Management Des Entreprises Le Cas Rail Equip

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motivations de la mise en œuvre d’une démarche de Supply Chain verte. b) Impact sur l’organisation et la logistique : les effets majeurs des politiques environnementales sur l’entreprise. III) La Supply Chain verte en pratique a) Cas de Danone. b) Cas de Monoprix.  Conclusion Introduction D’après la commission de Brundtland (1987), le développement durable est un type de développement qui permet de satisfaire les besoins des générations présentes sans compromettre la capacité

affronter la concurrence de la route, de l’avion et les oléoducs. Elle renforce la qualité de service offert à la clientèle en la liant à des performances techniques : recours au courant alternatifs à partir de 1950, premier record du monde de vitesse sur rail à 331 km/h. Dans les années 70, la SNCF devient responsable de son équilibre budgétaire mais perd les marchés du charbon et du minerai de fer. Cependant, elle développe les secteurs voyageurs, grâce au concept Train à Grande Vitesse (TGV), et Fret

Une équipe mondiale pour gagner ensemble Rapport Développement Durable 2009 Performance en matière de développement durable et contenu du rapport Performance en matière de développement durable et contenu du rapport Performance en matière de développement durable de 2005 à 2009 Indicateurs environnementaux par tonne métrique produite Charge polluante des eaux usées (émissions DCO) Déchets Dioxyde de carbone (CO2) Energie Eaux Accidents du travail (par million d’heures travaillées) Composés

Clément BERTON M2 MIL Management de projet: Etudes sur les capacités logistiques de la plateforme multimodale de Nesle Languevoisin Projet Lebrun 2010/2011 Fev 2011 Capacités logistiques du port de Nesle Languevoisin 1/64 Remerciements Monsieur LEBRUN André, pour son support pédagogique, les conseils avisés, son aide à la prise de contact et son suivi durant toute la durée de ce projet Monsieur SALOME André, pour m’avoir permis de réaliser ce rapport, sa disponibilité aux

MASTER 2 PROFESSIONNEL MANAGEMENT LOGISTIQUE EN MILIEU INTERNATIONAL 2009 – 2010 MEMOIRE DE RECHERCHE L’OUVERTURE A LA CONCURRENCE DU FRET FERROVIAIRE EN FRANCE : LES IMPACTS SUR LA PERFORMANCE LOGISTIQUE Présenté par : ALONSO Luz Angela BARZAMIAN Chrystelle GUILLEET Perrine GUIRALD Sophie RIQUELME Danitza ZOU, Zu-wen Sous la direction de : - COLIN J., directeur du CRET-LOG - CHAI Y., doctorante au CRET-LOG - MEURIER B., doctorante au CRET-LOG

et de gratitudes a mon encadrant pédagogique professe T.Sefiani pour son encadrement pédagogique, pour la qualité de son conseils, et pour le temps qu’il m´ ont accordé tout au long du stage. 2 Table de matières Partie 1 : présentation de l´entreprise 1. Présentation de l’ONCF : …………………………………………8 1.1. Fiche signalétique…………………………………………………………………...8 1.2. Historique ……………………………………………………………………………9 1.3. Organigramme hiérarchique ……………………………………………………...10 1.4. Activités de l’ONCF :………………………………………………………………

DE L’ENTREPRISE ? AE & CG SOMMAIRE INTRODUCTION P.3 PARTIE 1 : Définition et description du leadership P.4 1.1 Définition du leadership 1.1.1 Etymologie 1.1.2 Définition P.4 P.4 P.4 1.2 Description du leadership 1.2.1 Management et leadership 1.2.2 Expression du leadership 1.2.2.1 Charisme 1.2.2.2 Intelligence émotionnelle 1.2.2.3 L’art de communiquer 1.2.2.4 L’exercice du pouvoir P.5 P.5 P.6 P.7 P.8 P.9 P.9 PARTIE 2 : Le leadership dans l’organisation de l’entreprise

révolution certaine dans le domaine des transports, force est d’admettre que dans de nombreuses contrées dites «avancées», le rail a été délaissé, surtout pour ce qui est du fret, au détriment d’autres moyens. Or, en cette période où tout est pensé en terme écologique, le rail apparaît comme 4 La Vie éco – Vendredi  janvier  une alternative appropriée. Le top management de l’ONCF nous le confirme en affirmant que le transport ferroviaire occupe une place de choix dans le marché des transports

Ex : - Dans un restaurant de luxe, une attente de 15 minutes pour prendre la commande, ce restaurant devrait augmenter la capacité de serveur Certaines sociétés de SAV ont fondées leurs stratégies commerciales sur la rapidité d’intervention en cas de demande d’assistance, elles font payer ce service au juste prix. Un prix compétitif pour la qualité du service rendu. La logistique gère les flux de ressources matérielles, financières et d’informations nécessaires à la conduite de cette mission