Le Business Model Sncf

Livre blanc_Think Tank .indd 3 06/11/13 20:15 Sommaire Avant-propos.......................................................................... 7 Introduction - Prendre de la hauteur pour mieux atterrir.......................... 8 I-D  es business models à réinventer dans un monde multipolaire.......................... 11 • Un monde qui change ? C’est peu dire…................................................ 12 • L’Occident voué à l’immergence ?..............................................

n’embaucherait t-il pas plutôt des locaux que d’adopter un modèle transnational et géocentrique ? Accor a souhaité opter pour un modèle transnational et géocentrique car leur volonté est de s’étendre toujours plus à l’international. Le groupe veut être global sans pour autant mettre de côté le local. Dans le secteur de l’hôtellerie, le gage de qualité est primordial. Le groupe Accor veut véhiculer la même image partout dans le monde. Ainsi le modèle géocentrique est le mieux adapté car il considère autant

segmentation Version0.1 Page 10 / 72 Les enjeux de la segmentation dans la relation client Le marketing de Masse, ou marketing non-différencié consiste à proposer le même produit à tous les consommateurs potentiels. Le plus fameux exemple est le modèle de voiture Ford T qui n'existait qu'en noir et sans aucune option, mais le marché était sans concurrence et les listes d'attente pleines. Henri Ford disait lui-même de ses clients qu'ils avaient le choix de la couleur “pourvu qu'ils préfèrent le

function can fulfill diverse roles : providing discrete surveillance, pro- viding internal and external legitimization for decisions, and shaping managers, aiding local decision-making and centralising power. The results invite to discuss the business partner role. It appears that, most of the times, it remains a 113113113113 * Professeur assistant, HEC, Paris ** Maître de conférences, Conservatoire National des Arts et Métiers Caroline LAMBERT et Samuel SPONEM LA FONCTION CONTRÔLE DE GESTION

Gérard ADAM, Conseiller auprès de l’UIMM, Expert judiciaire, Médiateur et Consultant Philippe ADAMI, ex-Directeur de Ressources Humaines et de la Communication de DEUTSCHE BANK France et Consultant société Cassiopée Gérard BLANC, Président de la CFE-CGC SNCF Patrick CHALMEL, Directeur d’Etudes à l’Institut Supérieur du Travail et Consultant en Relations Sociales CEGOS Gilles COLOMBERT, ex-Directeur des Ressources Humaines de SMURFIT Europe et Gérant-Fondateur du cabinet CMG Conseils Guy DEVERA, Directeur

Page1 CLOUD COMPUTING Liste des contributeurs : 30 entreprises détaillent leurs retours d’expériences ARVATO Thierry PICON, Directeur des Systèmes d’Information . . . . . . . . . . . . . 10, 11, 101, 102, 104, 130 AKERYS Eric VIBERT, Directeur e-business groupe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8, 9, 98 BACKELITE Thomas SARLANDIE, VP of software, Cofondateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12, 13, 120, 123, 132, 136 FROMAGERIES BEL Emmanuel ZIMMER, Responsable Centre de

e-réputation, une idée que des entreprises telles que la SNCF ont totalement intégrée. En effet, le directeur de la communication digitale de l‟entreprise déclare qu'il suffit qu'un blogueur critique la SNCF pour qu'il se voie proposer "une réponse circonstanciée". L‟agence Duke est même allée encore plus loin : sur Facebook, un groupe de fans réclamait que la voix d‟Homer Simpson soit utilisée dans les gares. Sur les conseils de l‟agence, la SNCF a donc joué le jeu, en diffusant le 1er avril 2009, des

générales types et même codifier des pratiques de la profession. Ces documents sont des usages internationaux (Lex mercatoria= loi du marchant). Un contrat type est un contrat tout fait qu’on essai de faire appliquer. Les conditions générales= business Il existe toutefois une hiérarchie des textes * traités internationaux * conventions internationales * règlement européen * directives européennes * usages de droit * lois * décret * arrêtés * doctrine + jurisprudence

clients et les fidéliser. Le groupe français décide de toucher tous les segments au niveau des transports puisqu’il développe des partenariats avec des compagnies aériennes (Air France, Delta, Alitalia, American Airlines…), des sociétés ferroviaires (SNCF et Thalys) et des sociétés de location de voiture (Europcar). En effet, le fait de développer ses partenariats permet au groupe de toucher tous les segments, les consommateurs aisés comme les moins aisés, afin de les inciter à séjourner dans leurs

clients et les fidéliser. Le groupe français décide de toucher tous les segments au niveau des transports puisqu’il développe des partenariats avec des compagnies aériennes (Air France, Delta, Alitalia, American Airlines…), des sociétés ferroviaires (SNCF et Thalys) et des sociétés de location de voiture (Europcar). En effet, le fait de développer ses partenariats permet au groupe de toucher tous les segments, les consommateurs aisés comme les moins aisés, afin de les inciter à séjourner dans leurs