Identité Marque Renault

LA MARQUE Quelles stratégies de marque adopter dans l’optique d’une stratégie d’internationalisation ? Adrien LE CLECH MME 4 21/02/12 SOMMAIRE 1. Introduction 2. Une marque en générale 2.1. Les différents types 2.2. Le rôle et fonctions 2.3. Les emblèmes 3. La gestion des marques 3.1. L’image 3.2. Le capital 4. Les différentes orientations stratégiques de la constitution d’un portefeuille de marque 4.1. La politique multimarque 4.2 La politique monomarque 4.3 Le co-branding

Dossier Bac pro réparation des carrosseries C4,1: Réparer, restructurer les éléments détériorés: Remplacement d’une jupe arrière IDENTITE DU VEHICULE : Marque : Renault Type : Clio II phase 1 Moteur : essence Couleur : gris boréal METHODE DE TRAVAIL :  Accueil du client et de son véhicule  Contrôle du véhicule par expertise (le client dans se cas la fait marcher l’assurance)  Préparation de l’intervention  Mise en œuvre de l’intervention  Restitution du véhicule

ANALYSE STRATÉGIQUE Issam Mejri CAS : « L’alliance Renault - Nissan : de 1999 … à 2006 » PARTIE 1  1. Présentation du secteur étudié 2.1 Éléments clés Acteurs principaux : Dans le secteur de l’automobile, les acteurs sont nombreux. Ainsi, les acteurs ne sont pas uniquement les constructeurs mais on trouve aussi les équipementiers et les fournisseurs. Les fournisseurs automobiles : ce sont par exemple, les fabricants de pneumatiques, de moteurs, … qui distribuent leurs

stratégie  de  croissance  interne  peut  résulter  des  causes  suivantes:  ­ ­ ­ ­ ­ ­ une  augmentation  de  la  demande  qui  amène  l'entreprise  à  multiplier  ses  unités  de  production,  la  volonté  de  l'entreprise  de  protéger  son  identité,  ses  valeurs en  évitant le rachat par   d'autres  entreprises  concurrentes  ou  non   qui   favoriserait  la  désindustrialisation  :  maintien des sites en France, du personnel…   un  réinvestissement  dans  ses  propres  activités  plutôt 

| |- Manager en Roumanie : François Fourmont c’est le PDG de la compagnie Dacia | |Produits et marques en Roumanie et leurs parts de marché  | |

produit Lancement de produit • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Chapitre 1 : Les enjeux de l'innovation et du marketing 1.1 innovation et marketing 1.2 les sources d'innovation 1.3 les degrés de l'innovation degré 1.4 le choix de la marque pour un nouveau produit > + exercice 1 (en groupe de 2,3) • • • • • • Chapitre 5 : l'offre innovante 5.1 l'élaboration l'é 5.2 le rôle des clients dans le développement dé 5.3 la détermination du mix dé 5.4 l'événementiel l'é > exercice 5 (en groupe

constitution du groupe Nissan- Renault M. le professeur Q. Urban Plan INTRODUCTION I. Les structures originales de l’Alliance Renault-Nissan. A. Le renforcement de l’Alliance au niveau du capital social 1. Au niveau capitalistique : un mécanisme de participations croisées. 2. Passer outre l’interdiction des participations croisées. B. Mise en place d’un groupe binational 1.Les pouvoirs de Renault Nissan BV 2.L’organisation

Académie d’Etudes Economiques Faculté d’Administration des Affaires (FABIZ), Bucarest Section Francophone Projet Marketing International L’analyse de la stratégie de marché de la compagnie multinationale Renault Rédigé par : Macarenco Tania Maior Cristina Adina Matei Alina Fabiana

entreprises à mettre en place des stratégies marketing distinctes. Exemple : Le modèle à bas prix Logan de Renault est ainsi vendu sous le nom Dacia Logan en Afrique et en Europe (à l’exception de la Russie), sous le nom Renault Logan en Amérique du Sud et en Russie, sous le nom Nissan Aprio au Mexique (Renault étant allié à Nissan, plus présent dans ce pays) et sous le nom de Renault Tondar 90 en Iran. La fonction marketing international a pour mission d’identifier et de satisfaire mieux

Cet état de fait a plusieurs origines : ✓ Depuis la fin de la 2nde guerre mondiale, les économies européennes et japonaises se sont reconstruites. Des grands groupes mondiaux émergent ou renaissent (comme Honda, Mitsubishi au Japon, Bouygues, Renault, Rhône-Poulenc en France) ✓ Le Japon a favorisé l’accès au développement économique des pays pauvres en leur confiant des opérations de sous-traitance. Daewoo en Corée est devenu un groupe puissant dans les années 80. Les Dragons d’Asie émergent