Maritimisation

l’économie belge au XIX. La flandre est plus pauvre car elle est agricole. La tendance s’inverse en 1960 quand la Wallonie doit se reconvertir en concurrence avec les nouvelles sources d’énergie. La flandre connait une croissance (mondialisation et maritimisation de l’économie  montée du mvt Wallon né vers 1890 et radicalisée vers 1897. SPLITSING DES PARTIS. Ce clivage ne va pas cesser de se creuser. GAUCHE DROITE PTB SPA GROEN

dynamique métropolitaine. Il y a création d’un nouvel archipel métropolitain qui structure le territoire, et qui se fait en faveur de la Sun Belt et aux dépens de la Rust Belt.  Croquis !! On observe une tendance à la littoralisation, à la maritimisation des grandes métropoles étasuniennes.  L’effet « Sun Belt » Les populations se sont déplacées du Nord à la Sun Belt, et cette mobilité a pour causes : l’héliotropisme et les dynamiques économiques liées à l’industrie (Rust Belt au Nord et nouvelles

pharmacie dominées par les grds groupes précédemment identifiés, automobile ( vitrine de l’essor de la sté de consommation), aéronautique. - Et selon les régions : régions bénéficiaires de la croissance : Ile de Fce, Lyon, Provence et littoraux ( maritimisation) ; grandes perdantes : les vieilles régions industrielles : Nord, Est ( Lorraine + déclin des mines du Creusot , de Decazeville, de Carmaux) et des laissées pour compte : Ouest, Massif central. Une prise de conscience : 1947 : JF Gravier, Paris

mondialisation Trace : Les littoraux, interfaces entre terre et mer, attirent un nombre toujours plus important de population et d’activités : on parle de littoralisation. Cette attractivité à la fois résidentielle et économique fait écho à la maritimisation des activités humaines à l’échelle planétaire. B – Des espaces appauvris ou marginalisés Des situations de déprise rurale Guéret De nombreux élus ont exprimé leur inquiétude lors du 91e Congrès des maires de France à Paris, face à la fermeture

sud et l'ouest. · Des activités industrielles se développent également sur les façades maritimes dans les grandes villes portuaires pour profiter des importations de matières premières et de produits énergétiques. On parle de littoralisation ou maritimisation de l'activité industrielle. Littoralisation : Glissement d'activités industrielles vers les façades portuaires. L'internationalisation de la production industrielle américaine. · L'industrie américaine a recours à la main d'œuvre immigrée

l’Organisation Mondiale du Commerce -OMC- a accéléré le mouvement de libéralisation des pays membres, promouvant de facto la globalisation des peuples. Ce développement s’est accompagné d’une dépendance croissante des économies à l’égard de la Maritimisation qui reste la voie de passage obligée pour le commerce des pondéreux. Transport maritime : un secteur tourné vers les échanges mondiaux Incontestablement moteur de la croissance commerciale, le transport maritime apparaît dès lors comme le vecteur

croissante dans le commerce mondial : 20% des exportations et 25% des importations en 1999. Sur les 20 principaux ports de commerce du monde, 14 sont installés en Asie orientale. En définitive, la puissance croissante de l’Asie orientale repose sur la maritimisation de son économie. * Relations entre fonction portuaire et urbanisation. Singapour, Tokyo ou les cités littorales chinoises telles que Shangaï ou Hong Kong sont à la fois des villes portuaires et des mégalopoles, témoignant d’un phénomène

maquiladoras (doc 9p.30). D’autres interface émergent, notamment l’interface méditerranéenne. ( Les façades littorales sont aussi des interfaces privilégiées (doc 10p.31). L’ampleur qu’a prise la circulation maritime explique en effet la forte maritimisation des économies et parallèlement la concentration du peuplement sur les littoraux. Les façades, reliées à de puissants hinterlands, constituent ainsi des centres d’impulsion majeurs de la mondialisation : façade atlantique de l’Amérique du Nord

LPO SALS HG FLOC’H-PASQUIER-GINGREAU (TH2) : Une diversification des espaces et des acteurs de la productionSystéme productifEnsemble des facteurs et acteurs qui participent à la production de richesse , à la circulation de richesse , à la consomation de masse Espace productifs Lieu de production d ebiens et de services , lieu de création de richesse La mondialisation c’est l’intensification des échange à l’échelle mondiale depuis 1945Accroche : Quelle est l’évolution de la production textile 

Etude de cas : L’Arctique : fragilité et attractivité. 3H Points communs et différences entre les programmes de 2011 et 2019 : BOEN 2011 – 7 à 8h BOEN 2019 – 1 à 2H « Mondes arctiques » : pour mettre l’accent sur les sociétés qui y vivent, les développent et les convoitent. A distinguer tout de même : les populations autochtones, peu nombreuses, qui pratiquent le territoire vs les pays