Portefeuille Renault

Mathématiques Appliquées Mercer Management Consulting PSA Peugeot Citroën Renault Saint-Gobain SNCF Thomson CSF TotalFina Elf Usinor (liste au 1 er novembre 2000) LA RECHERCHE AU CŒUR DE LA STRATÉGIE DE LA FIRME L’exemple de Renault par Pierre BEUZIT Directeur de la recherche de Renault Séance du 20 octobre 1999 Compte rendu rédigé par Thomas Paris Bref aperçu de la réunion En 1998, la direction de la recherche de Renault est profondément redessinée : d’entité de soutien autonome, stratégie

TRAITER EN DEUX HEURES ET DEMI LE CAS SUIVANT : "En 1995, le Groupe Renault est le deuxième groupe industriel français et, sur le plan mondial, en neuvième position (classement en fonction du chiffre d'affaires) derrière General Motors, Ford, Toyota, Nissan, Chrysler, Daimler-Benz, VAG et Honda. Renault réalise plus de la moitié de son chiffre d'affaires hors de France et 14% à l'extérieur du continent européen. En 1994, le Groupe Renault a vendu 1 871 941 véhicules (1 807 941 véhicules particuliers et

II L’implantation de Renault à l’étranger 1. Les pays émergents : L’implantation de Renault dans les pays émergents est principalement dans le but de produire les véhicules qui par la suite seront vendus dans les pays industrialisés hors mis la filiale Dacia qui s’oriente essentiellement vers des pays émergents car ce produit est à un prix peu cher ce qui correspond plus au pouvoir d’achat de la population locale mais qui au fur et à mesure prend des parts de marchés sur les pays « du

Économiste Illustré, Éditions Bréal - 2002. * Directeur des ressources humaines du groupe Renault QUESTIONS 1) À l'aide de vos connaissances et du document 1, vous expliquerez pourquoi, selon Smith la division du travail est susceptible d'accroître les richesses produites dans une économie ? (8 points) 2) Commentez la phrase soulignée dans le document 1 (6 points) 3) En quoi la division du travail dans les usines Renault se différencie-t-elle de celle envisagée par Adam Smith ? (Document 2) (6 points)

temps (plusieurs heures) et les bornes électriques sont rares ; son utilisation est donc peu commode. De ce fait, la majorité des voitures électriques existantes restent au stade de prototype et sont donc peu commercialisées. Le prototype de la Renault ZE, 100% électrique * La voiture hybride : Cette voiture est constituée de deux moteurs, un moteur électrique (batterie) à l’arrière et un moteur thermique utilisant les énergies fossiles à l’avant. Certaines sont aussi munies de panneaux

« Modus, la déception de Renault » Question1 : La Modus, le nouveau monospace de la célèbre marque française Renault n’a pas connu un franc succès. Ces faibles ventes sont dûes à plusieurs éléments. Pour commencer, Louis Schweitzer, l’ancien patron de Renault avait vu trop grand concernant les objectifs qu’il s’était fixés puisque la marque n’aura vendu que 175 000 modèles de la Modus sur les 270 000 prévus. C’est ensuite Carlos Ghosn qui vient lui succéder et qui n’a pas le même point de

est même exclu du CAC 40 et est remplacé par Solvay. Une concurrence importante : Les principaux concurrents de PSA Peugeot Citroën sont Renault et Volkswagen, qui eux aussi sont sur le marché pour vendre des automobiles. Citroën propose des véhicules particuliers et utilitaires et on peut préciser qu’il existe 22 filiales commerciales dans le monde. Renault à annoncé mercredi un repli de 8,6% de son chiffre d’affaire et le recul des ventes a chuté de 7,9%. Volkswagen, lui, s’en tire plutôt bien

Analyse marketing du groupe Renault Politique marketing de la Logan 2010 SCHNEIDER Aurélien PMO 2 26/11/2010 h Sommaire I. INTRODUCTION 3 II. Analyse de l’environnement macro-économique 4 III. Analyse de l’offre et de la demande 5 A. L’offre 5 B. La demande 6 1. La demande globale 6 2. Segmentation de la demande 6 a) Stimuli internes 6 b) Stimuli externes 7 IV. Analyse SWOT 8 V. Application des politiques marketing : la Dacia Logan 9 A. Le produit 9 B.

les ventes de véhicules utilitaires et des camions. Des constructeurs qui ne sont pas logés à la même enseigne Si les deux groupes français PSA et Renault ont connu un ralentissement de leurs ventes, ce n’est surtout pas au même niveau et à la même échelle. Et pour cause, dans le seul mois d’août, PSA compte 9,2% de baisse des ventes alors Renault qui tire largement son épingle du jeu, avec un peu moins de 4% de ralentissement. Cette faible baisse s’explique par le remarquable succès de sa filiale

Propositions et choix de stratégie……………………………………... p.10 1) La matrice SWOT 2) Définition de la stratégie envisagée IV – Rapport de Benchmarking…………………………………………...... p.12 1) Citroën aujourd’hui… 2) Le match Citroën / Renault I – Situation de l’entreprise et problèmes 1) Citroën de 1919 à 1976 L’évolution de la situation de l’entreprise Citroën peut être découpée en trois grandes périodes : - Citroën sous la direction d’André Citroën 1919-1934