Mémoire Controle Gestion Compagnie Aerienne

Internet - services – electronic distribution channel – dynamic pricing – hotels. INTRODUCTION Le YM[1] a vu le jour à la fin des années soixante – dix, début des années quatre – vingt aux Etats – Unis dans les compagnies aériennes, à la suite de la déréglementation du trafic aérien (Kimes, 1989b ; Kimes et Chase, 1998). Cette pratique va se diffuser dans de nombreux secteurs notamment l’hôtellerie en 1988. Etant une industrie réunissant les pré – conditions pour la mise en place d’un tel système

Jean-François Claude Consultant Sénior SAP ABAP & Technico-fonctionnel 15 ans d’expérience en informatique de gestion |Situation : | |50 ans-marié-2 enfants | | |Nationalité : Française

pour aller d'un point de départ à un point d'arrivée un usager emprunte plusieurs moyens de transport appartenant à différents transporteurs avec un unique contrat de transport comme c'est le cas, par exemple, du « TGV Air » qui permet à une compagnie aérienne de vendre un pré- ou un post-acheminement en TGV avec un billet d'avion. Le contrat de transport détaille ainsi les obligations et responsabilités de chacune des parties. Mentions légales du contrat de transport [modifier] Pour le cas

__________________________________________________________________________________ 33 Industrie du transport aérien ________________________________________________________________ 33 Permis, certificats d’exploitations et licences ___________________________________________________ 34 Tarifs __________________________________________________________________________________ 35 Plaintes relatives au transport aérien _________________________________________________________ 35 Accords internationaux ___________

............................................................................................... 10 2 Gestion de la production.............................................................................................................. 12 3 Transport ...................................................................................................................................... 12 4 Gestion de stock ............................................................................................

Chapel - Me V. Faure-Tronche Me H. Foucard - Me C. Lapuelle DOCUMENT N°1 Sur l’identification prétorienne d’un service public CE, 7ème et 2ème ss réunies, 23. 05. 2011, Commune de Six Fours les Plages, n°342520, Vu le pourvoi sommaire et le mémoire complémentaire, enregistrés les 17 août et 17 novembre 2010 au secrétariat du contentieux du Conseil d'Etat, présentés pour la COMMUNE DE SIX FOURS LES PLAGES, représentée par son maire ; la commune demande au Conseil d'Etat : 1°) d'annuler l'arrêt

1 MEMOIRE DE RECHERCHE Compagnies Low Cost et compagnies traditionnelles en Europe : qui va gagner ? L’exemple de Ryanair et Air France VINCENT ETCHEBEHERE NICOLAS FARGETTE JUIN 2006 INTRODUCTION 1 1.1 LE MODELE LOW COST ET LE MODELE TRADITIONNEL L’origine du Low Cost : Southwest Airlines 4 5 5 10 10 10 11 11 12 13 14 15 15 16 18 18 18 22 1.2 L’analyse du modèle Low Cost 1.2.1 Une capacité en sièges densifiée 1.2.2 Des taux d’utilisation élevés 1.2.3 Des taux de remplissage

l’obtention du diplôme HES par : Philippe RAVIOLI Conseiller au travail de diplôme : Paolo Baracchini, chargé d’enseignement HES Genève, le 9 juin 2008 Haute École de Gestion de Genève (HEG-GE) Filière Economie d’Entreprise Déclaration Ce travail de diplôme est réalisé dans le cadre de l’examen final de la Haute école de gestion de Genève, en vue de l’obtention du titre de bachelor HES d’économiste d’entreprise. L'utilisation des conclusions et recommandations formulées dans le travail de diplôme

Memoire de recherche Compagnies Low Cost et compagnies traditionnelles en Europe : qui va gagner ? L’exemple de Ryanair et Air France VINCENT ETCHEBEHERE JUIN 2006 NICOLAS FARGETTE INTRODUCTION 4 1 Le modèle Low Cost et le modèle traditionnel 5 1.1 L’origine du Low Cost : Southwest Airlines 5 1.2 L’analyse du modèle Low Cost 10 1.2.1 Une capacité en sièges densifiée 10 1.2.2 Des taux d’utilisation

» MÉMOIRE DE PREMIÈRE ANNÉE Les enjeux de la gestion de la relation client dans l’hôtellerie de chaîne Présenté par : Sandra RIVES Année universitaire : 2009 – 2010 Sous la direction de : Paul PICHON UNIVERSITÉ DE TOULOUSE II – LE MIRAIL CENTRE D’ÉTUDES DU TOURISME, DE L’HÔTELLERIE ET DES INDUSTRIES DE L’ALIMENTATION MASTER MANAGEMENT DES INDUSTRIES DU TOURISME ET DE L’HÔTELLERIE Parcours « Hôtellerie-restauration » MÉMOIRE DE PREMIÈRE ANNÉE Les enjeux de la gestion de la