Maersk

seul autorisé à procéder à l’affrètement de navires. - Le transport en ligne régulière est, en majorité, contrôlé par les armateurs de ligne étrangers ; le gros des tonnages étant assuré en conteneurs par les grands transporteurs mondiaux tels que MAERSK, CMA-CGM, MSC, ARKAS, qui sont tous établis en Algérie Abdelhamid Bouarroudj 5 sous le statut d’agents consignataires et disposant de ports secs, contrôlant toute la chaine au plan du Transport maritime. Le reste, c'est-à-dire une très faible

terme duquel la gestion du terminal à conteneurs à été confiée a Dubaï Port World qui est l’un des importants opérateurs mondiaux des terminaux à conteneurs. Dans ce cadre il convient de relever que la gestion du dit terminal était naguère assurée par Maersk line, SDV et Getma. Notre mémoire s’attachera à faire comprendre d’une part les modalités de gestion du terminal par Dubaï Port World et d’autre part l’impact et la concession du dit terminal sur la compétitivité du port autonome de Dakar tout en

transporter diverses marchandises produits surgelés, station essence … La conteneurisation a commencé dans les années 50. Les conteneurs ont été inspiré de l’armée américaine pendant la Guerre de Corée. Aujourd’hui, leur taille ne cesse de croître. MAERSK société américano-danoise, première compagnie de transport maritime au monde Les conteneurs ont des dimensions standardisées 8,6 pieds de haut, 8 pieds de large et 20 ou 40 pieds de longueur. #3 Amghar Maëva Géographie lundi 12 octobre 2015

mondialisé : l’automobile). Les Cartes enjeux (Un système mondial intégré – Explosion des mobilités et des interdépendances) sont les clés d’entrée dans le Cours. Pour approfondir et/ou prolonger l’étude de la question, on pourra exploiter les pages : Maersk, un acteur majeur du transport maritime conteneurisé Dossiers pour approfondir Migrations et développement dans la ᭿ LE CHAPITRE 4 : Les territoires dans la mondialisation Étudier la ville mondiale sans faire le lien avec la première entrée

compagnies ƒ Rôle central de la Chine dans le marché du transport maritime par conteneur : circulation des marchandises, armateurs, terminaux portuaires, constructeurs de navires. Le porte-conteneurs le plus grand du monde à l’heure actuelle : M/V Emma Maersk LE TRANSPORT DE PASSAGERS Les deux pôles de ce type de transport sont : ƒLes liaisons courtes par transbordeurs (traversées de la Manche et de la Méditerranée, desserte des îles) ƒLes croisières Près de 15 millions de passagers sont transportés

 DANEMARK I – Présentation du pays A. Géographie Superficie : 48098 km² (hors Iles Féroé et Groenland) Capitale : Copenhague Infrastructures : La flotte de commerce, avec Maersk en « navire amiral », représente un autre secteur très porteur, le Danemark contrôlant 7 % du tonnage mondial, et les armateurs danois transportant environ 10 % du commerce mondial de marchandises. 415 km (258 miles) de voies navigables. Un réseau routier et ferroviaire bien entretenu, 71437 km (44388 milles)

canaux de distribution ▪ Les relations dans les canaux de distribution ▪ Coopération des circuits et gestion des conflits ❖ Dwyer & Tanner, chapitre 9 Business Marketing Channels: Partnerships for Customer Service Vidéos : Maersk et Sobeys (voice pick) Vidéo : les camions dans un virage et the beer game Séance 9 : La communication interentreprises ▪ Particularités et objectifs de la communication interentreprises ▪ Le plan de communication ▪ Les

des nouveaux navires dans le monde sont construit au Japon, en Chine et en Corée du Sud. Ces bateaux de transport de passager sont souvent construits en France au Chantier naval de Saint-Nazaire. - les grandes compagnies maritimes comme CMA, CGM ou Maersk assurent le transport des produits sur leur navire.- les compagnies de croisière comme le Royal Caribbean ont un rôle majeur dans le transport des passagers.- Les pavillons de complaisance (Panama, Liberia) - les flux illicites : migrants clandestins

développement des petites et moyennes entreprises, les PME, n’empêche pas la domination croissante des grandes. Dans le maritime, les 15 premiers armements de ligne régulière représentent 75 % de l’activité, contre 45 % il y a 15 ans et le premier Maersk a une capacité double du deuxième armement mondial. De grands opérateurs portuaires opèrent simultanément dans plusieurs grands ports mondiaux. Dans le transport aérien, les grandes compagnies américaines ne sont plus que quatre. En Europe, les fusions

réseau de plates-formes logistiques ainsi que l’acquisition et la réhabilitation du parc du matériel roulant. Conjoncture N° 923 - Février 2011 - 22 Crédit photo : Teuler DOSSIER se situant à Agadir et Jorf Lasfar. La le Groupe A.P. Moller Maersk, leader distribution nationale est aussi sur la mondial. Les deux entités veulent liste. Avec un volume annuel d’envimettre en commun leurs expertises et ron 20 à 25 millions de tonnes et de leurs moyens pour offrir aux acteurs 3,5 milliards de tonnes/km