Plan Marketing Compagnie Aerienne

pour le développement des entreprises en 2019. Le doc 3 nous montre l’implantation de Dyson (FTN) tiré du quotidien « Les echos » et du journal « La tribune » entre 2017 et 2019. Le document 4 est une photographie aèrienne, au premier-plan nous voyons son port commercial et en arrière-plan son CBD. Enfin, le document 5 est un extrait du quotidien « Les echos » qui traite le rôle des fonds de souverains dans la puissance financière de ce-dernier. Nous allons donc se demander la question suivante: Comment

CHAPITRE IV : LA SPHERE COMMERCIALE Introduction 1)  2)  3)  4)  5)  6)  Les tours-opérateurs Les compagnies aériennes Les chaînes d’hébergement Les systèmes de réservation Les formes variées de l’intégration économique Les manifestations économiques et spatiales des logiques commerciales TOUR F 408 – Économie du tourisme DEFINITION   Sphère commerciale ? –  Acteurs :   Privés   Hors espace récepteur   Cherchant à tirer un profit économique de leur activité   Qui suscitent

INSTITUT SUPERIEUR DE COMMERCE ET D’ADMINISTRATION DES ENTREPRISES CASABLANCA Mémoire présenté en vue de l’obtention du DIPLOME NATIONAL D’EXPERT COMPTABLE Par M. Abderrahim KARIMI LA RECETTE COMMERCIALE PASSAGE D’UNE COMPAGNIE DE TRANSPORT AERIEN : PARTICULARITES COMPTABLES, FISCALES, DE CONTROLE INTERNE ET PROPOSITION D’UNE APPROCHE D’AUDIT FINANCIER Membres du Jury : Président Directeur de recherche Suffragants : : : : M. Azeddine BENMOUSSA Expert comptable DPLE M. Mustapha ASMOUN

France - Klm Sous la direction de Monsieur Quentin Urban Faculté de droit de l’Université Robert Schuman de Strasbourg Année universitaire 2003/2004 Les difficultés juridiques d’Alitalia dans la participation au groupe Air France-KLM 2 PLAN – SOMMAIRE Liste des abréviations Introduction Partie I : Alitalia, la crise actuelle et les efforts nécessaires à l’intégration Titre I : Le groupe Alitalia aujourd’hui Chapitre 1 : Configuration juridique et financière du groupe Alitalia Chapitre

I. ENTREPRISE ET PROMOTEUR I.1. Entreprise I.2. Promoteur Cfr Curriculum Vitae en annexe II. OFFRE (PRODUITS/SERVICES) Congo Express se propose de commercialiser les services aériens réguliers et non réguliers sur les réseaux domestique et international, par ses avions tels que présentés ci dessous : Boeing 737 Embraer 120 Beechcraft 1900D II.1. Exploitation des vols

MATRI Yessine JOANNES-GROTZ Pierre SUP 2 [pic] DOSSIER MARKETING Semaine du 01/03 au 07/03 lundi 1 mars 2010 Prudential rachète AIA [pic] [pic] Le lundi 1er mars, le groupe britannique Prudential a annoncé qu’il va racheter AIA, les activités asiatiques d’AIG, pour un montant de 35.5 milliards de dollars. AIG (American International Group) est une file mondiale de l’assurance

Plan de cours : - Contexte international - Les sources d’informations - Les différentes aides à l’export - La chaîne documentaire : quels sont les documents qui accompagnent la marchandise à l’export. Lorsqu’on exporte la TVA n’est jamais facturée. - Les incoterms : ce sont les règles qui permettent la précision de qui fait quoi dans l’export, il y en a 13 - Les différents modes de paiements - Distribuer directement - Distribuer indirectement - Comment s’implanter - Le contrat de savoir

Pourquoi 7 P : Le marketing devient tout à fait différent quand il n’ya pas de produit préexistant qui peut faire l’objet d’un processus de commercialisation et de communication. La commercialisation d’un service fait appel à des variables et moyens spécifiques ce qui nous oblige à intégrer d’autres éléments essentiels opérationnels dans le plan du marchéage (marketing mix). Il s’agit : - produit - prix - promotion (communication) - placement (distribution) - paysage

Internet - services – electronic distribution channel – dynamic pricing – hotels. INTRODUCTION Le YM[1] a vu le jour à la fin des années soixante – dix, début des années quatre – vingt aux Etats – Unis dans les compagnies aériennes, à la suite de la déréglementation du trafic aérien (Kimes, 1989b ; Kimes et Chase, 1998). Cette pratique va se diffuser dans de nombreux secteurs notamment l’hôtellerie en 1988. Etant une industrie réunissant les pré – conditions pour la mise en place d’un tel système

doivent payer leurs uniformes, leurs cours et leurs repas eux-mêmes et leur salaire est souvent ridicule. Malgré ces problèmes, Ryanair réussit réaliser des bénéfices d’année en année et elle est sur la bonne route de devenir la plus grande compagnie aérienne en Europe. 4 INDEX AVANT-PROPOS ....................................................................................................................2 RESUME ...........................................................................