Modèle Swot Renault

Micro environnement de PSA Peugeot Citroën 7 II. Deuxième partie : Etude du macro environnement automobile 9 1. Définition d’une matrice PESTEL 9 2. Les éléments du PESTEL 10 a. Axes de recherches 10 b. Analyse 11 c. Le tableau PESTEL 28 d. La SWOT 29 III. Conclusion 30 IV. Bilan 31 Liens Hypertextes 32 Annexes 34 I. Première Partie 1. Présentation de l’entreprise PSA Peugeot Citroën est née en avril 1976 lorsque la société Peugeot SA a absorbé Citroën SA en décembre

................. 38 De nouveaux postulats ayant trait au travail ......................................................... 39 Un système hiérarchique nécessairement paradoxal............................................. 40 Risques spécifiques au modèle de mise en œuvre proposé .................................... 40 Facteurs clés de succès............................................................................................ 41 Dispositif de contrôle et de suivi ...........................

3 I.3. Les produits 4 I.4. La philosophie 4 II. La situation de Toyota aujourd’hui 4 II.1. L’évolution des marchés 5 II.2. La concurrence et l’analyse de son intensité 7 II.3. SWOT 9 III. Les stratégies menées par Toyota 11 III.1. De la globalisation à la localisation 11 III.2. Une stratégie de domination globale par les coûts : un système de production unique pour une qualité unique 12

études de marché Partie 3: La décision marketing 1 2 3 4 La segmentation des marchés L’analyse de l’attractivité du marché et le ciblage Le positionnement de l’offre Le marketing-mix Partie 1: Le comportement du consommateur Un modèle général du comportement du consommateur (Engel, Kollat, Blackwell) RECONNAISSANCE DE PROBLEME Exposition Attention STIMULI Facteurs d’environnement Recherche interne Culture Classe sociale Influences personnelles Famille

Introduction I-stratégie marketing : concept et principe de base 1-notion de stratégie 2-Marketing stratégique 3-Marketing opérationnel II- L’analyse stratégique 1- Analyse SWOT 2- Analyse de compétitivité 3- Analyse du portefeuille d’activité III- L’analyse du marché 1- Segmentation 2- Ciblage 3- Positionnement III-Présentation des études de marché 1- Notion de marché 2- Intérêt, apport et limite d’une étude de marché 3- Démarche

phases : * diagnostic se présente sous 2 axes : interne (celui qui permet a notre ent de déterminer quelles st ses forces et ses faiblesses) et externe (celui qui permet a notre ent de déterminer quelles st les opportunités et les menaces)= analyse SWOT * alternatives stratégiques : quels st les différents chemins que l’ent doit prendre. * choix et mise en œuvre de la stratégie * contrôle de l’exécution et actualisation de la strat Ainsi les managers pourront définir les stratégies

situations exceptionnelles qui correspondent à des changements radicaux, le DS peut aussi être un processus plus permanent de "veille" : - analyser les forces et faiblesses de l'entreprise ainsi que celles des concurrents actuels et futurs (cf. méthode SWOT) ; - apprécier la position concurrentielle de l'entreprise par rapport à ses principaux rivaux (actuels, potentiels) ; - définir ou redéfinir les métiers d'une entreprise. Dans ce cas, le DS est une fonction permanente par opposition aux deux cas précédents

directs et d’action indirects. L’ANALYSE SWOT L'analyse SWOT (Strengths – Weaknesses – Opportunities –Threats) ou AFOM (Atouts – Faiblesses – Opportunités – Menaces) est un outil d'analyse stratégique. Il combine l'étude des forces et des faiblesses d'une organisation, d’un territoire, d’un secteur, etc. avec celle des opportunités et des menaces de son environnement, afin d'aider à la définition d'une stratégie de développement. Logique de l'analyse SWOT Positif | Négatif | Interne | Forces

véhicules familiaux et des taxis. C’est en octobre 1957 que Toyota commence à s’étendre mondialement. Les années 1960 marquent le Salon de Genève avec l’arrivée des véhicules japonais. Durant les années suivantes, une véritable explosion de ses modèles sur le marché a été observée. Aujourd'hui, Toyota produit une large gamme de véhicules dans le monde, elle a une branche de petits véhicules (Daihatsu) et une branche de véhicules utilitaires (Hino). Toyota a créé sa marque de luxe en 1989 : Lexus

est la construction automobile. Les deux principales marques appartenant au groupe sont Lexus, la marque haut de gamme et Scion, plutôt basée sur le bas de gamme. Le groupe possède notamment Daihatsu et Hino Motors et compte aujourd’hui au total 15 modèles de véhicules différents regroupés en 5 catégories, à savoir les Berlines, les 4X4, les Monospaces, les utilitaires légers ainsi que la voiture écologique. Toyota s’est largement développé en se forgeant une réputation de fiabilité, de qualité du