Mémoire Manutention Portuaire

rapide et souple à l’évolution des marchés. Elle répond donc à un double besoin d’organisation/rationalisation et de gestion/communication, dans le cadre d’un large éventail de techniques liées à l’exploitation de la chaîne logistique (entreposage, manutention, transitique, productique, transport...). II - PROFIL DU TECHNICIEN SUPÉRIEUR “GESTION LOGISTIQUE ET TRANSPORT” Ces diplômés devront favoriser l’adoption de solutions nouvelles en jouant le rôle d’interface, tant auprès des fournisseurs et clients

investissements générateurs de productivité et d’emplois au Maroc. • Examen du dossier de concentration économique dans le secteur de la manutention dans les ports entre la Société Terminal Link filiale du groupe international CMA/CGM et le groupe chinois CMHI. L’analyse des effets horizontaux du projet de concentration sur le marché de la manutention portuaire des marchandises conteneurisées et celle des marchandises non conteneurisées a permis de constater l’absence d’une atteinte à la concurrence

la protection du produit pour le stockage, la manutention et le transport. CONDITIONNEMENT : Le conditionnement est la mise sous emballage d’un produit qui permettra sa conservation : c’est le contenant du produit. PACKAGING  C’est un terme anglais qui signifie à la fois emballage et conditionnement II- BUT DE L’EMBALLAGE Le but d'un emballage est de protéger une marchandise pendant son transport, lors de manutentions, ruptures de charge successives, et stockages

d’exploitation PortAutonome Cotonou: Période2004à 2008 au de REPUBLIQUE DU BENIN MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE UNIVERSITE D’ABOMEY-CALAVI (UAC) FACULTE DES SCIENCES ECONOMIQUES ET DE GESTION (FASEG) MEMOIRE DE MAITRISE ES-SCIENCES ECONOMIQUES ET DE GESTION OPTION : SCIENCES DE GESTION FILIERE : MANAGEMENT DES ORGANISATIONS THEME GESTION DU CYCLE D’EXPLOITATION AU PORT AUTONOME DE COTONOU : PERIODE DE 2004 A 2008 Réalisé et soutenu par

Régions industrielles, parfois isolées dans leur environnement rural (Loire, Gironde). Activités diverses, souvent de même type car même origine : l’activité commerciale et portuaire (Nantes, Rouen). A Bordeaux, seul le raffinage est lié à l’estuaire : mentalité terrienne. Haute technologie récente. Activité portuaire à l’origine de la croissance urbaine et du développement tertiaire des trois métropoles. Végétation et climat sont marqués par le contact avec la mer. La végétation : Rives

cas des clients civils d’AGS CI DEDICACE Ce présent mémoire est dédié : A DIEU le Miséricordieux, l’incomparable. A ma famille surtout à mon père et ma mère pour leur soutien tout le long de notre cursus scolaire et professionnel. A nos chers enseignants qui ont mis du goudron sur la route qui nous mène à la réalisation de ce mémoire. A nos amis et à toutes les personnes qui de près ou de loin nous ont soutenus pour réaliser ce mémoire. N’GUESSAN GABLEY JOËL ETUDIANT EN LOGISTIQUE ET

FACULTE DE DROIT ET DE SCIENCES POLITIQUES D’AIXMARSEILLE Mémoire pour le MASTER 2 Droit maritime et des transports LA RESPONSABILITE DU CHARGEUR Centre de Droit Maritime et des Transports Présenté par Olivier LEBRUN Sous la direction de M. Christian SCAPEL Année de soutenance : 2009 1 Résumé La responsabilité du transporteur étant la question centrale du transport, les autres acteurs ont été quelque peu oubliés. Ainsi, le droit maritime n’a jamais vraiment envisagé la responsabilité

................................................................. 38 5.9.8 Fouille ..................................................................................................................................... 38 5.10 Service de sécurité portuaire..................................................................................................... 39 5.11 Formation, information............................................................................................................. 41 5

Année universitaire 2009-2010 MEMOIRE DE LICENCE SCIENCES ET TECHNIQUES DU GENIE LOGISTIQUE Soutenance du 12 Juillet 2010 La chaine logistique : motrice de satisfaction de la clientèle | David ROBLOT-COULANGES Licence Sciences et Techniques du Génie Logistique Session 2009 - 2010 Tutrice : Mme Véronique MAHOBAT Directrice de mémoire : Mme Irène BASTIDE SOMMAIRE | Introduction Générale I- ITS aérien Guadeloupe :

 MEMOIRE DE STAGE DE FIN D’ETUDES Le diagnostic de la procédure de sélection des transporteurs Préparé par : Kenza BENNANI Encadré par : M. Mohamed CHERKAOUI M. Hassan SKALLI Le diagnostic de la procédure de sélection des transporteurs MEMOIRE DE STAGE DE FIN D’ETUDES Présenté par Kenza BENNANI REMERCIEMENT Il m’est agréable de m’acquitter d’une dette de reconnaissance auprès de toutes les personnes dont l’intervention au cours de ce projet a favorisé son aboutissement