La Logistique Des Firmes Multinationales

les matériaux composites ou les commandes de vol électriques qui par la suite donnèrent une avance considérable à la famille Airbus. Mais Concorde fut surtout le premier avion construit à l’échelle d’un continent, et jeta les bases de l’immense logistique aujourd’hui mise en œuvre pour concevoir, fabriquer, acheminer et assembler les multiples éléments de ce Meccano industriel international, qui est aujourd’hui imité par son éternel rival Boeing pour la conception et la construction de son 787 Dreamliner

entreprises et étudie les joint ventures d’expansion internationale qui sont des filiales crées dans des pays cibles par des multinationales qui cherchent à pénétrer dans une nouvelle zone géographique. Les travaux les plus importants sont issus de Harvard Multinational Entreprise and The Nation state Project qui ont eu pour conclusion que les Joint Ventures noués par des multinationales se sont accrus avec le temps. Cependant à partir de 1975, des alliances de type nouveau proche des partenariats stratégiques

des acteurs marginaux car crée par des particuliers et pas par l'État. Exemple : la Croix-Rouge, pas Unicef car fait partie du groupe ONU. Ces O.N.G. sont essentiellement créés par des syndicats. Les acteurs évoluent : Les FMN ou EMN : firmes multinationales : ce sont des acteurs de la mondialisation, ils sont très importants sur le plan économique. I les acteurs des relations internationales. Introduction historique : les relations internationales se nouent dans un contexte : l'Antiquité

place financière du Royaume et du Maghreb, elle concentre 30 % du réseau bancaire et la totalité des sièges des banques et assurances du Maroc ; elle est également le siège de nombreuses entreprises nationales et internationales ainsi que de multinationales pour la région Afrique du Nord et Afrique de l'Ouest. Un projet de hub financier, Casablanca Finance City au sein de la ville, prévoit, à l'horizon 2016, la naissance d'un quartier d'affaires international. Plus d'un million de mètres carrés de

Principal/ Agent : 14 I.2.3 L’objet de la relation : la prestation 14 I.3 La logistique 15 I.3.1 La logistique : du militaire au managérial 15 I.3.2 Les modèles logistiques 15 a) Le modèle séquentiel des opérations : 15 b) Le modèle des flux internes 16 c) Le modèle intégré 16 I.4 La chaîne logistique 16 I.4.1 Définition et contenu 17 I.4.2 Les stratégies de la chaîne logistique 18 a) La stratégie Quick Response Programs 18 b) La stratégie Vendor

millions d’Américains mais de 6 milliards d’hommes dans le monde ». Elle montre que les entreprises américaines se sont multinationalisées c'est-à-dire qu’elles vendent partout dans le monde. Paragraphe 1 : La réalité de la multinationalisation des firmes A/ Vers une organisation mondiale des échanges : du GATT à l’OMC Le GATT et l’OMC (voir section 1) ont favorisé les échanges et donc le développement des FMN. B/ Définition: firme transnationale et multinationalisation FMN ou FTN : est

tous les pays, grâce à la suppression des barrières douanières et des restrictions à la circulation des capitaux. A travers une série d'accords internationaux (établis depuis 1995 dans le cadre de l'OMC), cette déréglementation a permis aux multinationales de dissocier totalement le lieu de production du lieu de vente, en délocalisant les usines en Chine pour vendre les produits en Amérique du Nord ou en Europe, là où se trouvaient les consommateurs et le pouvoir d'achat. Au début, les délocalisations

d’activité (variables externes) 1. Structure mécanistes et structure organique a. La démarche de BURNS et STALKER Les sociologues anglais Thomas BURNS (1913-2001) et G. M. STALKER étudient l’impact de l’environnement sur le fonctionnement de 20 firmes anglaises de secteurs différenciés : chimie, textile, audiovisuel, électronique… Ils montrent que la structure d’une organisation dépend de facteurs externes, dont les changements de technologie et du marché. En parallèle, ils étudient les structures

à partir de l’énergie solaire de 2 000 MW sur cinq sites. Ce projet doit contribuer aux efforts de réduction de la dépendance énergétique et de limitation des émissions de gaz à effet de serre. • Le Maroc a lancé en 2010 une nouvelle stratégie logistique, dont l’objectif est d’optimiser les flux de marchandises, de développer les capacités du secteur (formation, mesures incitatives) et de renforcer sa régulation. La stratégie bénéficiera d’un investissement global à hauteur de 8 milliards de dollars

échanges étaient rendus possibles par : * les progrès du chemin de fer et de la navigation à vapeur * la pose des premiers câbles sous-marins pour le télégraphe… * A la même époque on assiste à un début de délocalisations ponctuelles de firmes à l'étranger. * De grandes sociétés européennes investissent et font fabriquer certains produits en dehors de leur territoire. Dès 1875 l'Allemand Siemens délocalise, il en est de même pour AGF ou Nestlé dès la fin du XIXe siècle. Singer s'établit