Limites Et Avantages Du Fordisme

rémunérations (héritage du Fordisme) CONCLUSION : Les syndicats vont avoir un rôle actif et reconnu dans l'élaboration des revendications, des règles. Les syndicats ont favorisé le lien social et le progrès social. Ils intègrent les salariés dans l'entreprise. Ils donnent un sentiment d'appartenance de classe : la conscience de classe. Avantages et limites de l'institutionnalisation des syndicats Doc 6 p :247 Les syndicaux siègent dans un certains nombre d'institutions Avantages que procurent cette

gestes et opérations très simples facilement assimilables par une main-d'œuvre peu qualifiée. On diminue ainsi le temps d'apprentissage et l'exécution répétée des mêmes gestes permet une cadence très rapide. De plus cette technique engendre des avantages : - On peut mesurer facilement la productivité d'un ouvrier - On peut rémunérer l'ouvrier en fonction de son travail (rendement) Les auteurs : F.W. TAYLOR (1856-1915) + OST (Organisation Scientifique du Travail) : H. FORD Taylor réorganise le processus

L'automobile en France (Renault) et aux USA (Ford) prend son essor. Elle s'appuie sur le travail à la chaîne prôné par Taylor. Ford introduit la chaîne de montage dans ses usines de Detroit, USA, et produit en masse la Ford T (1er modèle standardisé) = Fordisme. L'électricité (1878), la chimie et les 1ers usages du pétrole vont révolutionner l'industrie (environ 1880) comme source d'énergie qui assurent la croissance des pays industrialisés, jusqu'en 1929. b) La première guerre mondiale. Elle bouleverse

5000 pièces1. Ces composants sont progressivement réunis en sous-ensembles qui sont associés lors de l'assemblage final. Cette décomposition du produit autorise alors la fabrication des diverses pièces dans des pays différents en fonction de leurs avantages comparatifs. La production sera décomposée internationalement d'où le nom de « décomposition internationale du processus productif ». Ce phénomène a donné naissance à un commerce international de pièces et de composants et à des réexportations de

économique sur son épargne propre. Cf. Taux d'autofinancement. Avantages absolus (Théorie) : Selon A. SMITH (1723-1790), chaque nation doit se spécialiser dans les B. & S. qu’elle produit à un coût inférieur au reste du monde, et inversement, délaisser celles où elle est moins efficace donc les importer du reste du monde. Cf. DIT AVANTAGE COMPARATIF / RELATIF (THEORIE) : Selon Ricardo, (1772-1823), même si un pays dispose d’un avantage absolu dans tous les domaines, il a intérêt à se spécialiser

iii. Du taylorisme au fordisme (re)voir Les Temps modernes de CHAPLIN (http://www.youtube.com/watch?v=DrC_1HCKvuA&noredirect=1), comme illustration du fordisme, plutôt que du taylorisme. L’industriel Henry FORD reprend les principes de TAYLOR et met au point la chaine de production mécanisée en 1908. Dans la 1920-1970, ce type de production devient caractéristique du secteur automobile et s’étendra aux autres activités de manufacture. FORD crée le fordisme, un modèle socioproductif

| |Le mythe du progrès est |Le progrès technique a un | | |la machine comme un | |mort. Le progrès doit désor- |impact limité sur la crois- | | |monstre qui dévore | |-mais être considéré comme |-sance économique. (l.11) | | |les enfants, devenus

I. Vision statique - l'entreprise cellule économique 10 II. Vision dynamique - l'entreprise système 10 Chapitre 3. Typologie des entreprises - classification sectorielle 10 I. Secteurs et branches 10 II. Classification sectorielle (Clark) 11 III. Limites de cette typologie 11 Chapitre 4. Classification juridique 12 I. Les entreprises du secteur privé 12 II. Les entreprises secteur public 13 III. Les entreprises du secteur de « l’économie sociale » 13 Chapitre 5. Classification dimensionnelle - croissance

production taylorisme et fordisme Pour accroître les profits, le travail est organisé scientifiquement. Cette standardisation permet d’accroitre la productivité. Pour cela, sont appliqués : - Le taylorisme (de Frederic Taylor, 1856-1915) qui consiste en une division verticale (entre conception (ingénieurs) et exécution (ouvriers)) et horizontale (parcellisation et spécialisation des ouvriers : travail à des rythmes cadencés) du travail (cf Les temps modernes). - Le fordisme (de Henry Ford, Detroit)

satisfaire des besoins non solvables et mener des actions L'industrialisation est l'un des critères de développement. Les zones moins avancées accueillent beaucoup moins d'organisations industrielles de grande taille du fait du pouvoir d'achat limité de la majeure partie de la population qui ne peut soutenir la demande de produits industriels. Cependant, le développement du marché automobile en Asie montre que la situation évolue. CHAPITRE 3 Les entreprises Les entreprises représentent 88 %