La Logistique Automobile Chez Renault

D’ACCUEIL Dans le cadre de ce titre, nous traiterons unbref historique sur le groupe (§I),et de son emplacement international (§II). Il est toutefois nécessaire de signaler une brève présentation du secteur d’activité de SEWS : l’équipementier automobile (§III). Toujours dans le contexte de SEWS, nous allons déceler l’environnement d’étude du présent projet en exposant une présentation détaillée sur SEWS-Maroc (§IV). I. Bref historique sur le groupe Le groupe Sumitomo, un des groupes Masatomo

         INTRODUCTION     Le  groupe  RENAULT  est  un  constructeur  automobile  français  étroitement  lié  au  constructeur   Nissan  depuis  1999.  Ce  groupe  possède  des  usines  et  filiales  à  travers  le  monde  entier.  Il  est   fondé  par  les  frères  Louis,  Marcel,  et  Fernand  Renault  en  1898  et  se  démarque  rapidement   par

et son organisation sont originales. Vous apprécierez la situation exposée et analyserez sa stratégie avec un œil critique, notamment en Achats et Logistique et répondrez aux questions du cas proposé. Page 2 sur 18 L'INNOVATION Ce qui caractérise Smart, c'est l'innovation et l’audace La marque C'est la dernière marque automobile créée ces cinquante dernières années. Elle jouit d’une notoriété assez importante, en termes d’innovation et de respect de l’environnement. En Allemagne

Chiffres clés L’industrie de l’équipement automobile en chiffres Édition 2003 Production Industrielle (hors série) CE DOSSIER A ÉTÉ RÉALISÉ PAR LE SESSI CENTRE D’ENQUÊTES STATISTIQUES DE CAEN Coordination et conception Joël Bocher - Pascal Brocard Construction automobile, Équipements Martine Delaunay Philippe Leterrier - Joël Maecke Fournisseurs Plastique : Jean-Claude Bigot Caoutchouc : Jean-Philippe Chereul Verre : Annie Thibault Travail des Métaux : Bruno Claparède Traduction Chantal

Chapitre III : Problématique…………………………………………………………………..…………12 Chapitre IV : l’organisation de l’entreprise GEFCO………………………………….………..……..13 Section 1 : La Prises de décisions……………………………………………………………………..14 Section : La Chaine Globale de la logistique…………………………………………………....….15 Chapitre V : Résolution et optimisation globale………………………………………………………..16 Section 1 : Méthodes d'Ishikawa…………………………………………………………….…....17 Section 2 : Paramètres……………………………………………………………………………….18 Chapitre VI:

Alfred  Chandler  (historien  de l'économie américaine, concentré sur l'étude de la gestion des grandes entreprises) 1962.    Def  stratégie  industrielle :  L’ensemble  des  décisions  qui  structurent  et organisent le  système  industriel  et   logistique  de  manière  à  atteindre   les  objectifs  qui  découlent  de  la  stratégie  générale de l’organisation.    L'objectif  de  la  stratégie  industrielle  :  est  donc  de  définir un  plan de  coordination  des  actions  en  vue  d'atteindre 

Présentation site Bouskoura II .Présentation de la fonction contrôle de gestion 1. La mission de contrôleur de gestion 2 .Système d’information 3. Système de reporting CHAPITRE II : ETUDE DU SYSTEME D’EVALUATION DE LA PERFORMANCE CHEZ LEONI BOUSKOURA I .Le Système d’évaluation de la performance 1. Les indicateurs financiers * Analyse de l’activité * Analyse du résultat * Analyse de la productivité * Analyse de la rentabilité * Analyse de la trésorerie

Thème : LE SECTEUR AUTOMOBILE ET LES IDE DANS LES PAYS DU MAGHREB( Algérie, Maroc,Tunisie) Introduction Ière Partie : L’Algérie I. L’environnement externe. A. Les actions du gouvernement B. Le marché automobile algérien C. Les coûts liés aux investissements directs à l’étranger D. La concurrence rencontrée dans le secteur II. Capacités, compétences, et ressources du pays. A. Les facteurs clés du succès du pays. B. Les ressources du pays. C. Les

équipementiers 2. Présentation des principales entreprises d’équipementiers automobiles B. Système MRP et secteur des pièces de rechange dans l’automobile 1. Avantages 2. Contraintes et limites du système MRP 3. Mise en œuvre : un système adapté à la nouvelle stratégie logistique du secteur Table des Illustrations Figure 1 : Répartition de la valeur créée dans le secteur automobile sur le marché automobile Figure 2 : Evolution des stocks après mise en place du système MRP Dans

constitué l'une des premières chaînes de réparation automobile rapide en établissant des normes de performance pour assurer à ses clients des niveaux de service élevés et ce dans chacun de ses centres au Canada. Mais ne n’est qu’en 1978 que SPEEDY voit le jour en France. Au fil des décennies, SPEEDY a connu bien des soubresauts, mais a su maintenir le cap. Les premières années ont été consacrées à la pénétration du marché de la réparation rapide automobile au départ sur le remplacement des pots d’échappement