Piraterie dans l'océan Indien

Les enjeux de la présence française dans iles de l’Océan Indien.(Page 80-81)Consigne : mettez en évidence les enjeux de la présence française dans les îles de l’océan Indien et les réponses apportées par la France dans ce contexte régional. Les territoires ultramarins de l’Océan Indien contribuent à faire de la France une puissance maritime en lui permettant de projeter sa présence dans le monde. Cette présence se manifeste dans l’Océan Indien par La Réunion, Mayotte, les Iles Eparse et les TAAF

lieux de la piraterie maritime a) Quelles sont les principales zones de la piraterie maritime actuellement ? Expliquez cette situation. Une carte est nécessaire. Bien qu’aucune région du monde ne soit complètement à l’abri de la piraterie maritime, il existe environ six foyers où les pirates sont les plus actifs. En outre, ces principales zones sont dispersées le long de 3 continents comme la carte ci-dessous le laisse entrevoir. Ces dernières années, les actes de piraterie se sont multipliés

débarrassés là de leurs déchets toxiques via des filières mafieuses, provoquant l’apparition de maladies graves dans la population. La piraterie le long des côtes somaliennes, aujourd’hui endémique, est née comme un mécanisme d’auto défense des pêcheurs qui voulaient avant tout protéger leurs eaux ou tentaient de prélever une « taxe » sur les pilleurs. La piraterie au large de la Somalie se distingue par sa dimension et sa nature, notamment par un recours fréquent à la prise en otage des équipages

Amérique du Nord. La principale route maritime mondiale ressemble à un anneau qui fait le tour de la Terre : elle passe par les grands ports d'Asie orientale, traverse l'océan Pacifique, dessert l'Amérique du Nord, traverse le canal de Panamá, puis l'océan Atlantique, dessert l'Europe, passe en Méditerranée puis dans l'océan Indien via le canal de Suez, avant de rejoindre à nouveau l'Asie orientale. Il existe également des routes maritimes secondaires, qui font surtout le tour des pays du Sud. Ces

L’Inde commence les négociations commerciales avec les pays africains dans les efforts pour rivaliser avec la Chine Le Premier ministre indien arrive en Ethiopie pour renforcer les liens économiques et politiques dans une nouvelle «ruée vers l'Afrique» Premier ministre de l'Inde et des dizaines de chefs d'entreprise ont commencé les négociations commerciales en Ethiopie lundi, alors que le géant asiatique se efforce de rattraper la Chine dans ce qui a été surnommé " la nouvelle ruée vers

développer à nouveau la piraterie sous différentes formes. De façon plutôt modeste dans les espaces touristiques où se pratique la plaisance ( Caraïbes ), à grande échelle dans les lieux de passage obligés du trafic mondial de marchandises. On peut citer par exemple le détroit de Malacca. Au total, on a recensé 247 cas de piraterie en Asie en 2003, 121 le long des côtes indonésiennes. Entre 2000 et 2006, on a comptabilisé près de 2500 actes de piraterie dans le monde. Désormais la piraterie se développe au

En quoi le narco trafic et la piraterie en Asie contribue à la déstabilisation de la région  En octobre 2010 avait lieu la conférence stratégique régionale de lutte contre la piraterie. Avec la création en 2004 du RECAPP, les acteurs régionaux montrent leurs volontés de faire face à ce phénomène. Définissons l’Asie comme la partie centrale et Est du continent eurasien, partant de l’Iran jusqu’à l’Indonésie et entourée par l’océan indien et la mer de chine / océan pacifique. Entendons par narco

Introduction 3 Idée maitresse 4 I) Historique de la piraterie maritime 5 1° Terminologies : boucaniers, flibustiers 5 2° Organisation social 6 3°Typologie et modes opératoires 6 II) La piraterie moderne 9 1° Régions sensibles 9 2° Les attaques 11 3° Les protections 13 III) L’ampleur des enjeux juridiques 15 1° Le cadre juridique international de la lutte contre la piraterie maritime 15 2° L’adaptation du cadre juridique international

Les Ravageurs des mers : Bien qu'étymologiquement parlant le mot piraterie désigne le fait de "se lancer dans une aventure", on ne peut considérer les pirates comme des aventuriers, mais plutôt comme des bandits. Cette pratique remonte à l'Antiquité, plus précisément en 75 avant Jésus Christ où aucune loi n'était appliquée aux vastes océans, mis à part la "Loi du plus fort". La piraterie moderne est bien différente de son origine grammaticale et dans ses principes. La conférence de Genève établit

Période française Carte de la fin du XVIIIe siècle Les Français s'installent pour la première fois dans l’océan Indien en 1643, sur la pointe sud de Madagascar, dans la garnison Fort-Dauphin. De là, des mutins sont envoyés à plusieurs reprises en exil à l’île Maurice où le nombre de Hollandais restait faible. À partir de 1663, on note les premières tentatives françaises d’habiter durablement l’île. Après quelques péripéties, deux Français et dix esclaves s’y installent. Au cours des décennies