La Chaîne Logistique Portuaire Au Maroc

sommaires sont transmises par EDI. 5% le sont via Internet. La mise en douane est matérialisée, à l'importation et quel que soit le mode de transport utilisé, par le dépôt d’une déclaration sommaire des marchandises. Depuis 2000, les communautés portuaire et aéroportuaire ont mis en service une plate-forme d’échange de données informatisé (EDI) au format EDIFACT. Divers documents sont échangés électroniquement via cette plate-forme dont la déclaration sommaire. Parmi les avantages de l’EDI : • La

situés sur les rivages ou les rives des fleuves, réunissent les conditions physiques, naturelles ou artificielles, et d’organisation, qui permettent l’exécution d’opérations d’exploitation portuaire a vrai dire c’est un grand quartier industriel et l’un des plus importants pilier de toute économie. Le Maroc parmi les plus rares pays qui dispose de deux façades maritimes ; ce qui explique l’importance du rôle que joue le port pour l’économie marocaine surtout après son adoption de l’ouverture

proposer de nouvelles politiques économiques et industrielles pour relancer la croissance et l’emploi. Le Maroc a réalisé qu’un des facteurs majeurs de la croissance est la compétitivité. Pour cela il faut rapprocher les petites et moyennes entreprises, les grands groupes, les centres de recherche et de formation et les faire travailler ensemble dans des secteurs clés de l’économie, et donc le Maroc a crée une politique de pôles de compétitivité, dont les objectifs sont la création d’activités collaboratives

dans une optique de satisfaire ses clients. Ces deux parties seront précédées par une analyse globale du secteur du transport international et de la logistique au Maroc.Chapitre préliminaire :Présentation du secteur d’activité.Évaluation du secteur des transports et de la logistique au Maroc Dans un environnement de plus en plus compétitif, le Maroc a plus que jamais besoin d’un secteur de transport concurrentiel et dynamique en phase avec les chantiers structurants engagés et les grandes réformes

stratégiques à savoir : Majeur : GEFCO a l’ambition d’ancrer sa position de leader en logistique automobile et devenir une référence en logistique industrielle. GLOBAL : GEFCO élargit en permanence sa couverture géographique pour accompagner ses clients industriels à l’international EFFICACE : Dans tous les secteurs de l’industrie, GEFCO propose des solutions innovantes, performantes et complètes pour optimiser les flux logistiques de ses clients. RESPONSABLE : GEFCO entend développer ses activités à empreinte

PLAN Introduction 1) Définition de la Logistique internationale 2) Enjeux de La logistique interternationale 3) Contraintes de la logistique internationale 4) Les différents types de transports 5) Activités et Acteurs de la scène Logistique internationale 6) Intervention de l’Etat dans la logistique internationale 7) La Logistique comme indicateur de développement 8) Exemple de Cas : PORT TANGER MED Conclusion introduction La logistique est un élément majeur de l'efficacité de

différentes composantes de l’entreprise. Ce stage a ainsi pour objectif de m’aider à choisir la filière d’option. L’intérêt que je porte à la Logistique m’a permis d’approfondir mes connaissances sur l'entreposage, la distribution ainsi que des tâches administratives au sein de la SNTL-DAMCO, mon entreprise d’accueil.Le secteur du transport et de la logistique est un secteur important pour l'économie nationale avec 100.000 emplois directs et son impact sur la compétitivité du tissu économique aussi

présentation de l'O.N.C.F, de son environnement, ainsi que ses différents politiques économiques dans le marché de la logistique marocaine. Dans un second temps, il s'agira de démontrer les performances et les stratégies de l’ONCF tout on entame les projets avenir pour l’office national des chemins de fer. Historique & Environnement La construction du réseau des chemins de fer du Maroc date du 20ème siècle. Les premières lignes à voie de 0.6m ont été établies à partir de 1916, et ce n’est qu’en

extérieurs de l'Algérie passe par les infrastructures portuaires, ainsi l'approvisionnement de la nation dépend de secteur maritime à l'échelle de 96%. C’est pour cela les décideurs Algériens ont donné une grande importance à ce secteur pour objectif de développer et d’améliorer les infrastructures et l'ensemble de l'activité portuaire qui englobe toutes les activités qui sont liées à la réception des navires . Le système portuaire algérien a connu dans son évolution et développement plusieurs

…………………….……………..………………………….……………..………………………….……………..………………………….………….11 Marsa Maroc en bref …………………….……………..………………………….……………..………………………….……………..……………………12 1. Profil de l'entreprise …………………….……………..………………………….……………..………………………….……………..…………………13 2. activités et services …………………….……………..………………………….……………..………………………….……………..………………..…14 3. Organigramme …………………….……………..………………………….……………..………………………….……………..…………………………15 Marsa Maroc : La direction de l'exploitation au port de Casablanca…………………….……………..……………………16