Métropolisation Transport

Une population d’environ 300 000 habitants sur une espace de 9 000 000 km2 * Un immense espace étalé en latitude, longitude et ouvert sur deux larges façades maritimes. * De grandes voies ferroviaires transcontinentales et des moyens de transport et de communication modernes (avions, satelliques) remplissent le pays. * Un Etat fédéral et un peuple récent, assuré par une immigration massive (Europe). * Les tracés des frontières sont rectilignes, le plan des villes et paysages ruraux

•Métropolisation et réseaux urbains en Europe - L'espace européen, urbanisé à 80% compte 17 agglomérations de plus de 2 millions d'habitants. Les pôles urbains se développent et leur nombre grandit. Une forte compétition existe entre métropoles pour attirer investisseurs et sièges sociaux. Seules quelques-unes d'entre elles, de niveau mondiale (principalement Paris et Londres), peuvent offrir des services tertiaires de haut niveau (main-d'œuvre hautement qualifiée, réseaux de transport et d'information)

autorités ont régénéré la ville mais la métropole doit faire face à un défi : la ségrégation sociaux-économique et ethnique (nombre de logements en mauvais état élevé : 12%). 2) Les transports •A Londres, un système de péage urbain a été mis en place et sert à diminuer le volume de circulation et donc favoriser les transports en communs. Les effets de ce péage sont : - Une réduction de 18% du vol de circulation entrant dans la zone ; - Les vitesses de circulation ont augmenté de 8% ; - Le nombre

scolaire..) + destrcution de terres agricoles habitats : 23% des gaz à effet de serre auparavant proximité mais ce n'est plus le cas // super(m) ségrégation urbaine dûe manque de logements scx pauvreté – solitude → idvisme + délinquance projets : transports en commun : hausse coût de stationnement + tramway à Paris par ex – Londres : centre ville interdit ou coût onéreux + réduction vitesse Max Weber, dans son ouvrage “La ville“ (1921) affirmait que la ville « n’est pas une

et le Saint Laurent, et un réseau autoroutier très dense en particulier vers l'Est et la façade atlantique. C'est aussi une plateforme multimodale internationale, c.a.d un noeud de communications permettant les échanges par différents moyens de transport et de communication : réseau ferroviaire et gares de triage, autoroutes (interstate highway system), canaux et ports fluvio-maritimes. 3 « Salad bowl » plus que melting pot la population de Chicago est variée et pluri-ethnique. La population blanche

( Asiatique, Chine ou Inde , Amérique du sud latine Mexico ou São Paulo, Lagos ou Le Caire au Nigeria et en Égypte) Comment gérer des villes aussi grandes aussi peuplés en respectant l'environnement ? Problème numéro 1 : Les transports comment faire transporter des millions de personnes par jours ? Problème numéro 2 : Les déchets, par exemple le Caire. Problème numéro 3 : Faire un habitat durable. Problème numéro 4 : Les inégalités, comment corrigés les inégalités urbaines. La croissance

réalisation d’un ambitieux projet de modernisation et de développement des transports en Île-de-France, qui articule de manière cohérente les besoins de modernisation et d’extension du réseau existant, et la réalisation de nouvelles lignes de métro automatique : c’est le Nouveau Grand Paris…C’est un enjeu de qualité de vie en Île-de-France…À moyen terme, 90 % des Franciliens habiteront à moins de 2 km d’une gare. Et le temps de transport quotidien, qui n’a cessé d’augmenter pour atteindre 1h20, contre dix

COMPOSITION GEOGRAPHIE : Métropoles et Transports en Europe Dés le XIX ème siècle, l'Europe a connu une profonde mutation qui a eu pour conséquence une accélération de l'urbanisation et donc le développement sans précédent des moyens de transports. Ces métropoles européennes constituent des réseaux urbains variés et complexes reliés par des réseaux de transports. D'où l'obligation pour ces derniers de parfaitement correspondre à l'ampleur de ces métropoles. Notre problématique sera donc d'analyser

définies Saskia Sassen). Elles concentrent des pouvoirs de commandement de dimension mondiale et les sièges des grandes firmes transnationales du monde entier, ce qui leur permet de jouer un rôle économique, politique et culturel sur le monde (métropolisation). Ainsi, les grandes institutions internationales ont élu domicile au sein de ces villes. Des places boursières majeures (Wall Street et Chicago), l’ONU à New York et le FMI à Washington pour n’en citer que quelques-unes. Ainsi, la façade atlantique

puissance du pays. Le pays s’est bien adapté aux contraintes naturelles : montagnes et sécheresse, violence de la nature, dégradations de l’environnement (dues aux activités humaines en grande partie) Territoire bien maîtrisé par réseaux de transport : réseau complet, qui dessert tout le territoire, même s’il est plus dense à l’est : - réseau routier et autoroutier : voyageurs et marchandises - réseau aérien : voyageurs. 2 types d’aéroports : ceux qui permettent d’entrer sur le territoire aux