Maersk

dans les ports japonais) afin d'accueillir des pétroliers ou des porte-conteneurs de plus ou plus gigantesques. Certains de ces navires démesurés ne peuvent même plus passer par le canal de Suez ou de Panamá. Par exemple, le porte-conteneurs Emma Maersk mesure 397 m de long et a un tirant d'eau (partie immergée de la coque) de 16 mètres : il peut transporter jusqu'à 14 500 conteneurs EVP (équivalent vingt pieds, soit un peu plus de 6 mètres de long) ! II. Les façades maritimes, interfaces majeures

peuvent être classés en deux parties. La première, qui sera celle des grandes nations maritimes traditionnelles. Des entreprises telle le groupe CMA-CGM situé en France (environ 500 milliers d’EVP de capacité de charge) ou encore la compagnie Moller-Maersk établie au Danemark (environ 1 millions d’EVP de capacité de charge). Ces derniers construisaient et exploitaient leurs navires en restant dans leur pays. La deuxième partie est plus récente car apparue au milieu des années 1950. Il s’agit des entreprises

questionnement qui suit l'exposé du candidat peut déborder le cadre strict du sujet choisi. Extrait du Bulletin officiel spécial n°7 du 6 octobre 2011 La mondialisation : processus, acteurs et territoires Une FTN dans la mondialisation (Samsung, Maersk, Shell, Total, LVMH, Coca-Cola …) Le rôle d’une institution internationale dans la mondialisation ( FMI, UE, ONU, OPEP…) / Les ONG et la mondialisation Vers une « gouvernance mondiale » ? / Vers un « village global » ? Les bourses dans le monde

Saint-Nazaire. - les FTN françaises sont présentes dans le marché des câbles sous-marins (ex : Orange Marine, Alcatel...)C – Une puissance commerciale - la CMA-CGM est l'un des plus gros armateurs mondiaux. Au 4èe rang mondial derrière le danois Maersk, l'italo-suisse MSC et le chinois Cosco. [Doc.7]. Elle gère une flotte de porte-conteneurs qui assure de nombreuses liaisons maritimes, notamment la liaison Asie-Europe qui passe par le détroit de Malacca. - la Compagnie Ponant est présente dans

maritime - 20 P. CAURO / ACT EXEMPLES D’ANCIENNES CONFÉRENCES MARITIMES TACA (Trans-Atlantic Conference Agreement) : Europe/États-Unis ACL, H-L, Maersk-Sealand, MSC, NYK, OOCL, P & O Nedlloyd, POL FEFC (Far East Freight Conference) : Europe/Extrême-Orient ANL, APL, CMA-CGM, Egyptian Int. Shipping Co, H-L, Hyundai MM, K Line, Maersk-Sealand, MISC, MOL, NYK, NOL, OOCL, P & O Nedlloyd, Yang Ming Line IPBCC (India Pakistan Bengladesh Ceylon Conference) : Europe/Péninsule Indienne CMA-CGM,

Adresse : Blvd Saint Michel, 01 BP 4336 Cotonou Tél : (229) 21 32 81 62 / Fax : (229) 21 32 81 72 Site Internet : www.getma.com Email : getma@getma-benin.com Contact : MAERSK SEALAND Adresse : Avenue Steinmetz, 01 BP 2826 Cotonou Tél : (229) 21 31 43 30 / Fax : (229) 21 31 15 83 Site Internet : www.maersk.com Email : coolog@maersk-logistics.com Contact : NC NAVITRANS SOBEMAR Adresse : Guinkomey, 01 BP 0956 Cotonou Tél : (229) 21 31 50 26 / 21 31 49 65 / Fax : (229) 21 31 52 51 Site Internet

aux règles antidumping. 3) Oui et Non, car même si cela va faciliter le commerce et la modernisation de la Russie, ou offrir des opportunités à ses entreprises, ces dernières vont subir la hausse de la compétitivité des produits étrangers. MAERSK MSC CMA/CGM Mercosur : Argentine, Brésil, Paraguay, Uruguay, Vénézuela. Conséquence, baisse générale des tarifs douaniers. Quels enseignements peut-on tirer de cette analyse ? La situation actuelle vous paraît-elle « équitable » ? Pourquoi

dans le monde Ensuite, le port de Rotterdam obtient un concentré de commerce et d’échange face au monde par la concurrence entre ports et entre entreprises qui est très forte. En effets les ports se battent pour attirer les grands armateurs comme Maersk et CMA-CGM qui sont à l’origine des porte-conteneurs qui en s’agrandissant exigent de plus en plus des infrastructures gigantesques et efficaces. Ainsi la rapidité et la flexibilité des ports est importante car elle détermine la préservation de leur

américains, ainsi que des locomotives, il est de nos jours utilisé sur les supertankers, appelé aussi « Géant des mers » 24) L''Emma Maersk" à quai en 2006 À titre d’information le plus gros porte containers du monde utilise cette motorisation, c’est dire son attractivité. Long de 397 mètres, large de 56 mètres ainsi qu’une masse de 218 788 tonnes, ‘l’Emma Maersk’ possède une puissance totale de 120 000 chevaux vapeurs. À titre de comparaison, le très célèbre « Titanic » ne faisait ‘que ‘ 269

Citygroup, grande banque américaine Siège social de la compagnie pétrolière anglaise BP - Banques américaines (Citybank, Bank of NY, Bear Stearns), - siège social de Coutts, banque britannique, - Euler Hermes, entreprise française d'assurance - Maersk, armateur danois, 1ère compagnie mondiale de porte- conteneurs - Novartis, groupe pharmaceutique suisse - siège social de Trinity Mirror, groupe de presse britannique Siège social de Barclays, grande banque britannique KPMG, premier groupe français