Groupage Routier International

73% venant de la pêche. Ce secteur est régi par des directives européennes, limitant les captures tout en subventionnant particulièrement la filière comme la production agricole. Le commerce de produits de la mer est tourné vers les marchés internationaux, les montants des tonnages importés se rapprochant du niveau de la production nationale. Le transport de produits de la mer est dominé par la route, avec une filière très concentrée dont la principale entreprise est Tradimar1. Une filière

Sommaire 2.2 Partage modal ......................................................................................... 2.2.1 Importance des modes terrestres .................................................... 2.2.2 Modes de transport et commerce international .............................. 2.2.3 Critères et facteurs de partage modal .............................................. 2.2.4 Influence du coût de production du transport sur le partage modal ................................................

fr Page 3/90 PPN Gestion Logistique et Transport 2013 Schéma 1. Les activités transports et logistiques des marchandises et leurs métiers Schéma 2. Les activités transports et logistiques des personnes et leurs métiers, notamment le transport routier de voyageurs (TRV) © Ministère de l’enseignement supérieur et de la recherche, 2013 http://www.enseignementsup-recherche.gouv.fr Page 4/90 PPN Gestion Logistique et Transport 2013 2. Référentiel d’activités et de compétences a. Compétences du

donne la mesure du rendement du port. On peut en déduire que le rendement diffère selon que les services sont fournis pour des navires, des marchandises ou le transport intérieur.De nos jours, force est de constater que les opérateurs du Commerce International se plaignent de plus en plus vivement de la complexité des procédures et de la documentation liées aux mouvements des marchandises. Le fait est désormais admis que les procédures inadaptées contribuent à l'encombrement des ports. Certes, les administrations

sociale : MAXITRANS -Statut juridique : S.A.R.L -Capital social : 50 000 DT -Secteur d’activité : Transport international de marchandises -Nombre du personnel : 30 employés -Taux d’encadrement : 14/30 2- Activités : -Le transit -L’exploitation du magasin sous douane -La livraison à domicile des marchandises -Le dédouanement -Le transport national et international dont : ✓ Pour l’import, la société MAXITRANS prévoit deux arrivées hebdomadaires le lundi et la fin de

Introduction générale Depuis plus de deux siècles, L’histoire économique des pays industrialisés avancés accorde le plus souvent une large place aux échanges internationaux pour réaliser la croissance et le développement. On souligne alors l’importance du « commerce international ». Cependant, ce rôle du commerce international dans la croissance est méconnu, du moins  minimisé par les grandes théories économiques, lorsqu’il n’est pas au contraire exagérément grossi au point de devenir, comme

Commerce international cours N°1 40% partiel, 40% recherche, 20% participation = « échange », « dimension interculturelle », « territoire », « délocalisation »… = Le CI regroupe toutes les opérations d’échanges de biens, servies sur la marché mondial. Il concerne les pays producteurs de biens ou services destinés aux marchés étrangers. Correspond à l’ensemble des flux de marchandises (biens) et au sens large de services entre les espaces économiques nationaux (NB : les flux de services sont

de transports. ❷Allotissement : le groupage et le fractionnement : -L’allotissement : c’est la constitution des produits en lots de distribution qui vont arriver chez le distributeur. -Le fractionnement : « chez le producteur, les marchandises sont produites en grandes quantités ; il convient de les fractionner pour qu’elles correspondent aux besoins de chaque client, grossiste, détaillant. » (Theme 9: la politique de distribution s.d.)6 -Le groupage : c’est quand on regroupe dans le même

l’ONCF . Le transport et la logistique sont des facteurs primordiaux de compétitivité de l’économie marocaine. Plusieurs réformes ou projets touchant ce secteur sont entamés ou en cours, depuis quelques années telles que la libéralisation du transport routier, la réforme portuaire, la libéralisation du transport maritime, la construction du complexe Tanger Med et les liaisons autoroutières entre les grands pôles urbains marocains. En juin 2009, l’organisation de l’ONCF a connu certains changements, le

3)-Cliquer s/dclarant 4)-Ahmed Aouad cliqu ok 6)-Mot de passe Aouad -Pour avoir le numro de manifeste 1)-Mise en douane 2)-Services 3)-Rechercher par rfrence 4)-Lot de ddouanement 5)-Rfrence lot CNT pour TC/CNT s/position pour groupage /LTA pour arien/ HAWBpour groupage 6)-Priode date entre navire au.......... compter 7jours 7)-Bureau 309 casa port 300 casa extrieur -301 casa nouasser -304 colis postaux 8)-Oprateur dclarant nom de la compagnie 9)-Type dclaration TC/LTA global dclaration sommaire