Fusion Acquisition Peugeot General Motors

Economie d’Entreprise Dossier de présentation PSA Peugeot Citroën   Sommaire Plan N° de pages Partie 1 : Introduction 3 Partie 2 : Evolution 4 Partie 3 : Organisation 1. Actionnaires 7 a. La famille Peugeot 7 b. La répartition du capital 7 2. Direction de l’entreprise 7 a. Les PDG 7 b. Le Directoire 7 c. Le comité de direction générale 8 Partie 4 : Production 1. Les grandes idées de la production du groupe 9 2. Ses activités

Cas : Tata Motors Comment une entreprise multinationale issue d'un pays émergent est-elle parvenue à concurrencer les acteurs traditionnels du marché de l'automobile (la Triade) ? |Sommaire | |I) Objectif de la croissance |3 | | A) Historique

% Daimler AG : 3,10 % Autocontrôle : 2,7 %3 Activité(s) Généraliste Produit(s) Véhicules particuliers Véhicules utilitaires légers Société mère Alliance Renault-Nissan Société(s) sœur(s) Nissan Filiale(s) Dacia Renault Samsung Motors Renault Sport Effectif 130 179 (2007) Site Web www.renault.com Capitalisation 12,0 milliards € (08/2008)4 Chiffre d’affaires 38.9 Md € (2010) 5 Résultat net 3.42 Md € (2010) modifier Le groupe Renault, est un constructeur

Moldoveanu Ana Maria Allègre Thibaut 3ème année - Groupe 233 2008 Sommaire : 1. Présentation de la compagne  1.1-Historique  1.2-Les fusions acquisitions réalisées par le Groupe Renault 1.3-Présentation de Dacia 1.4- La monographie de l’entreprise –Evolution des indicateurs  (chiffre d’affaires, effectifs, activité) 2. L’analyse de l’environnement d’affaires en Roumanie 

filière (amont et aval), depuis la matière première ou les étapes premières de l’activité jusqu’aux étapes finales, la distribution. La forme la plus exemplaire, c’est par exemple le pétrole « du puits à la pompe ». Concentration conglomérale : General Electrics par exemple, le conglomérat réunit dans un même groupe des entreprises qui ont des métiers très différents, comme Bouygues en France, PPR, ou conglomérat coréens, les chaebols. Périodisation : Révolution industrielle, taille des entreprises

plusieurs champs vectoriels (différents selon le problème posé) : stratégie (création de valeur, ressources stratégiques, business model...) ; finance (trésorerie, capacité d'autofinancement, …) ; développement international (organique, externe, fusion-acquisition, ...) ; Écouter les personnes impliquées dans la réalisation du projet qui pose le problème, et vérifier quels sont les critères exprimés par chacun des locuteurs. Utiliser des outils dialectiques pour ensuite arriver à une solution.

stratégiques, dans la mesure où, des constructeurs se regroupent dans des structures de réseaux d’alliances, en vue de concurrencer d’autres regroupements conçus dans le même but. A titre d’exemple, la Global Hybrid Cooperation qui a eu lieu entre General Motors, Daimler/Chrysler et BMW, pour le développement d’un système hybride commun, est conçue dans le but de concurrencer le Hybrid Synergy Drive du leader Toyota, qui lui aussi est allié avec le géant Renault/Nissan. L’objectif attendu de cette

identique à la Jeep Willys, laquelle avait été fabriquée de 1941 à 1945. Cette dernière est un véhicule permettant des déplacement sur plusieurs types de terrain. Les véhicules de ce genre étaient appelés aux Etats Unis les GP (general purpose), c’est à dire un usage général. Ce modèle est donc arrivé 10 ans plus tard en Chine. Il sera ensuite fabriqué sous licence à partir de 1957 à ChangAn (ancien nom de la capitale de la province du Shannxi) et sera rebaptisé «rivière Yang Tsé». Entre temps,

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automobile en France (glissement annuel) Source : Insee, comptes nationaux trimestriels - base 2000. En moyenne sur l’année 2008, la production automobile baisse de 9,3 % en volume par rapport à l’année précédente en France (figure 2). Ce mouvement est général : dans l’Union européenne comme à l’échelle mondiale, la production de véhicules automobiles de tous types décroît en unités de 7 % en 2008 par rapport à 2007 en moyenne annuelle. La consommation des ménages se replie de - 3,1 % en volume et l’investissement