La Chaîne Logistique Portuaire Au Maroc

Directeur Administratif et Financier de la société FRS Maroc, pour nous avoir accordé le stage au sein de son département et aussi pour nous avoir encadré et soutenu tout au long de notre période de stage ; M. El Hadrati Rachid, Chef de service comptabilité et administration, pour avoir facilité notre intégration dans son équipe jeune, dynamique et sympathique et pour l’attention et l’aide qu’il nous a apporté pendant notre stage au sein de FRS Maroc. Et aux parents, Famille et Connaissances qui n’ont

d’Authentification 29 Figure 2.10 : Page d’Accueil 29 Figure 2.11 : Page d’Ajout d’un Examen 30 Figure 2.14: Page d’Ajout d’un Etudiant 30 Table des matières Résumé - 5 - Introduction générale - 6 - Chapitre 1 - 8 - Introduction - 9 - I. Marsa Maroc - 9 - I.1. Fiche technique - 9 - I.2.Organisation - 10 - I.3.Activités et Services : - 12 - I.3.1. Un large éventail de services : - 12 - I.3.2. La maîtrise de chaque segment d’activité: - 12 - II. Port de Nador: - 13 - II

Banque Marocaine du Commerce Extérieur Brésil Maroc Phosphore Bill of Loading Centre d’études et de recherche de phosphates minéraux Compagnie Marocaine de Navigation Di-Ammonium Phosphore Direction commerciale Euro-Maroc Phosphore Fauji Fertilizer Bin QasimLimited Indo-Maroc Phosphore Mono-Ammonium Phosphate Office Chérifien des Phosphates Office National des Chemins de Fer Office National de l'Électricité Office nationale de l'eau potable Pakistan-Maroc Phosphore Société Marocaine des Études Spéciales

FICHE DE TOUT LES MASTERS D’ECONOMIE AU MAROC RABAT AGDAL : SPECIALISE : -Master « Finances Publiques & Fiscalité » -MASTER ADMINISTRATION INTERNATIONALE ET GESTION DES PARTENARIATS DANS L'ESPACE MÉDITERRANÉ -Genre et Politiques Publiques -GESTION FINANCIÈRE COMPTABLE ET FISCALE -Management Stratégique des Ressources Humaines -Finance Islamique (MASFI) -MASTER SPECIALISE MANAGEMENT DE L’INFORMATION EN INTELLIGENCE ECONOMIQUE & LOGISTIQUE(M.I.I.E.L) -MASTER DE MIGRATIONS ET

jusqu’à l’enlèvement de la marchandise. L’ensemble de ces facteurs met fortement en évidence l’importance d’une planification et d’une gestion adéquate des activités de transport, de logistique et de transit. En ce qui concerne le choix de l’entreprise, ce dernier s’est porté sur le domaine de logistique de distribution et du transport et plus précisément sur « Mission Express ». Un choix qui est justifié par ma curiosité de connaître de plus prés le déroulement de l’activité

2006 - 2007 Programme I. Introduction à la logistique. II. Les concepts du logistique international. III. Les documents accompagnant les opérations. IV. Les incoterms (condition du commerce international). V. Le transport international. VI. Les auxiliés de transport. VII. L’assurance de transport. VIII. La douane. IX. Etude de cas. Cours N° 01 : Le concept logistique : Introduction : Aujourd’hui en Europe les secteurs des biens de consommation et des

cadre du contrat de projets 2007-2013 et du plan de relance portuaire, le Port s’est engagé avec l’Etat et les collectivités locales dans la réalisation d’un ambitieux programme d’investissement pour le développement. Cette année, le montant des travaux réalisés approchera ainsi les 25 M€. Aux côtés de ces investissements publics, le volume des investissements privés est également très important et témoigne du dynamisme de la place portuaire dans son ensemble. Grâce aux efforts communs et au professionnalisme

solde négatif de 5,4Mds DH contre -26,1Mds DH une année auparavant. Le solde négatif signifie que les flux nets d’investissements directs étrangers au Maroc sont supérieurs aux flux nets des investissements directs marocains à l’étranger. Flux net des investissements directs en MDH En termes de flux net, les investissements directs étrangers au Maroc passent de 33,4Mds DH en 2018 à 15,4Mds DH en 2019, soit une baisse de 54% ou -18Mds DH. Les investissements directs marocains à l’étranger, quant

PORTS DE COMMERCE LES PORTS DU MAROC EN CHIFFRES Port de Nador Vocation majeure : commerce et passagers Latitude 35° 16’ Nord Longitude 2° 56’ Ouest Historique Historiquement, la ville de Nador disposait d’un petit port dans la lagune de Marchica construit en 1924 pour permettre une certaine activité d’import-export (produits primaires et matériaux de construction essentiellement) au moyen d’embarcations à moteur de 300 tonnes de charge utile, et d’un tirant d’eau inférieur à 3 m

Economiques et Sociales de Tanger Master Logistique portuaire et Transport International Logistique globaleRapport Externalisation logistique Réalisé par : EL ACHAB Mohamed KHATTABI Ziad EL YAZAMMI Mohamed Encadré par: Mr. JAMI Jihad Année universitaire : 2011/2012 Plan  Introduction I. L’externalisation logistique : définition du concept  II. Les acteurs d’externalisation logistique  A. Les clients  B. Les prestataires