Mittal

Le groupe industriel Arcelor-Mittal, devenu le premier producteur d'acier au monde, réclamait l'annulation de certains articles de la directive ainsi qu'une réparation des dommages subis du fait de l'adoption d’une directive issue des institutions de l’Union européenne. Cet évènement récent montre l’importance de l’impact du droit communautaire sur la législation française et révèle ainsi l’enjeu du sujet. L’Union européenne se définit comme une organisation supranationale disposant d’organes communs

créés dans le domaine du contrôle financier : des techniciens font aujourd’hui une comptabilité analytique précise et quotidienne à chaque étape de la production. […] Témoignage de Dominique Plumion, contremaître chez Sollac (aujourd’hui Arcelor Mittal), cité dans Laurence Bagot (coord.), Le petit économiste illustré, Paris, Bréal, 2002, p.66. Quelles transformations a connu Sollac depuis les années 1980 ? Quelles ont en été les conséquences pour l’emploi ? =>Au travers d’une analyse microéconomique

stratégies mises en œuvre par les firmes industrielles, assurent partout la domination et la montée en taille des + grandes. Mais stratégies autorisent aussi succès des PME-PMI. Modèle de la start-up industrielle. Ex : Apple : début des 1980’s : PME. Mittal : capitalisme indien mais firme d’origine européenne, début dans les 1990’s. III. Un nouvel espace industriel et de nouvelles questions 1) Transformation de l’industrie mondiale, nouvelle industrie ⟹ nouvel espace industriel. Nouvelle géographique

clients disposant d’accès ferroviaires ou embranchements de rails particuliers. La SNCF, EVIAN, ALSTOM, SALINS DU MIDI, NFM TECHNOLOGIE (armée) représentent les clients privilégiés sur le secteur national. A l’étranger nous trouvons par exemple ARCELOR MITTAL, et CFL CARGO au Luxembourg, etc… Son plus gros fournisseur en machines et en pièces détachées est ZEPHIR situé en Italie. Rail Route Europe fait également appel à des fournisseurs et transporteurs locaux : Schmitt Saica, Thomé, BTC, LTF,… pour

Ce cycle de rencontre nous permettra d’apporter des éléments de réponses sur cette question à travers deux études de cas : le premier est celui du leader dans le secteur du transport aérien (Air France/KLM) ; le second est relatif à la fusion Mittal-Arcelor dans le secteur de la sidérurgie. Cette quatrième session sera plus particulièrement consacrée au rapprochement Air France/KLM. Le groupe Air France KLM regroupe deux compagnies aériennes, Air France et le néerlandais KLM, dont les activités

Cette croissance économique a été rendu possible car les élites indiennes sont issues de la période post coloniale, la production économique indienne c’est fortement libéralisée (leadeur dans l’informatique, et militaire, la métallurgie avec Arcelor Mittal, automobile, nucléaire. Elle a encore ses traditions agricoles ; source de travail, bien qu’elle ne soit pas mécanisée. L’inde est le 1er producteur de thé, 2eme pour le blé et le riz. Ses limites : d’ordre traditionnelles, c’est un système de castes

• Développer un sens de l’organisation et une aptitude à travailler en équipe • Présentation • Responsabiliser les étudiants sur des objectifs précis à atteindre et sur les préconisations Nos partenaires AIR LIQUIDE, ALSTOM, AMERICAN EXPRESS, ARCELOR MITTAL, AREVA, AXA, BNP PARIBAS, BOUYGUES IMMOBILIER, CAISSE DES DEPOTS, CAPGEMINI, CREDIT AGRICOLE, DANONE, DCN INTERNATIONAL, DELPHI, DUPONT DE NEMOURS, EDF, ELECTROLUX, ERNST & YOUNG, FACEO, FAURECIA, FRANCE TELECOM, GE MEDICAL SYSTEMS, GEODIS, GEFCO

orientale, un des plus grands gisements au monde de charbon à coke non exploité vient d’être racheté par l’entreprise russe Mechel. Le numéro 1 mondial Arcelor-Mittal (* groupe sidérurgique mondial, il est le leader mondial dans le domaine de l'acier et des mines. Mittal Steel Company est la propriété du milliardaire indien Lakshmi Mittal ) n’a pas pu prendre part à la vente sans explication du pouvoir. Cet environnement est défavorable aux investisseurs extérieurs. Ce qui pose un problème

Billancourt, c’est au tour de PSA Peugeot-Citroën de fermer son usine à Aulnay-Sous-Bois, supprimant par la même occasion, 8000 postes. En France, l’industrie automobile n’est pas un cas isolé : le groupe Carrefour, mais aussi SFR, Sanofi et Acelor Mittal, sont sur la sellette. D’après Eurostat, le France est un des pays où la main d’œuvre coûte le plus cher en Europe, ce qui expliquerait ces fermetures, éléments récurrents dans une course perpétuelle à la compétitivité. Nous pouvons alors nous

voiture projet de la voiture la moins chère au monde. Industrie aérospatiale indienne maitrise l’envoi de satellites dans l’espace sérieux concurrent de la NASA et d’Ariane car cout sont 30% moins chers. Création de FMN indienne «  Tata group » «  Mittal Steel » Mais 4/5 de la pop reste pauvre, bcp de ruraux n’ont toujours pas accès à l’électricité. 4) Des regroupements régionaux ALENA, UE, APEC, ASEAN, MERCOSUR