La Logistique Automobile Chez Renault

solutions pour réduire leurs coûts, mais aussi pour offrir une plus grande valeur dans les produits et services qu’elles créent et introduisent sur les marchés. Les cursus de formation offerts par le Département MgI ont pour vocation de développer chez les élèves ingénieurs leurs compétences pour concevoir, produire et distribuer des produits. L’excellence recherchée s’appuie sur une audace audac ace onstructive, un réalisme terr errain, une capacité explorer des combinatoire apac xplor

redressement de Nissan perpétré en grande partie par Carlos Ghosn pose un certain nombre d’hypothèses : Comment Carlos Ghosn, précédé par son image de cost killer, a su redonner un second souffle à Nissan en la plaçant parmi les meilleurs constructeurs automobiles ? Dans la perspective de faire renouer Nissan avec les bénéfices Carlos Ghosn a du soumettre l’entreprise à une réduction des coûts. Cette réduction des coûts intégrait une diminution des effectifs notamment au Japon, dont la culture traditionnelle

et leur sympathie l’expression de mon profond respect. Ma gratitude s’adresse à ceux ou à celles qui ont accepté de juger mon travail. Je tiens également à remercier tous le personnel de la société SOMACA et de RENAULT MAROC pour leur accueil, leur soutien, leur sympathie et leurs encouragements tout au long de la période de mon projet de fin d’études, et qu’ils trouvent, eux aussi, l’expression de ma profonde reconnaissance. Je remercie

Académie d’Etudes Economiques Faculté d’Administration des Affaires (FABIZ), Bucarest Section Francophone Projet Marketing International L’analyse de la stratégie de marché de la compagnie multinationale Renault Rédigé par : Macarenco Tania Maior Cristina Adina Matei Alina Fabiana

du travail, de la planification et de contrôle et du personnel. Situés en dehors de la structure d’autorité formelle, ces analystes sont les moteurs de la standardisation dans l’organisation. 5  Le dernier sont les fonctionnels de support logistique : Il est composé de tous les services qui fournissent un soutien indirect au reste de l’organisation. Ces unités fonctionnelles ont connu une croissance importante entre 1950 et 1960 ont une fonction de support de l’organisation. Les composants

Introduction : Depuis des centenaires, la logistique n’a pas cessé de se développer pour devenir aujourd’hui un atout incontournable pour toutes les firmes prétendant à la croissance. Au cœur des différentes stratégies, la logistique est devenue de nos jours, indispensable à maitriser car elle miroite de manière précise les performances des entreprises. Dans cet ordre d’idées, l’entreprise est amenée à faire de la maitrise de sa chaine logistique le fer de lance d’une gestion optimale des

Marketing International Master 1 Commerce Électronique Divine Kabuika Salim Mohamdi Sonda Chakchouk Ilhem Benabdelkader MARKETING INTERNATIONAL CAS TeslaPRÉSENTATION DE L’ENTREPRISE Tesla est une entreprise automobile spécialisée notamment dans la vente de voiture électrique et également présente sur le marché des batteries et de l’énergie solaire. Cette entreprise américaine a été créée par Martin Eberhard et Marc Tarpenning en 2003 et son siège social se situe à Palo Alto, en Californie, dans

Chapitre 14 RENAULT 1992-2007, MONDIALISATION ET INCERTITUDES STRATEGIQUES Michel Freyssenet Après une période où tout semblait lui réussir, Renault vient de vivre à nouveau un moment difficile. Depuis les années 80, il connaît tous les dix ans une période de faiblesse : 1983-1986, 1992-1997, 2005- ?, suivie par un rebond parfois spectaculaire, comme celui au cours duquel Renault s’est allié à Nissan, a fait de Dacia la première marque automobile « bas coûts » et a pénétré significativement

LOGISTIQUE Production • Distribution • Soutien Yves Pimor Michel Fender LOGISTIQUE Production • Distribution • Soutien 5e édition Table des matières Table des matières Table des matières A Historique et évolutions : de la logistique au concept de supply chain 1 • Logistique et supply chain 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 Définitions des logistiques Le paradigme de la supply chain Flux de produits et réseaux à valeur ajoutée Techniques d’analyse des flux de produits

Mohamed Ali BENSAID, Directeur financier de Renault Tanger Exploitation et mon encadrant professionnel, pour son encadrement et son orientation scrupuleuse vers la bonne voie. Pareillement, je tiens à exprimer mes reconnaissances à M. Fouad MOUTAOUAKIL, contrôleur de gestion, pour sa précieuse collaboration durant la réalisation du thème. J’aimerais aussi gratifier les efforts de M. Hicham LAGZIRI, responsable investissements, et tout le personnel de Renault Tanger pour leurs conseils et accompagnements