Portance

2) LA PORTANCE : force perpendiculaire à l’écoulement Une autre force apparaît en plus de la traînée, perpendiculaire à la direction du déplacement: c'est la portance. On appelle l'angle que fait l’aile du parapente avec l'écoulement : l'incidence. Celle-ci sera comptée positivement si l'avant de l’aile est inclinée vers le haut, négativement dans le sens contraire. • Une incidence positive amène une "portance vers le haut", soit une portance • Une incidence négative amène une "portance vers

Gestion de portefeuille de projetsGestion de portefeuille de projets Comprendre et mettre en œuvre une démarche de gestion de portefeuille de projets « Promouvoir l'usage des systèmes d'information comme facteur de création de valeur et source d'innovation pour l'entreprise » GESTION DE PORTEFEUILLE DE PROJETS 2 Gestion de portefeuille de projets Aperçu Introduction Basé sur des travaux et des échanges menés au CIGREF entre 2004 et 2006, ce rapport présente les aspects essentiels

corps volant (portance, trainée, poids, traction) (changement) Tous les principes et formules décrit dans cette partie sont applicables à tous mobile se déplaçant sur terre et dans un fluide. Car les déplacements des mobiles sur terre sont tous régi par les mêmes lois de l’aérodynamique. Je vais vous expliquer les principes de base de l’aérodynamique en prenant le cas d’un avion pour plus de clarté. Le vol d’un avion est régi par quatre forces la traction T, le poids P, la portance Rz et la trainée

AERODYNAMIQUE ET MECANIQUE DU VOL B.I.A. 1999 Seul matériel autorisé : une calculette non programmable et non graphique. 1) Quelles sont les conditions d'équilibre d'un avion en vol horizontal ? a) b) c) d) La portance équilibre le poids La traction équilibre la traînée La traction est supérieure à la traînée Les réponses a et b sont exactes. 2) Envol normal: a) b) c) d) L'extrados de l'aile est le siège d'une dépression L'intrados de l'aile est le siège d'une surpression Une aile est 'décrochée"

............................................................................................... 7 Etalonnage du dispositif et calcul de la vitesse de la veine ......................................................... 8 Mesure des coefficients de portance, de traînée et du moment de tangage ........................ 8 Calcul de la vitesse de la veine ................................................................................................ 8 Mesures ..........................................

Qu’est-ce que l’effet venturi ? L’effet venturi c’est le nom donné a la dynamique des fluides où il y a formation d'une dépression dans une zone où les particules de fluides sont accélérées. La dynamique des fluides est l'étude des mouvements des fluides, qu'ils soient liquides ou gazeux. Schématisation de l'effet Venturi. La pression au point 1 est plus grande qu'au point 2. Et la vitesse du fluide au point 2 est plus grande qu'au point 1. A quoi correspond la poussée d’Archimède

Synthèse personnelle Travaux Personnels Encadrés Adam Mourre, 1er S 2. Pour le TPE, je suis avec mes camarades : Léni Marrot, Samy Zouara et Eliott Corrette. Comme sujet, nous avons choisis une partie de la dynamique des fluides : L'aérodynamisme. Nous allons utiliser la Physique-Chimie (pour le calcul des forces de traînées) et la Science et vie de la Terre (pour expliquer ces phénomènes chez l'animal). La problématique du sujet est «Comment la forme d'un corps quelconque peut-elle influencer

dans tous nos océans ? Sommaire : I- Presentation de l’aéroglisseur 1) L’aéroglisseur et son histoire 2) Les différentes utilisations 3) Fonctionnement général II- Etude des forces de l’aéroglisseur 1) La portance 2) La poussée 3) La traînée 4) Notions d’angle d’incidence et de dérapage 5) Bilan des forces III- Les causes de l’abandon 1) Les avantages a) Un véhicule tout terrain b) L’écologie c)

vers  le haut que l’on appelle la sustentation (portance). Pour rester en l’air, l’avion doit  absolument avoir un mouvement vers l’avant afin de produire cette force vers le haut  sur les ailes. Si la vitesse vers l’avant n’est plus assez rapide, l’avion ne pourra plus  être dans les airs et va donc redescendre en piqué (le décrochage).    Donc, pour voler, on a besoin de 2 conditions principales : rester en l’air (la sustentation  ou la portance) et se déplacer vers l’avant (la propulsion ou poussée)

Sommaire Introduction I / Les forces aérodynamiques a) La portance / déportance / effet de sol b) La traînée c) L’appui aérodynamique II / Les éléments aérodynamiques Introduction La formule 1 est un sport particulier. L’efficacité d’une monoplace dépend de plusieurs facteurs techniques. Nous nous sommes intéressés à l’aérodynamique qui est très important dans le sport automobile.           Les premières formules 1 ont débuté vers 1950. En cinquante années de compétition, leurs