Etude Qualitative Renault

STAGE REDACTION D’UN CAHIER DES CHARGES SUR UNE NOUVELLE GAMME D’EMBALLAGES METALLIQUES SERVICE EMBALLAGE ET CONDITIONNEMENT ANNEE 2009-2010 SOMMAIRE Introduction 1 I. Renault 2 1) Le groupe Renault 2 a) Synthèse de l’histoire 2 b) Renault aujourd’hui 3 c) La politique après-vente Renault : 4 2) Les magasins en France et à l’étranger 6 a) Les magasins source 6 b) Les autres magasins 10 3) La DLPA 12 a) Présentation 12 b) La Direction de l’Ingénierie Logistique 13 4)

est important, rappelle le sociologue Eric Macé, puisque ces représentations tendent à légitimer ou à l’inverse à déstabiliser les points de vue considérés comme allant de soi et qui sont le plus souvent le point de vue dominant du moment. » Cette étude, coordonnée par l’ORSE, a été menée en partenariat avec l’agence BETC Euro RSCG et s’appuie sur le travail d’analyse d’Eric Macé, spécialiste des médiacultures et du genre. Elle constitue ainsi une première, et ouvre la voie, nous l’espérons, à une

Hyundai……………………………………………..83 2. Analyse SWOT……………………………………………………..84 3. Analyse Porter……………………………………………………...85 4. Mix marketing de Hyundai i10……………………………………….86  Chapitre 2 : Etude qualitative et quantitative……………………………97 I. Etude qualitative………………………………………………….97 II. Etude quantitative………………………………………………...98 III. Recommandations……………………………………………….123 Conclusion générale………………………………………………………….125 Bibliographie…………………………………………………………………127

imagination et propositions originales. Questions préalables à la réalisation d'un tel projet ? ETUDE DE L'OFFRE Pénurie de logements étudiants à Lorient ? Quels coûts de réalisation ? Quel budget et quels partenaires (État, Région, Ville, CROUS, Promoteurs immobiliers) ? ETUDE DE LA DEMANDE Quelle évolution d'effectif étudiants à Lorient ? Quelle perception du projet par la clientèle visée ? ETUDE DE MARCHE Les choix à définir pour réussir la commercialisation de ce type d'hébergement locatif

Octobre2004 Titre : « Etude empirique des profils des dirigeants français dans le contexte Marocain. »  Présenté par : ABDELLATIF EDDAKIR Enseignant chercheur à l’école supérieure de technologie de Fès -Maroc- Université SIDI MOHAMED BEN ABDELLEH Route immouzar BP : 2427 Fax : 2125600585/86 Tél. : 2125600588 e-mail : eddakirabdellatif@yahoo.fr Etude empirique des profils des dirigeants français dans le contexte marocain Dans cette étude nous allons exposer : - dans

TRAITER EN DEUX HEURES ET DEMI LE CAS SUIVANT : "En 1995, le Groupe Renault est le deuxième groupe industriel français et, sur le plan mondial, en neuvième position (classement en fonction du chiffre d'affaires) derrière General Motors, Ford, Toyota, Nissan, Chrysler, Daimler-Benz, VAG et Honda. Renault réalise plus de la moitié de son chiffre d'affaires hors de France et 14% à l'extérieur du continent européen. En 1994, le Groupe Renault a vendu 1 871 941 véhicules (1 807 941 véhicules particuliers et

très facilement à l’utiliser. Vous serez également guidé par votre connaissance du travail des enquêtes, des études et de la statistique. Nous utilisons le langage de ces métiers et avons structuré le logiciel par rapport aux grandes étapes d’une étude : questionnaire, saisie, dépouillement, analyse… Notre souci constant est de faciliter votre compréhension devant l’écran. A cette fin, de nombreux commentaires sont affichés pour vous aider à vous situer et à comprendre les menus, boutons de commande

ne pas accepter le déroulement prévu par l’entreprise. Exemple : au lieu d’aller voir en premier l’outil de production, aller voir les stocks par exemple. Indicateurs de performance ▪ Cerner le champ de la comparaison ( contexte ▪ Etude forces / faiblesses ▪ Comparaison sur un même marché d’activité similaire ▪ Tenir compte des perspectives d’évolution : opportunité / menaces Diagnostic : ▪ Peu fiable ▪ A peu près ▪ Bon diagnostic ELEMENTS POUR UN

les gens ont des attentes différentes : on va segmenter le marché selon ces critères ( naissance de la segmentation & du marketing. Création de 5 modèles différents allant du plus bas au plus haut de gamme. Différenciation des produits. 1990 : Renault créé la Clio, commercialisée dans 60 000 versions différentes = Micro-segmentation de l’offre. Mais entraîne des problèmes de couts, de production et de stockage .. Ce n’est pas rentable. 1993 : Création de la Twingo, malgré des études de marchés

niveau. Et malgré cette capacité à connaître la « réalité sociale » à ce niveau, nous constatons encore trop souvent l’absence des débats de la partie prenante principale : les salariés et leurs représentants. 2 Objet de l’étude La présente étude part donc de ce double constat : certaines entreprises sont très avancées en matière de remontée d’informations sociales ; dans le même temps, les représentants du personnel restent encore en retrait vis-à-vis de ce type de problématique ; ils sont