Mémoire Controle Gestion Compagnie Aerienne

MEMOIRE DEESMI 1. Le contexte du projet professionnel I. Présentation de l’entreprise : NORBERT DENTRESSANGLE A. Histoire et acquisitions de l’entreprise La société Norbert Dentressangle a été fondée en 1979 à Saint-Vallier-sur-Rhône dans la Drôme région du Rhône-Alpes par Monsieur Norbert Dentressangle, il avait pour ambition de faire de son entreprise un acteur incontournable du transport routier de marchandises entre le continent européen et la Grande-Bretagne. Au départ, le parc de

commercial de la compagnie aérienne nationale de la Tunisie. Appelée officiellement Société tunisienne de l'air, elle est fondée le 21 octobre 1948. Son logo, une gazelle stylisée, est modifié en 1990 pour lui donner un aspect plus dynamique et plus épuré. En 1998, année du cinquantenaire de sa fondation, la compagnie aérienne avait transporté 50 millions de passagers. En 2007, la compagnie transporte un record de 3 600 525 passagers. Tunisair détient par ailleurs 51 % du capital de la compagnie Mauritania

annulations[17]. • « on dépassera les 20 commandes fermes prévues sur cette année » du très gros porteur A380. Depuis le début de l'année 2007 : neuf[17], soit un total de 165 commandes fermes. • les avions de la famille A320 se réservent par 25 (compagnie russe S7), par 30 (comme viennent de le faire Air France et Jazeera Airways) ou par 60 (loueur d'avions Gecas). « Conséquence : cet appareil n'est plus livrable avant 2011. »[18]. Et fin juin le nombre de commandes fermes s'élève à 391 depuis le

---------------------------------------------------------------------- 62 ANNEXES ----------------------------------------------------------------------------------- --- 64 REMERCIEMENTS Je tiens à remercier toutes les personnes qui m'ont aidé dans la rédaction de ce mémoire, que ce soit par le partage de leurs connaissances ou leur soutien. Tout d'abord les nombreux professionnels qui ont bien voulu me consacrer une partie de leur temps afin de répondre à mes questions. Je pense notamment à M SMAILI

parties prenantes 12 3.5 Les facteurs clés de succès 13 4. OPTIONS STRATÉGIQUES 14 4.1 DEVANCER L’AGRANDISSEMENT DE L’AÉROGARE À 2012 14 4.2 AMÉNAGEMENT D’UN PARC D’AFFAIRES 16 4.3 LOCATION DE TERRAIN 19 4.4 CENTRE DE MESSAGERIE ET DE FRET AÉRIEN 22 4.5 CONSTRUCTION D’HÔTEL 25 5. SOMMAIRE DES OPTIONS STRATÉGIQUES 29 6. RECOMMANDATIONS 30 7. ENJEUX OPÉRATIONNELS 32 Nouveau vol vers les États-Unis 32 Stationnement à long terme 32 Service de taxi et de navette 33 Marketing 34 Frais

BIBLIOGRAPHIE ANNEXES Cas de synthèse Fusion Air France - KLM INTRODUCTION Air France, c’est actuellement une compagnie, mais trois métiers : il y a les métiers du transport passagers et du fret, mais on a tendance à oublier celui de la maintenance vis à vis de ses concurrentes ; alors même, que cette activité représente environ 5% de son chiffre d’affaire. C’est aussi une compagnie qui après avoir connu de grosses difficultés financières a su saisir des opportunités, se remettre en question et

Lycée Pierre Mendès France Rafik Rémy Année scolaire : 2013/2014 MEMOIRE D’ENTREPRISE Mémoire d’entreprise 1 Mémoire d’entreprise Table des matières I. Remerciements ....................................................................................................................... 4 II. Présentation de l’entreprise ................................................................................................... 5 a) Généralités ............................

La motivation des jeunes à aller vers les compagnies aériennes Low Cost au détriment de Air France Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant.fr Année 2002 / 2003 « L’art d’interroger n’est pas si facile qu’on pense. C’est bien plus l’art des maîtres que des disciples ; il faut avoir déjà beaucoup appris de choses pour savoir demander ce qu’on ne sait pas » Jean-Jacques Rousseau Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant.fr SOMMAIRE INTRODUCTION p.4 PARTIE

guinée…………………………………………….…4 Structure de Getma Guinée……………………………………………..….5-6 Présentation de AMA Guinée…………………………………………..….7-8 Organigramme de Getma Guinée……………………………………….....…9 Chapitre1 : le service commercial………………………………………..10-12 Chapitre2 : le fret aérien……………………………………………….…13-14 Chapitre3 : le service logistique…………………………………….…….15-19 Chapitre4 : le shipping…………………………………………….………20-23 Chapitre5 : le service manutention………………………………….……..24-25 Recommandations…………………………………………………………….26

tourisme a, en effet, dans les années 1970, connu une de ces premières évolutions sectorielles avec l’apparition des systèmes mondiaux de distribution (GDS pour Global Distribution System). Ces derniers, nés de la volonté des grands transporteurs aériens américains d’informatiser massivement leurs systèmes de réservation, avaient pour but de faciliter l’accès aux horaires, à la disponibilité et aux prix. Ainsi, pendant des années, les GDS ont constitué le principal canal de distribution des vols et