Le Monopole De La Sncf

EDF et GDF, la SNCF. Là encore on demande à la science de fonder le pouvoir. Par exemple pour justifier l’extension de la concurrence au secteur du rail la Nouvelle Économie Industrielle a réussi à démontrer scientifiquement la distinction qu’il y avait entre le réseaux (ligne de chemins de fer) qui relèvent toujours du monopole naturel, et de ce fait devaient rester monopolisé, et l’exploitation du réseau (circulation des trains) considéré comme une activité ne relevant pas du monopole naturel et,

questions. Merci aussi à toutes les personnes que je n’ai pas citées et qui m’ont soutenue pour la réalisation de ce mémoire. ABREVIATIONS | Les abréviations suivantes peuvent apparaître dans le mémoire. Prenons en connaissance : * SNCF : Société Nationale des Chemins de Fer * RFF : Réseau Ferré de France * EPIC : Etablissement Public Industriel et Commercial * LGV : Ligne Grande Vitesse * TGV : Train à Grande Vitesse * TGV RR : Train à Grande Vitesse Rhin-Rhône

jugée essentielle à la constitution ou au maintien du lien social ne peut être assurée de façon suffisante par le marché seul. Le service public en question peut être assuré par une administration (éducation nationale), par une entreprise publique (SNCF) ou par une entreprise privée agissant dans le cadre d'une délégation, avec un cahier des charges spécifiant ses obligations de service public (concessions d'eau) Barrière à l'entrée: Obstacle à la libre circulation des marchandises entre pays

au coût et au rôle joué par le produit dans la gamme. Les contraintes externes sont liées aux caractéristiques de la demande, au contexte environnemental et à la position concurrentielle de l’entreprise sur son marché. Exemple. La situation de monopole de Microsoft lui offre une grande liberté dans la fixation du prix de ses logiciels. 2. Les objectifs Ils dépendent des objectifs généraux fixés par l’entreprise et sont de deux ordres : – financiers : la recherche de la rentabilité est primordiale

d’Allard) et la loi Le Chapelier de 1791. Contenu : -Liberté d’entreprendre –Liberté professionnel et de la concurrence –Liberté d’établissement. Principe limité : Interdiction de certaines activités répréhensible (proxénétisme) ou du fait d’un monopole d’Etat existant (Tabac) et certaines conditions sont réglementés (pharmacie). Les personnes publiques n’ont pas à prendre en charge des activités commerciales et industrielles au risque de fausser la concurrence normale du marché. Arrêt Casanova

challenger: suit le leader, 2ème sur le marché. - suiveur: entreprise suiveuse, part de marché réduite - spécialiste: entreprise qui se concentre sur un segment de marché. Marché selon intensité concurrentielle. - monopole: 1 seul offreur ( SNCF ). - oligopole: petit nombre d'entreprise fabricant ou commercialisant des produits.( marché des jeux vidéo ) - atomisé: multitude d'offreurs ayant la même part de marché. ( marché industriels ). -concurrentielle: concurrence

pas respectée.   II.                 LA REALITE DES SITUATIONS DE MARCHE A.    Les exceptions à la concurrence pure et parfaite. 1°_ Du coté de l'offre Il ya 2 gdes exceptions a. Le monopole : c'st un situation caractérisée par 1 seule offre face à bcp de demande. Ex : SNCF, EDF, microsoft. Le monopole a plusieurs conséquences. -         L'entreprise dicte ses prix aux conso qui st en général + élevés que le prix d'équilibre. -         La qualité des services peut laisser à désirer.

interdire la vente de biens dangereux ou techniquement déficients. nécessité de protéger notre environnement le marché livre à lieu même génère des tendances autodestructives dirigé contre sa propre efficacité (interdiction des monopoles : téléphones, price maker interdit) Des règles et institutions encadrent et protègent le marché fessant apparaitre une institualisation du marché, elles permettent de limiter les effets pervers, interdire la concurrence déloyale et garantissent

Norbert Dentressangle, leader sur le marché du transport routier de marchandises ; il propose les mêmes services que Transalliance. - les concurrents indirects de Transalliance sont des entreprises de transport aérien (Air France), ferroviaire (SNCF), maritime (CMA CGM) et fluvial (CLT). - les concurrents potentiels de Transalliance sont ceux qui seraient en capacité d’entrer sur le marché du transport ; ce point sera traité dans « l’influence des nouveaux entrants potentiels ». Face à ces

Guerre mondiale, les missions de service public sont fréquemment effectuées par des entreprises privées. Vers la Seconde Guerre mondiale, des entreprises publiques sont créées pour effectuer une partie importante du service public (comme par exemple la SNCF en 1938), des entreprises privées continuant à assurer un service public par délégation. Dans les années 1970 et 1980, les milieux néo-libéraux introduisent de nouveaux concepts de gestion du service public avec la nouvelle gestion publique, qui aboutira