La Frette-sur-Seine

souhaitent, Enfants pris en charge au moins jusqu’à 16h30 le cas échéant comme aujourd’hui, 2. A savoir Le décret instaurant la semaine de 4,5 jours à l’école primaire a été publié samedi 26 janvier 2013 au Journal Officiel, La ville de La Frette sur Seine a décidé d’appliquer la réforme à partir de septembre 2014, Le temps périscolaire est à la charge des collectivités, ainsi que le coût du personnel et de fonctionnement pour la demi-journée supplémentaire, Chaque commune décide de l’organisation

Nord - Baltique • Produits / Techniques - Vracs et conditionnés - Ro-Ro et Mixte fret et passagers - Conteneurs / feeders Les cas de concurrence modale - mer vs route - mer vs rail Le fluvio-maritime 8 CARACTERISTIQUES TECHNICO-COMMERCIALES LIGNE REGULIERE Marchandises : toutes, conditionnées ou non, adaptées aux chargements : • en camions, remorques et ensembles routiers de tous types, auxquels s'ajoutent le fret roulant (automobiles, matériel T.P. ..) • en conteneurs de tous types, y compris

millénaires, moyen le plus efficace pour le transport de marchandises avant le développement des voies terrestres. Puis nouvelles techniques, notamment apparition des écluses et l'alimentation artificielle. 1642 : canal de Briare (passage de Loire en Seine) bief de partage. 1879 : plan Freycinet de développement des voies navigables. Début 20ème siècle : réseau français à son apogée => 12 800 kilomètres (fleuves et canaux) Réseau européen : 30 000 km environ Depuis déclin à cause de la concurrence

d’agglomérations 3 242 km² 17 700 établissements au RCS des CCi 155 000 emplois privés 4 000 entreprises créées en 2010 TGV, internationales BRUXELLES PORTS MARITIMES LLE CCI GRAND HAINAUT Valenciennes Cambrai Avesnessur-Helpe nal Seine Nord Europe POPULAtION 686 000 habitants soit 17% de la région 211 habitants au km² 275 200 ménages RéPARtION DE LA POPULAtION PAR tRANChE D’âgE 0-14 ans 20% 15-29 ans 30- 44 ans 45- 59 ans 21% 60- 74 ans 13% 75 ans ou plus 7% SouRCe : inSee

le batelier connait les affréteurs avec lesquels il travaille régulièrement. Il va voir au bureau, au port et demande s’il y a telle ou telle marchandise pour telle ou telle région. Il est libre d’accepter ou pas. Il a la possibilité de discuter du fret (prix du transport) calculé au kilomètre selon le tonnage. Même si la proposition de l’affréteur peut sembler correcte, on peut argumenter pour qu’il donne un peu plus. En général, affréteurs et mariniers arrivent à s’entendre : ils ont besoin l’un

marchandise, ou en utiliser qu’une partie. Les conteneurs sont loués par les compagnies maritimes, la location étant comprise dans le prix du transport. 3. Type des conteneurs : a. General pur-pose : * Description : Un conteneur de fret, totalement fermé ayant un toit rigide, des parois latérales rigides, et e sol, ayant au moins un de ses murs de la fin de l’équipement portes et destinés à être adapté pour le transport de marchandises de la plus grande diversité possible. * Utilisation :

La Communauté de Communes du Pays de la Goële et du Multien qui regroupe 12 des 23 communes du canton de Dammartin-en-Goële, situé au nord-est de la Seine et Marne, implante, en partenariat avec la Commune de Saint-Mard, une importante zone d’activités mixtes sur la commune. Le Parc d’Activités de la Goële propose 70 hectares répartis en 4 espaces (Logistique, Activités, Commerces et Restaurants/Hôtels), destinés à créer une zone active et plurisectorielle avec plus de 1400 emplois à la clé ! La

d’importations). L’électricité est acheminée par environ 100 000 km de lignes électriques à haute ou très haute tension. Pour les pondéreux, on utilise les voies d’eau ou ferrées et pour les marchandises diverses, on a recours aux camions ou parfois au fret aérien. L’importance de la logistique (Ensemble des techniques, moyens et processus visant à maîtriser et à optimiser les chaînes de transport depuis un lieu d’origine jusqu’à leur destination) est donc capitale. Les flux d’informations et de capitaux

concerne toute la vallée de la seine et a pour but de redonner plus d'importance à la région de la Haute-Normandie, et au département de la Seine Maritime en fesant de la seine un 'axe nourricier' et du Havre le port du Grand Paris. Nicolas Sarkozy a fait la demande en 2007 à 10 cabinets internationaux d'architectes et d'urbanistes de travailler sur ce projet, et c'est la proposation d' Antoine Grunbach, architecte français, qui a retenu son intention, il est intulé "Seine Métropole". La crainte

plusieurs branches : - SNCF Infra, qui s’occupe des infrastructures (rails, ponts …) - SNCF Proximités, qui s’occupe des trains de banlieues - SNCF Voyage, qui s’occupe des TGV, Trains corail … - SNCF GEODIS, qui s’occupe du FRET - Gare et Connexions, qui a été créée en 2009 et regroupe plusieurs domaines et savoir-faire en une seule entité pour ainsi donner naissance à un interlocuteur unique pour tous les opérateurs du transport ferroviaire. |CHIFFRES