Etude De Cas Airbus Strategie

....................... 79 3. Partie 3 - Mémoire et redocumentarisation .............................................................. 82 3.1 Des informations pour évaluer d’autres informations ...................................... 82 3.1.1 Stratégies et mémoires ............................................................................ 82 3.1.2 Un stockage protéïforme ......................................................................... 82 3.2 Attention et appropriation ............

l’activité. Généralement, les entreprises sont regroupées en 6 activités : les entreprises agricoles les entreprises industrielles (transforment les matières 1ères et vendent des produits finis et semi-finis, exemple : un module automobile ; exemple : airbus. Les entreprises commerciales : achètent des biens qu’elles revendent sans transformations, exemple : entreprises de la grande distribution Les entreprises de prestations de services, exemple : les agences de voyages, de restauration… Les établissements

Organisation et Management MEDAN, WARIN Économie Industrielle : une perspective européenne COMBE La politique de la concurrence En quoi est-ce que l'économie industrielle est spécifique ? L'économie industrielle, au démarrage, est une étude empirique des firmes et des marchés. De ce fait, elle a des liens avec la microéconomie et la macroéconomie. Avec la microéconomie car on étudiait les firmes et les comportements et avec la macroéconomie car, comme c'était une analyse empirique, on

d’anticiper les menaces et de tirer profit des opportunités, les entreprises doivent connaître leur environnement par le biais de la mise en place d’un système d’information. Pour agir sur cet environnement, les entreprises disposent de diverses stratégies. PLAN DE COURS Introduction générale. CHAPITRE 1 : LES ENVIRONNEMENTS DE L’ENTREPRISE 1. Le macro environnement 1.1.Le pôle technique 1.2.Le pôle économique 1.3.Le pôle social 1.4.Le pôle politique 2. Le méso environnement 2.1.Le

transport et dessert plus de 3 000 gares ou haltes en France. La Branche gère par ailleurs 177 parcs de stationnements et 6 aéroports : Angers-Loire, Troyes, Chambéry-Savoie, Grenoble-Isère, Clermont-Ferrand et l’aéroport Albert Picardie (logistique Airbus). SNCF Proximités a réalisé 6,6 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2009, soit 1/3 du chiffre d’affaires total de la SNCF. La branche SNCF Proximités transporte chaque jour 9 millions de voyageurs, soit 90 % des voyageurs de la SNCF. SNCF

........................... 5 CHAPITRE 3. L’ISR EN BELGIQUE ....................................................................................................... 8 3.1. Stratégies fédérales .................................................................................................................. 8 3.2. Stratégies de la région Wallonne ............................................................................................. 9 3.3. Acquis législatifs .............................

EN DÉVELOPPEMENT RÉGIONAL PROGRAMME OFFERT CONJOINTEMENT PAR L’UNIVERSITÉ DU QUÉBEC À RIMOUSKI ET L’UNIVERSITÉ DU QUÉBEC À CHICOUTIMI PAR KAKOZI CHARLES KATEMBO IMPACTS TERRITORIAUX DIFFÉRENCIÉS DE L’OUVERTURE NATIONALE AUX MARCHÉS MONDIAUX: LE CAS DE L’ALENA AU QUÉBEC AUTOMNE 2012 2 REMERCIEMENTS Je désire tout d’abord remercier mon directeur et mon codirecteur de recherche Marc-Urbain Proulx et Serge Côté pour leurs précieux conseils, leur intérêt et leur ouverture d’esprit tout au long

tous les tableaux - stratégie, ressources humaines, organisation, marketing, innovation... - en se plaçant dans une perspective véritablement mondiale, mais qui sait s'articuler avec les contextes locaux. Dans cette course à la « globalisation » - selon le concept d'origine anglo-saxonne - inéluctable du fait de la mondialisation de l'économie et de l'exacerbation de la concurrence qui en résulte, les groupes hexagonaux ne se contentent plus de faire de la figuration. Une étude statistique du ministère

moins ouvertes ou moins aptes à intégrer de nouveaux us et coutumes, de nouveaux repères socioculturels, de nouvelles valeurs. Mettre en œuvre un système de mobilité interne à l’entreprise peut être une approche novatrice si elle met en cohérence la stratégie globale de l’entreprise avec les attentes individuelles des salariés. Pour y parvenir elle doit proposer une représentation compréhensible en donnant du sens à l’action de l’ensemble des acteurs. Les enjeux d’une telle démarche sont multiples: •

BIBLIOGRAPHIQUE DOUNIA TAZI ’Institut pour une Culture de Sécurité Industrielle (ICSI) est une association loi 1901 dont la vocation est de faire progresser la culture de sécurité en France. Il est né en 2003 de l’initiative de huit partenaires fondateurs (Airbus, Arcelor, CNRS, Communauté d’agglomération du Grand Toulouse, EDF, Institut National Polytechnique de Toulouse, Région MidiPyrénées et Total) qui ont été rapidement rejoints par d’autres industriels de branches diverses, des Instituts spécialisés