Grand port maritime

travers de lois de décentralisation (1983, 2004). La réforme portuaire du 4 juillet 2008 a quant à elle transformé les ports autonomes maritimes en Grands Ports Maritimes (GPM). L'objectif de ces réformes successives est d'accroitre l'autonomie des ports et d'alléger leurs règles de gestion. Bien que l’Etat souhaite se désengager de la gestion des ports maritimes, il n’en reste pas moins qu’il garde une certaine influence au travers de la législation et de la règlementation (police portuaire

de l'aide durant mon stage. L'intérêt que je porte à la logistique et le transport m'a permis d'appréhender un nouveau marché : celui du Maritime et de la consignation au sein de la Sogeco. J’ai souhaité effectuer mon stage d'études à Sogeco pour deux raisons. D'une part Sogeco est spécialisée dans le domaine de la consignation et du transport maritime de marchandises, d'autre part pour enrichir mes connaissances dans ce domaine afin de bien définir mes objectifs professionnels. Ce choix du lieu

LOGISITQUE INTERNATIONALE PLAN Le Contrat de vente internationale de marchandises Les incoterms Documents du commerce international Les modes de paiement Les auxiliaires de transport Les différents de modes de transport à l’international Transport maritime Transport aérien Transport routier Transport ferroviaire Transport multimodal La réglementation du commerce extérieur tunisien Contrat de vente internationale de marchandise EXPORTATEUR EXPORTATEUR Clause technique: Caractéristiques techniques

international joue un rôle très important dans la croissance économique, et pour lequel le transport maritime occupe une place primordiale. La maîtrise du transport maritime constitue un des éléments de la maîtrise du coût de la production. De ce fait, les pays ont essayé d’avoir une action sur le transport maritime pour s’assurer de l’insertion de leur économie dans le contexte mondial. Le secteur maritime est en évolution très rapide. C’est un secteur qui a été fortement marqué ces dernières décennies

professionnel et à compléter sa formation théorique par une formation pratique. Pour cela , je tiens tout d’abord à remercier la directrice de l’ESC de Sfax. Egalement, je remercie énormément tous les responsables et agents du port de Sfax qui m’ont aidé d’avoir une idée complète et claire afin de préparer mon rapport et surtout de me permettre de découvrir et élargir ma propre connaissance sur le milieu professionnel. Introduction La mondialisation de l’économie

précédant le voyage maritime B – Le voyage maritime et le déchargement C – Le contentieux du conteneur Conclusion Introduction. L'espace maritime est défini comme un système géographique dont la finalité consiste à relier les espaces continentaux La mobilité, en l'occurrence celle des marchandises, s'impose dès lors qu'il y a une activité commerciale. L'évolution des pratiques d'exploitation commerciale a pratiquement marqué le domaine du transport maritime. Ce dernier n'est possible

XVIIIème siècle, l’économie de la France a été considérablement transformée, l’héritage du XVIIème siècle n’étant pas un cadeau. Pourtant, l’économie du XVIIIème connait un renouveau notamment grâce à un parallélisme entre les industries et le commerce maritime. En effet, dans les ports se développent de nombreuses industries de différents domaines, l’économie étant basée sur le mercantilisme, on se sert de ces industries et de leur production pour exporter énormément. C’est pourquoi certaine zones portuaires

informations (varier la taille, la couleur, l’épaisseur…) Différencier des informations (varier la couleur, la forme…) FIGURÉS PONCTUELS FIGURÉS DE SURFACE FIGURÉS LINÉAIRES Représenter des informations Une ville : Une usine : Un aéroport Un port : Une façade maritime : Une mégalopole : Un tunnel, un col : Un espace peuplé : Un espace agricole : Un espace industriel : Une zone de montagne : Une autoroute : Une voie ferrée : Une voie fl uviale : Une limite administrative : Un fl ux migratoire : Des

YOVCHEVA Petya Sujet : Le système des transports en BulgarieLa Bulgarie1.Infrastructures (port de Varna, mais également ports fluviaux sur le Danube, 2.Acteurs principaux et Aspects juridiques 3.Réforme de la TVA douanière dans l’UE au 1er janvier 20221.Infrastructures et investissements Le réseau de transport en Bulgarie constitue l'ensemble des infrastructures routières, ferroviaires, aériennes et maritimes en présence sur le territoire de le République de Bulgarie. La Bulgarie est traversée par

compétitivité , le Maroc s’est lancé depuis quelques années dans un processus de réformes qui a touché différentes catégories de transport (maritime, aérien, ferroviaire, terrestre).celles ci tendent selon le cas soit de servir de support aux intérêts de transport international :il en est le cas du domaine portuaire dans sa relation avec le transport maritime, soit de règles ne concernant que le domaine national :le secteur ferroviaire par exemple. Suivant le fait que le succès des opérations