Instrument de bord

Chapitre 14. Le tableau de bord L’unité commerciale est orientée vers la réalisation des objectifs fixés par la direction. Afin de mesurer sa performance et l’efficacité de ces actions commerciales le manager dispose d’un outil qui s’appelle le « tableau de bord » : c’est un document de synthèse qui présente les écarts entre les objectifs et les réalisations. I. Le tableau de bord a. La définition C’est un instrument de pilotage de l’UC. Il présente une sélection d’indicateurs utile

L'acheteur désigne le transporteur, conclut le contrat de transport et paie le fret. FOB "free on board" (franco à bord ) Vendeur : La marchandise est placée à bord du navire par le vendeur. Les formalités d'exportation incombent au vendeur. Acheteur : L'acheteur désigne le navire et paie le fret. Le transfert des frais et risques se fait au moment où la marchandise est placée à bord du navire CFR: "cost and freight" ( coût et fret ) Vendeur : Choisit le transporteur, conclut et supporte

I. Description: Un tableau de bord de gestion est un échantillon réduit d'indicateurs permettant à un gestionnaire de suivre l'évolution des résultats, les écarts par rapport à des valeurs de référence (objectifs fixés, normes internes ou externes, références statistiques), le plus possible en temps réel, en se concentrant sur ceux qu'il considère comme les plus significatifs. Un indicateur est un paramètre ou une combinaison de paramètres qui représente l'état ou l'évolution d'un

L'ILS (Instrument Landing System) est le moyen de radionavigation le plus utilisé pour l'approche de précision en conditions de vol aux instruments (IFR). Il existe aussi un autre système, le MLS (Microwave Landing System), fonctionnant en hyper-fréquences, plus précis que l’ILS mais peu utilisé. L’ILS comprend3 éléments : · un localizer qui fournit l'écart de l'avion par rapport à l'axe de la piste ; · un glide path qui fournit l'écart de l'avion par rapport à la pente nominale d'approche

CHAPITRE 8 Tableau de bord et reporting Objectifs : piloter l’organisation à travers des indicateurs (regroupés dans un tableau de bord), et informer des résultats la hiérarchie. 1 – Principes A – Le tableau de bord Le tableau de bord est un ensemble d'indicateurs de pilotage, construits de façon périodique, à l'intention du responsable, afin de guider ses décisions et ses actions en vue d'atteindre les objectifs de performance. Le tableau de bord : - permet le contrôle de gestion en mettant

CHAPITRE 8 Tableau de bord et reporting Objectifs : piloter l’organisation à travers des indicateurs (regroupés dans un tableau de bord), et informer des résultats la hiérarchie. 1 – Principes A – Le tableau de bord Le tableau de bord est un ensemble d'indicateurs de pilotage, construits de façon périodique, à l'intention du responsable, afin de guider ses décisions et ses actions en vue d'atteindre les objectifs de performance. Le tableau de bord : - permet le contrôle de gestion en mettant en

s'agit d'un parcours musical à bord de la célèbre locomotive à vapeur. Le morceau imite divers bruitages grâce aux instruments de l'orchestre symphonique: grincement de ferraille et fuites de vapeur rendus par les glissandi d'instruments aigus (violon), lourdeur du train au démarrage rendue par les instruments graves (cuivres), grand bruit de la pleine vitesse, fracas violent du freinage (percussions) Inscription dans les collèges locaux, 2005 TEMPO | NUANCE | INSTRUMENTS | DEROULEMENT | Très lent

meilleure des stratégies. Les tableaux de bord de cette époque limités à des mesures exclusivement économique et productivistes, étaient tout à fait adaptés. Aujourd’hui le contexte a fortement changé, pour garantir une réelle rentabilité des capitaux investis, il faut élaborer des stratégies bien plus conséquentes, suivre uniquement les mesures financières n’est pas suffisant, la boucle est trop lente et ne permet pas de réagir à temps. Le tableau de bord est l’instrument sans qui tout démarche

Atelier structure……………………………………………….25 DEPARTEMENT REVISION AVIONIQUE….…………… ..28 1. Atelier électricité………………………………..…….………29 2. Atelier radio navigation et communication …..………………33 3. Atelier ATEC………………….………………..……….…......35 4. Atelier Instruments de Bord et Gyroscopique ….……….…….36 DEPARTEMENT REVISION MECANIQUE ET MOTEUR...37 1. Atelier hydraulique………………………….…..……….……..38; 2. Atelier contrôle non destructif…………………..………….….41 3. Atelier moteur…………………………………..………….….42 4. Atelier roue et

- la plateforme La charge utile : La charge utile varie en fonction de la mission du satellite. On y trouve soit des instruments de télécommunication ou des instruments d’observations. Pour l’acquisition des images satellites se sont évidemment des instruments d’optiques. - Une case Il s’agit d’une structure en fibres de carbone assurant la stabilité nécessaire aux instruments. Elle accueille les équipements électroniques optiques de traitement d'images, de mémorisation et de transmission des