Logistique Facteur De Compétitivité

Chap 5. Les dynamiques des espaces productifs dans la mondialisation Introduction  Définir les termes du sujet Une dynamique : une impulsion, un mouvement porteur, un facteur attractif. Espace productif : les parties du territoire français qui portent les activités. Ce sont des activités qui permettent à l’homme de vivre et à la France d’être + ou – incluse dans la mondialisation, dans le sens où des activités st porteuses (80 millions de touristes/an, on peut aussi citer les ventes

de la firme : administration, finance, qualité... | Gestion des Ressources Humaines | Recherche et développement | MARGE Approvisionnement | Activités principales Logistique interne : Gestion et stockage des entrants | Production : Transformation des entrants en sortants | Logistique externe : Distribution vers consommateur | Vente : La mercatique | SAV : Entretien et réparation | 2, La théorie des ressources d'Edith Penrose Dans l'approche par les

.......................................................22 1.9 L’Accord sur les Textiles Vêtement (ATV) ................................22 TRANSITION ................................................................................24 II LES FACTEURS CLEFS DE SUCCES DE L’INDUSTRIE TEXTILE/VETEMENT .................................25 2.1 La prépondérance du marché de l’habillement ........................25 2.2 Le retour du textile technique ..................................................

respectives, il faut s’attacher à préciser plus largement quelles sont les forces néfastes pour la conservation de l’avantage concurrentiel. Pour synthétiser notre étude, le tableau ci-dessous présente les 5 forces de PORTER susceptible d’entacher la compétitivité de nos deux entreprises. NESTLE et DANONE ayant une organisation similaire, ce schéma symbolise l’environnement concurrentiel commun. Dans ce schéma, nous étudierons le rapport de force avec les nouveaux entrants, les fournisseurs, les produits

plus souvent localisés en Galice) 11 000 modèles et 12 collections par an … pour répondre rapidement à la demande et suivre la mode Teinture et impression au dernier moment … pour maximiser la rapidité des réceptions/expédit ions Plateforme logistique automatisée (La Corogne et Saragosse) … pour favoriser une production réactive Couture complexe sous-traitée en local, couture basique soustraitée en Asie Fournisseurs soustraitants exclusifs ... pour garantir une « expérience unique Zara

respectives, il faut s’attacher à préciser plus largement quelles sont les forces néfastes pour la conservation de l’avantage concurrentiel. Pour synthétiser notre étude, le tableau ci-dessous présente les 5 forces de PORTER susceptible d’entacher la compétitivité de nos deux entreprises. NESTLE et DANONE ayant une organisation similaire, ce schéma symbolise l’environnement concurrentiel commun. Dans ce schéma, nous étudierons le rapport de force avec les nouveaux entrants, les fournisseurs, les produits

2/Les caractéristiques d’une opération d’externalisation est que le tiers est le seul responsable des moyens à mettre en œuvre pour atteindre les objectifs fixés. Exemple des secteurs fréquemment externalisés sont la paye, les centres d’appel, la logistique, la gestion des commandes, la facturation, la gestion administrative du personnel etc. -Lorsque l’externalisation concerne le système d’information de l’entreprise, elle est dénommée « infogérance ». II/ Sous-traitance et externalisation 1/Définition

Logistique des transports DÉFIS ET SOLUTIONS La mondialisation et les progrès des technologies de l’information et des communications ont refaçonné les caractéristiques du commerce mondial. Aujourd’hui, les entreprises compétitives au niveau international gèrent leurs activités par le biais de réseaux globaux intégrés conçus pour répondre avec efficacité et sérieux aux demandes du marché d’où qu’elles viennent. Cette tendance a donné le jour aux termes « logistique globale » ou « gestion de

qu’elles viennent. Cette tendance a donné le jour aux termes « logistique globale » ou « gestion de la chaîne d’approvisionnement ». En outre, les préoccupations environnementales croissantes exigent une logistique qui soit non seulement efficace mais également favorable au développement durable. Comment les gouvernements perçoivent-ils l’état actuel des systèmes logistiques ? Existe-t-il une vision partagée des réseaux logistiques mondiaux à développer sur laquelle les gouvernements pourraient

Conclusion…………………………………………………………………… ……………..22 CRITT Transport & Logistique Mai 2007 2 Introduction L’objectif du présent document est de décrire la stratégie du pôle Logistique Seine Normandie (LSN) concernant le développement d’un système de traçabilité globale pour l’ensemble des acteurs de la supply chain. Ce document reprend les réflexions menées par un groupe réduit d’acteurs lors de deux séminaires. (CF annexes) En effet l’optimisation de la performance logistique globale et la création de systèmes européens