Le Business Model Sncf

elle est pourtant l’une des composantes essentielles de l’entreprise dans sa globalité. Immatérielle et vulnérable, elle peut, par exemple, agir sur ses volumes de ventes. Il serait cependant réducteur de limiter son influence à ce seul aspect business. La réputation se conçoit dans une approche transversale, car elle affecte toutes les structures internes à une organisation, mais également dans une approche environnementale, car elle intègre aussi des facteurs externes, essentiels au bon fonctionnement

produit et sur les produits ombrelles aussi (publicités de Danone dans lesquelles on communique davantage sur la marque que sur les produits) Gestion plus difficile ➢ Evolution des gammes - extension de gammes : rajouter des modèles. C’est une stratégie très actuelle. Le problème est qu’elle coûte cher mais ne rapporte pas toujours. - Modernisation des gammes : rajeunir pour relancer les ventes (ex. : la Golf, Windows) - Réduction des gammes : il faut savoir

- Le contrôle de la qualité des produits Les entreprises les plus fiables dans ce contexte sont issues du service public représentent aujourd’hui les structures jugées les plus fiables. Spontanément, les français font confiance à EDF, à la SNCF et France Télécom ; 2 secteurs d’activité « privés » tirent leur épingle du jeu : l’automobile avec Peugeot et Renault et la grande distribution avec Carrefour et Leclerc. Ainsi pour contrer l’image négative dont peuvent souffrir les entreprises

(groupes de re-engineering, cercles de qualité, etc.) en étudiant très tôt les transformations à provoquer et en décidant de les appliquer avec constance et courage. L’échec résulte souvent d’un manque d’analyse et d’esprit de décision. Air France ou la SNCF aurait pu se préparer il y a longtemps aux exigences futures du transport, à l’évolution de la concurrence et des besoins de la clientèle avant de subir des pertes abyssales. A contrario, des groupes comme l’Oréal ou Air Liquide ont su, depuis leur

parties prenantes 1. L’approche par les parties prenantes 2. La gouvernance d’entreprise 14 14 15 18 18 19 II. Le diagnostic stratégique 6. L’analyse du macro-environnement 1. Le modèle pest 2. Les tendances structurelles 7. L’analyse de l’industrie 1. Le modèle des cinq forces 2. Les limites du modèle des cinq forces 8. Les domaines d’activité stratégique 1. Les fondements de la segmentation stratégique 2. Les frontières de la segmentation stratégique 9. La chaîne de valeur

recherche opérationnelle ? La recherche opérationnelle (RO) est une discipline dont le but est d’aider le gestionnaire à prendre des décisions dans des situations complexes, grâce à l’utilisation de méthodes scientifiques et en particulier de modèles mathématiques. Parmi les autres appellations fréquemment retenues pour désigner le même domaine d’activités ou des disciplines étroitement apparentées, citons: théorie de la décision, aide à la décision, méthodes quantitatives de gestion (management

il fait savoir que l’ensemble des étapes que constitue le modèle linéaire de la supply chain verte doit être réalisé comme un tout et un ensemble de phase d’égale importances, car chaque stade peut être à l’origine d’impact négatif sur l’environnement. Par conséquent, la supply chain verte implique tous les acteurs de la vie économique : les fournisseurs, les acheteurs, les distributeurs et les consommateurs. Ci-dessous le modèle cyclique de la supply chain verte : Le rendement de la supply

 La  concurrence     .....................................................................................................................................................................    p  18-­‐19     8.  Le  business  model  ...................................................................................................................................................................    p  20   9.  Synthèse  (analyse  SWOT)    .

comme celui des transports de voyageurs où les frais sont fixes et où il convient de limiter le nombre de places vides, le coût d'un trajet étant quasiment fixe par rapport au nombre de voyageurs. Le Yield Management est par exemple utilisé par la SNCF avec ces offres Prem's, promotions de dernières minutes, tarifs plus élevés en période de pointe, etc. L'axe d'ajustement entre l'offre et la demande est donc le prix. Celui-ci permet de limiter les sous et sur-capacités de l'offre. Cet ajustement

en puissance des prérogatives du CHSCT, 69 par Henri Fanchini CHAPITRE 5 « MESURER » POUR ANTICIPER Modéliser une organisation pour « mesurer » ce qui « dysfonctionne » Les modèles « classiques » Les modèles « avancés » Exemples concrets d’audits de stress en entreprise Point de vue critique et limites de ces modèles Toute modélisation, par essence, réduit la réalité © Groupe Eyrolles 75 76 85 86 86 86 87 Des questionnaires étalonnés sur une organisation idéale et « fantasmée » Les questionnaires