alors que faut-il penser de cette démarche ? Il est probablement temps aujourd’hui, avec

DOT APIU RI PLQÉ Suicide lié au travail Enjeux juridiques et pistes de réflexion sur les moyens de prévention France Télécom, Renault, Peugeot, EDF, La Poste, IBM, H&M, Disneyland Paris, Orange… Depuis quelques années, les affaires relatives aux suicides ou aux tentatives de suicides liés au travail font régulièrement la « une » de l’actualité. Toutes les entreprises sont concernées par cette question liée à la montée de la souffrance au travail. Que doivent faire les DRH pour détecter et traiter

Tertia 3000 Session 2012-2013 [pic] Je tiens d’abord à remercier l’usine Renault Douai et mes supérieurs hiérarchiques de m’avoir accueilli dans leur usine pendant cette période de 3 ans d’apprentissage. Je tiens également à remercier mon tuteur Julien Paeschen et tous ses collègues de travail qui m’ont aidés à progresser

projet Principales caractéristiques de l’entreprise Constat et problématique 2ème Partie : La stratégie de prospection proposée Définition de la cible de prospection Fixation des objectifs Technique de prospection 3ème Partie : La démarche suivie pour monter le projet Préparation Techniques et outils utilisés pour la prospection Le montage du projet Planification et durée des actions Budgétisation de l’opération Conclusion : Evaluation-Bilan du projet Analyse des résultats

Démarche stratégique. SWOT Les DAS = Domaine d‘activité stratégique, sous ensemble d’une entreprise, la notion de DAS n’est pas toujours facile a discerner. Opposition a un segment marketing. Ce qui distingue un DAS d’un autre, c’est le marché, les concurrents et les technologies. Important de maitriser et d’identifier le DAS dans la démarche stratégique, car permet d’identifier et d’étudier les facteurs clés de succès (FCS). « Ici on vend des oranges Bonne, Fraîches/ Pas cher

Maintenance ELECTRONIQUE et MESURE » de l’usine Renault de Cléon Frédéric LABIGNE IESP FC – Promotion 21 Tuteur école : Joël FOLENS Tuteur entreprise : Pierre THERY Cahier des charges : Réorganisation et optimisation des activités de « Maintenance ELECTRONIQUE et MESURE » de l’usine Renault de Cléon Frédéric LABIGNE -2- IESP FC P21 Cahier des charges : Réorganisation et optimisation des activités de « Maintenance ELECTRONIQUE et MESURE » de l’usine Renault de Cléon Sommaire Introduction........

sont en particulier très peu associés aux procédures de reporting : choix des indicateurs, discussion sur les définitions, analyse des informations. Pourtant, ne serait-il pas pertinent voire légitime que ceux-ci soient davantage présents dans ces démarches ? En effet, si on en juge par les thèmes du reporting social (effectifs, sécurité du travail, dialogue social, organisation du travail, etc.), ils sont à la fois les principaux acteurs et les objets de la responsabilité sociale et des indicateurs