La Logistique De Dell

Différenciation avec le projet de mettre dans la | | | |galerie (magasin) un mur floral. | | |Logistique | |- Une petite surface de vente par rapport aux | | | |concurrents comme les grandes

réduisant les coûts et la valeur des stocks tout en augmentant le rendement de la chaîne logistique. Pour cela, il faut réaliser une intégration couplant l’externe et l’interne de l’entreprise, développer une vision systémique et surtout maîtriser les nouvelles technologies d’information et de communication. La chaîne logistique globale trouve sa naissance dans la continuité des évolutions du métier de la logistique entamée depuis une trentaine d’années. Il intègre des perspectives de structuration

LA LOGISTIQUE GLOBALE ET LE SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Enjeux – principes – exemples 11 Les modes de coopération dans la Supply Chain : démarches, outils et organisations « Il faut que le sculpteur connaisse la technique de son art et sache tout ce qui s'en peut apprendre : cette technique concerne surtout ce que son œuvre aura de commun avec d'autres. » Henri Bergson1 (La Pensée et le mouvant) © Groupe Eyrolles Nous avons vu au travers des trois chapitres précédents que la logistique se

activité du groupe SNCF par le chiffre d’affaires, la branche SNCF GEODIS est un opérateur européen du transport et de la logistique à vocation mondiale. L’intégration de Geodis au sein de la branche transport et logistique de SNCF lui permet de mettre le cap sur les grands clients internationaux. SNCF Geodis SNCF Voyages SNCF Proximités SNCF Infra Opérateur de transport et de logistique Geodis, Fret SNCF, STVA, Gestionnaires d’actifs Voyages nationaux et internationaux TGV, Eurostar, Thalys… Transport

marketing, les systèmes d’information (SIM, BDD et intelligence artificielle, Marchés-Test-Simulés, SIBM Systèmes Intelligents à Base de Modèles...), la politique de prix, la communication, les marchés étrangers... (Ex Chef de produit portable chez DELL) L’identification et la sélection du ou des DAS dans le(s)quel(s) l’entreprise veut développer son activité conduisent à privilégier une réflexion sur les points suivants : - les clients qu’elle veut servir (industriels, grand public...), - leurs

et services que les magasins physiques. * mauvaise interprétation des comportements des internautes, plus enclins à faire du lèche-vitrines qu’à acheter. * priorité donnée à la communication et à la vente et sous-développement du système logistique de distribution physique. Malgré cette crise de croissance, le développement des technologies d’information et de communication (TIC) se poursuit à un rythme exponentiel et le commerce électronique offre aux entreprises des opportunités inédites

SUBSTANCIUM SA PAGE  40  40  AIR LIQUIDE  AL OMRANE  AGROPROCESS  ANAPEC  ARBEA 29  30  30  31  ARCHOS / ONA  ATECHNOLOGIE  AUTO HALL  AXA Assurances   BIOTAL  BMCI  BOTTU  BUZZICHELLI   CAM  CASA CONNEXION  CNSS  COSUMAR  CO MANAGER  DELL  DELTA HOLDING  DOGA INDUSTRIE  20  21  21  22  22  23  23  24  24  25  25  26  26  27  27  28  28  31  32  LANDAL DIFFUSION  GROUPE BMCE BANK  Groupe BRASSERIE DU MAROC  INGELEC  INVEST RH  JET ALU MAROC  KITEA  LABEL' VIE  LAFARGE 

de marketing ) HEC , article publie dans Lesechos la multitude consumériste. 14 15 16 17 21 Le e-marketing mix 18 est en voie d’émerger ,centré autour de nouvelles variables qui sont : l’information , la technologie , les hommes , et la logistique . L’explosion des nouvelles technologies de l’information et de la communication modifieront les approches traditionnelles du marketing .Elles permettent d’accéder à l’intimité du client .Elles initient de nouveaux modes de relation avec les personnes

pôles sont mis en place pour permettre à chacune des régions d’orienter ses investissements, ses efforts et son développement industriel sur l’existant et les créneaux porteurs pour la région. Ainsi, dans l’Oriental, Nador sera orientée vers la logistique avec la création d’une zone franche intra-portuaire ; Fès sera, entre autres, spécialisée dans le textile et cuir ; Agadir sur la pêche, etc… Présentation de cinq (5) projets pilotes. Les pôles de développement industriels régionaux nouveaux

transports, de même que l'accélération du rythme de l'innovation et de la dérèglementation financière ont exercé une influence décisive sur le processus de globalisation. Sous les effets combinés de ce que plusieurs auteurs appellent la "révolution logistique"17, les délais de réaction des entreprises se raccourcissent simultanément à l'élargissement spatial généralisé de leurs activités. "De façon schématique, on peut avancer que le développement des infrastructures (transports et énergie, télécommunications)