Opportunités Et Menaces Marché Automobile

Application 7 p 14 : 1) Mettre en évidence l’intérêt de la matrice : forces, faiblesses, opportunités, menaces. 2) A partir du document 7, présenter sous une force de matrice l’analyse du projet d’implantation en Espagne d’un jeune diplômé Français d’une école hôtelière sans expérience et ayant un apport personnel de 75000 euros. 1 - L'intérêt de l'analyse SWOT se traduit par la confrontation entre les résultats du diagnostic externe et ceux du diagnostic interne qui permet de formuler

PESTEL » du nom des principales composantes à analyser. P pour Politique : Les décisions politiques influencent de façon importante les entreprises automobiles et plus particulièrement une entreprise comme Renault. Les pouvoirs publics français ont par exemple accordé des primes à la casse (4ème document de l’Annexe 4) et des bonus/malus sur les automobiles peu polluantes ce qui a notamment favorisé l’entreprise Renault. De plus, des prêts ont été accordés par le gouvernement français aux marques françaises

EXTERNE 5 Nature et dynamisme du secteur d'activité économique de l'entreprise. 5 Les ventes et le chiffre d'affaires 5 Position de l'entreprise au sein de son domaine d'activité 7 Les principaux concurrents 9 Acteurs intra-sectoriels 10 Les menaces 10 Agressivité 10 Concurrence 11 L’atout de Renault pour la Logan 11 Les Facteurs 11 Les barrières 11 Le réseau 11 Analyse SWOT externe de la Logan 12 DIAGNOSTIC INTERNE 12 Coordination de l’organisation 12 Un produit simple mais robuste

Question 1 : L’analyse de l’environnement global et des forces concurrentielles permet de dégager les menaces et les opportunités. Dans notre cas, la création de cette entreprise s’est appuyée sur des opportunités en effet : - L’environnement écologique : Sineo est une société de nettoyage de véhicules qui a la particularité de nettoyer sans eau et à la main. Le concept, qui allie l’économie d’eau aux produits biodégradables, est à lui-seul innovant. En effet, le développement durable est très

(environnement) Opportunités :  Conscience des entreprises marocaines par la sous-traitance  Préférence des entreprises de louer les véhicules au lieu de les acheter Menaces :  Nouveaux entrants  Importateurs des automobiles  Agences de location des automobiles Synthèse : comme toute stratégie marketing, la stratégie d’ARVAL a des facteurs favorables et des facteurs défavorables, alors elle doit maintenir les forces et saisir les opportunités pour faire face aux menaces et diminuer

| | |( | |( | | | |Forces et faiblesses |( |Opportunités menaces | | | |( | | | |Choix stratégiques

Le modèle LCAG ou SWOT Analyse interne  Forces et faiblesses  Choix stratégiques  Politiques fonctionnelles Production  Analyse externe  Opportunités menaces Recherche & Développement Marketing Finance GRH Ce modèle est également appelé SWOT pour :     strengths weaknesses opportunities Threats a) La démarche du diagnostic stratégique La démarche stratégique définie par le modèle LCAG se fait en une succession d’étapes, permettant d’affiner le diagnostic stratégique de l’entreprise

stratégie de diversification afin d’obtenir un avantage concurrentielle et ce grâce a sa nouvelle vision stratégique qui s’articule autour de 4 axes stratégiques à savoir : Majeur : GEFCO a l’ambition d’ancrer sa position de leader en logistique automobile et devenir une référence en logistique industrielle. GLOBAL : GEFCO élargit en permanence sa couverture géographique pour accompagner ses clients industriels à l’international EFFICACE : Dans tous les secteurs de l’industrie, GEFCO propose des

elle est moins globale. Elle couvre « le choix de produits ou de services et le marché des activités de la firme ». La stratégie générale, ainsi, fixe les activités dans lesquelles la firme fera concurrence, tout en concentrant ses ressources afin de convertir des compétences clés en avantage concurrentiel, laissant à la stratégie d’activité le soin de traiter du positionnement des produits en termes de marché et de concurrence. Les dirigeants savent que toutes les stratégies ne sont pas

C’est dès les années 70 qu’un ingénieur du groupe Mercedes-Benz, Tom Forde, pose les bases d’un modèle de voiture de 2,50 m. Mais il a fallut attendre 1996 pour voir l’association des groupes Swatch et Mercedes et la présentation sur les salons automobiles des premières smarts. Ces derniers jours l’entreprise fait l’actualité en France car le sous-traitant français de smart à Hambach (smartville inaugurée en 1997) est confronté à un piquet de grève en raison du mécontentement des salariés envers