Gestion des flux de trafic aérien

niveau 12 PARTIE 3 : TRANSPORT MARITIME AU MAROC : CONTRAINTES OU OPPORTUNITES POUR LA COMPETITIVITE NATIONALE 14 I- Marché national du transport maritime :Un rôle vital pour l’économie nationale 14 II- Un trafic en expansion sous la houlette du commerce extérieur : 15 III- Un trafic commercial prépondérant 15 IV- … Mais des tarifs toujours non compétitifs 18 V- PERSPECTIVES 21 1- Une libéralisation internationale à pas forcés 21 2- Une mise à niveau impérative pour le secteur au Maroc 22

possible quel que soit le matériel ou le logiciel utilisé. Autrement dit, on peut transférer des données entre des systèmes hétérogènes dans la mesure où l'on utilise un format commun. En Amérique du Nord, ils ont adopté la norme ANSI X12 pour le trafic nord-américain et la norme UN/EDIFACT pour les transmissions internationales.Donc les documents à envoyer seront formatés par un traducteur EDI en un format normalisé (ex: format EDIFACT), on obtient un message EDI. La transmission du document

consacrée aux remerciements, nous tenons à remercier avec un grand honneur toutes les personnes qui ont contribué à la réalisation du travail sujet du présent rapport. Nos premiers mots de remerciements vont à Mr Mustapha Amri professeur de la gestion de production qui nous a encadré avec ses orientations et directives. Nous ne saurions toutefois clore ce passage sans aussi remercier le corps professoral et administratif de la faculté des sciences juridique économique et sociale d’Agadir qui

Inspection générale de l’Administration N° 06-042-01 Inspection générale des Finances N° 2006-M-008-01 Conseil général des Ponts et Chaussées N° 004592-01 RAPPORT D’ENQUETE sur l’optimisation de la desserte aérienne des départements d’outre-mer Établi par Rémi DUCHENE Inspecteur général de l’Administration Anne BOLLIET Inspectrice générale des Finances Stéphane LAYANI Administrateur Civil Jean-Noël CHAPULUT Ingénieur général des Ponts et Chaussées Michel SOCIE Inspecteur

Introduction 2. La logistique 3. L’approvisionnement 4. Le transport 5. La gestion de stock Liste des Incoterms Carte des connaissances page 1 2 9 16 25 annexe annexe 1. INTRODUCTION 1.1 Idée directrice 1.10 La tâche principale du commerce est de proposer des marchandises et des prestations de service. Celles-ci doivent être sélectionnées, acquises, transportées et stockées. Afin qu’ils comprennent toutes les connexions du flux de marchandises, les commerçants doivent disposer de connaissances de

montré les limites de ces principes. Les systèmes de production en flux tendu, avec zéro stock, qui exercent une pression constante sur les fournisseurs pour des composants innovants et moins chers, ont alors été interpellés. Ce fut d'abord le rappel de 9 millions de Toyota dans le monde, pour un problème de pédale d'accélérateur défectueuse. Ce fut ensuite un volcan islandais dont les épaisses fumées ont paralysé le trafic aérien en Europe pendant plusieurs jours. Ce fut enfin le tsunami japonais

2 : DIFFERENTS TYPES D’AFFRETEMENTS SS 3 : LES GRANDES ROUTES MARITIMES SS 4 : Catégorisation des navires et conteneurisation SECTION 2 : EVOLUTION DU TRANSPORT MARITIME SS 1 : EVOLUTION DES ECHANGES SS 2 : Routes maritimes et déséquilibres des flux SS 3 : Les principales compagnies maritimes et leurs stratégies de développement CHAPITRE 2 : TRANSPORT MARITME MAROCAIN Section 1 : les evolutions du traNsport maritime marocain Section 2 : les principaux armateurs nationnaux et leurs situations

terrestres » (Transport International et Logistique, décembre2009/janvier 2010) Sujet : « ADM : la mer pour sauver la terre ? » Problématique : « En quoi l’autoroute de la mer entre Saint-Nazaire et Gijón peut-elle contribuer à la régulation du trafic routier de marchandises? » I ADM Saint-Nazaire/Gijón : un concept nouveau A) Causes, conséquences et objectifs 1 Causes/constat/état actuel On ne parlerait peut-être pas de cette autoroute de la mer sans les Pyrénées. En

législations comblant le vide juridique dans certains domaines : Loi sur la liberté des prix et de la concurrence, mise en place des tribunaux de commerce, loi sur les GIE, loi sur la gestion déléguée instaurant un partenariat public/privé en matière de gestion de service, la loi sur le capital risque, la loi sur la gestion des déchets … Au niveau interne Modernisation du cadre institutionnel Mise en place d’un cadre institutionnel au service de l’investisseur constitué de: Direction des investissements

manière générale, comme une « boîte », ou caisse, généralement métallique, de forme parallélépipédique, de dimensions normalisées au niveau international, utilisée pour l’acheminement de marchandises par différents modes de transport (route, rail, voie aérienne, fluviale et maritime). EVP : Equivalent Vingt Pieds (TEU = Twenty Equivalent Unit) est une unité de mesure. Les conteneurs des différentes dimensions sont ramenés, par équivalence, à des conteneurs de 20’. Ainsi, un conteneur de 20’ correspond