Logistique Opérationnelle

Table des matières Introduction 2 I. Marketing Opérationnel de Beauvais International en 2003 3 A. Mise en place de Beauvais International 3 B. Stratégie de Beauvais International en 2003 1 C. Mise en parallèle avec les concurrents 3 1. TNT : 3 2. GEFCO : 3 3. Norbert DENTESSANGLE : 3 4. Bilan du parallèle 3 II. Proposition d’une nouvelle stratégie chez Beauvais International : 4 1. Evolution de notre cadre stratégique : 5 2. La remise en cause d’absence de centre de profit. 6 3. L’officialisation

rémunéré de 4 semaines. En effet, il m’est obligatoire d’effectuer un stage dans le service export d’une entreprise du 19 janvier au 15 février 2015, qui me permettrait d’acquérir de nouvelles compétences opérationnelles dans la gestion d’opérations import/export, le suivi de la logistique, la gestion d’administration du transport et le dédouanement. J’ai choisi votre entreprise car elle est incontournable de part sa renommée mondiale mais aussi car j’apprécie moi-même les produits que vous

qualité, la gestion de la force de vente (GFV) …etc. De mon coté et de part mon stage, je m’intéresse à l’aspect Logistique Commerciale. En effet la LC est définie comme l’ensemble des processus permettant de gérer le flux de commandes et d’administrer la relation clientèle. La LC constitue, pour le client, l’interface opérationnelle unique vis-à-vis de la chaîne logistique depuis l’expression de ses attentes (la commande) jusqu’à l’encaissement et le traitement d’éventuelles réclamations

Les principaux leviers d’achats : 9 Chapitre 2 : la fonction logistique 10 I. Histoire et évolution : 10 II. Enjeu de la logistique: 11 III. Les activités de la logistique : 11 IV. La logistique : une activité a forte valeur ajoutée 14 V. L’approvisionnement 16 1) Définition 16 2) Les objectifs de la politique d'approvisionnement 17 Chapitre 3 : la relation achats-logistique 18 I. Les entreprises organisées en material management 18

SDV logistique SDV Canada est un transitaire international établi au Canada depuis 1976 avec son bureau chef à Montréal et des bureaux dans la ville de Québec , à Toronto, Vancouver, et Calgary. SDV est spécialisé dans la réalisation du transport à travers le monde de porte-à- porte pour des projets clefs en main ainsi que la réalisation du transport maritime, aérien, et terrestre pour des équipements et matériaux sur des exportations et des importations. SDV Canada compte également une division

Le secteur Transport Logistique Les activités de la logistique concernent les domaines de la production, des approvisionnements, du stockage et de la distribution. Ces activités sont aujourd’hui confrontées à l’intensification de la concurrence et à l’élargissement sur le plan européen des règles de fonctionnement social et économique. Par ailleurs, les avancées technologiques font rapidement évoluer les équipements de transport, de manutention et de stockage. Ces changements économiques et

ENCG Tanger Cours de Logistique internationale 5ème CI Novembre 2014 1 Plan du cours  Définitions de la logistique et enjeux de la logistique au Maroc 2  Bibliographie:  Colin J, Texier J, Mathé D, « La logistique d’entreprise, vers un management plus compétitif », 2ème édition Dunod 1996;  Collectif , « La logistique maîtrise des flux », 1998  Damiens J, « L’atout logistique », management 1998  Paché G, « La logistique: enjeux stratégiques », Vuibert 1994 3  Définition

I/ LE SECTEUR D’ACTIVITE : Evolution de la logistique et nouveaux enjeux : La logistique n’est pas épargnée par les changements rapides et profonds de l’économie. Auparavant la logistique était perçue comme un simple paramètre pour l’entreprise, c’est aujourd’hui un véritable secteur et la réussite de l’entreprise dépend aussi de l’efficacité de ce facteur. En effet, les changements économiques sont de plus en plus pressant et impliquent souvent des changements dans la façon de produire ou de

.  9   II.   Logistique  et  transport   ..............................................................................................................  10   . 1/  1PL  :  ..............................................................................................................................................  10   2/  Le  transport  :  (2PL)  ....................................................................................................................  10   3/  LOGISTIQUE  (  3PL  ):  

marchandises (dérégulation, contrat de progrès, notamment) au début des années 90, de la modernisation progressive de l’appareil productif des acteurs de la menuiserie et de l’apparition d’une demande globale de services de transports et de logistique, l’on a assisté, ces dix dernières années, à une profonde évolution de la structure de ce marché, ainsi que de ses modes de gestion et d’organisation. Ces transformations ont eu pour conséquence une densification progressive de l’agencement